BYD ATTO 3 EX Japanissa: hinta, toimintamatka, teho ja lataus

© BYD Auto Japan

Japanin BYD ATTO 3 säilyttää lähes entiset ulkomittansa, mutta teknisesti kyse on jo selvästi erilaisesta autosta. ATTO 3 EX tuli myyntiin 29. syyskuuta alkaen 4,378 miljoonan jenin hinnalla. AWD-version hinta on 4,873 miljoonaa jeniä. Vertailun vuoksi aiempi ATTO 3 maksoi 4,18 miljoonaa jeniä, joten lähtöhinta nousi vain 198 000 jeniä eli noin 4,7%.

Suurin muutos on ajoakku. Kapasiteetti kasvaa 58,56 kWh:sta 74,88 kWh:iin, ja takavetoisen version toimintamatka pitenee Japanin WLTC-mittauksessa 470 kilometristä 620 kilometriin. Nelivetoisen ATTO 3 EX:n toimintamatkaksi ilmoitetaan 550 km. Samalla BYD siirtyy Cell-to-Pack-rakenteesta CTB- eli Cell-to-Body-rakenteeseen, jossa akku toimii osana korin kantavaa rakennetta.

Etuvetoa ei enää tarjota. Perusversio saa taka-akselille 230 kW:n sähkömoottorin, noin 313 hv, aiemman 150 kW:n yksikön tilalle. AWD-versioon lisätään eteen 100 kW:n moottori: yhteisteho on 330 kW, noin 449 hv, vääntö 560 Nm ja kiihtyvyys 0-100 km/h vie 4,0 sekuntia. Päämoottorin siirtäminen taakse vapauttaa myös 95 litran tavaratilan eteen.

Mielenkiintoisin ero näkyy markkinoita verrattaessa. Japanin ATTO 3 EX:n DC-pikalatauksen enimmäisteho nousee vain 85 kW:sta 100 kW:iin. Eurooppalainen ATTO 3 Evo tukee virallisesti jopa 220 kW:n lataustehoa ja latautuu 10:stä 80%:iin noin 25 minuutissa. BYD Auto Japan ei kerro, miksi Japanin version raja on selvästi alempi, joten eroa ei voi liittää tiettyyn latausstandardiin ilman valmistajan erillistä lausuntoa.

Myös virallinen toimintamatkalukema on suurempi Japanin takavetoisessa versiossa: 620 km WLTC verrattuna eurooppalaisen Evon 510 km WLTP -lukemaan. Lukuja ei kuitenkaan pidä tulkita suoraksi tehokkuusvertailuksi, koska hyväksyntäsyklit ja markkinakohtaiset tekniset tiedot eroavat toisistaan.

Aiemmat tiedot viittasivat jo siihen, että päivitetty ATTO 3 Evo siirtyisi takavetoon, saisi 74,8 kWh:n akun ja tarjolle tulisi myös AWD-versio. Tuolloin tiedot koskivat Australiaa, eikä Japanin lopullisia hintoja vielä ollut. Japanin lanseeraus näyttää nyt, kuinka paljon BYD sovittaa samaa teknistä perustaa eri markkinoille: voimansiirron teho voi olla sama, vaikka virallinen toimintamatka ja latausominaisuudet muuttuvat.