Uusi auto ei aina ole parempi – asiantuntija paljastaa syyt
Uusi auto ei aina voita vanhaa: kun malliuudistus on askel taakse
Uusi auto ei aina ole parempi – asiantuntija paljastaa syyt
Autoasiantuntija selittää, miksi uusi auto ei aina päihitä edeltäjää: kustannusleikkaukset, elektroniikan ylivalta ja heikompi luotettavuus. Vinkit ostajalle.
2025-11-04T10:38:22+03:00
2025-11-04T10:38:22+03:00
2025-11-04T10:38:22+03:00
Uusi auto ei automaattisesti päihitä vanhaa — tähän johtopäätökseen autoasiantuntija Dmitry Novikov tuli keskustelussa sivuston 32CARS.RU kanssa. Hänen mukaan säästökuuri ja tekniikan yletön pinoaminen vievät monilta merkeiltä sen, mitä kuljettajat pitävät auton “sieluna”.Esimerkkejä riittää. Yhdeksännen sukupolven Honda Civic osoittautui takapakiksi: edullisemmat materiaalit ja latistunut ajotuntuma herättivät omistajissa laajaa turhautumista. Samankaltainen tarina toistui kuudennen sukupolven Volkswagen Jetassa, jossa riippumattomasta jousituksesta luovuttiin säästöjen nimissä ja sisusta muuttui pelkistetymmäksi. Jopa aikanaan ikoninen Mitsubishi Eclipse palasi katumaasturina — ja urheilullinen luonne jäi taka-alalle.Novikovin mukaan kolme tekijää nousee ylitse muiden: materiaalien kustannusleikkaukset, mukavuuden asettaminen kuljettajan osallistumisen edelle sekä liiallinen tukeutuminen elektroniikkaan. Hän lisää, että modernit ahdetut moottorit ja monimutkaiset ohjausjärjestelmät ovat nakertaneet luotettavuutta. J.D. Powerin mukaan nykyiset kolmen vuoden ikäiset autot kärsivät useammista vioista kuin kymmenen vuotta sitten.Neuvo on selkeä: älä kiirehdi ensimmäisen mallivuoden ostoon, sillä lastentaudit paljastuvat useimmiten juuri alussa. Monessa tapauksessa edellinen sukupolvi osoittautuu tukevammaksi, tasapainoisemmaksi ja ajamisen kannalta palkitsevammaksi. Automaailmassa uusi ei siis aina tarkoita parempaa — eikä tämä havainto varsinaisesti yllätä ketään, joka seuraa kehitystä ratin takaa.
uusi auto, vanha malli, malliuudistus, kustannusleikkaukset, elektroniikka, luotettavuus, turboahtimet, J.D. Power, ensimmäinen mallivuosi, ostajan vinkit, Honda Civic, ajotuntuma
2025
Michael Powers
news
Uusi auto ei aina voita vanhaa: kun malliuudistus on askel taakse
Autoasiantuntija selittää, miksi uusi auto ei aina päihitä edeltäjää: kustannusleikkaukset, elektroniikan ylivalta ja heikompi luotettavuus. Vinkit ostajalle.
Michael Powers, Editor
Uusi auto ei automaattisesti päihitä vanhaa — tähän johtopäätökseen autoasiantuntija Dmitry Novikov tuli keskustelussa sivuston 32CARS.RU kanssa. Hänen mukaan säästökuuri ja tekniikan yletön pinoaminen vievät monilta merkeiltä sen, mitä kuljettajat pitävät auton “sieluna”.
Esimerkkejä riittää. Yhdeksännen sukupolven Honda Civic osoittautui takapakiksi: edullisemmat materiaalit ja latistunut ajotuntuma herättivät omistajissa laajaa turhautumista. Samankaltainen tarina toistui kuudennen sukupolven Volkswagen Jetassa, jossa riippumattomasta jousituksesta luovuttiin säästöjen nimissä ja sisusta muuttui pelkistetymmäksi. Jopa aikanaan ikoninen Mitsubishi Eclipse palasi katumaasturina — ja urheilullinen luonne jäi taka-alalle.
Novikovin mukaan kolme tekijää nousee ylitse muiden: materiaalien kustannusleikkaukset, mukavuuden asettaminen kuljettajan osallistumisen edelle sekä liiallinen tukeutuminen elektroniikkaan. Hän lisää, että modernit ahdetut moottorit ja monimutkaiset ohjausjärjestelmät ovat nakertaneet luotettavuutta. J.D. Powerin mukaan nykyiset kolmen vuoden ikäiset autot kärsivät useammista vioista kuin kymmenen vuotta sitten.
Neuvo on selkeä: älä kiirehdi ensimmäisen mallivuoden ostoon, sillä lastentaudit paljastuvat useimmiten juuri alussa. Monessa tapauksessa edellinen sukupolvi osoittautuu tukevammaksi, tasapainoisemmaksi ja ajamisen kannalta palkitsevammaksi. Automaailmassa uusi ei siis aina tarkoita parempaa — eikä tämä havainto varsinaisesti yllätä ketään, joka seuraa kehitystä ratin takaa.
