Microlino-sähköauton tuotanto siirtymässä Kiinaan?
EU-tuen puute voi siirtää Microlino-sähköauton tuotannon Kiinaan
Microlino-sähköauton tuotanto siirtymässä Kiinaan?
Microlino voi siirtää sähköauton tuotannon Kiinaan, kun L7e-luokan mallit jäävät ilman EU-tukea. Lue miten kustannukset ja hinta määrittävät sen tulevaisuutta.
2025-11-06T22:14:21+03:00
2025-11-06T22:14:21+03:00
2025-11-06T22:14:21+03:00
Sveitsiläinen mikrokokoluokan sähköauto Microlino saatetaan pian rakentaa Kiinassa. Micro Mobility Systemsin mukaan ilman merkittävää Euroopan unionin tukea valmistus Euroopassa käy taloudellisesti kestämättömäksi.Mallin luojat, Uboters, ovat sijoittaneet projektiin noin 70 miljoonaa Sveitsin frangia ja koonneet lähes 4 800 autoa italialaisella tehtaalla. Silti L7e-luokan kevyet sähköajoneuvot, kuten Microlino, eivät saa samoja tukia tai verokannustimia kuin täysikokoiset mallit. Yhtiön mielestä se jättää pienet valmistajat alakynteen: sääntely suosii suurempia ja raskaampia autoja, kun ketterät kaupunkiajokit jäävät marginaaliin. Tämä asetelma ei juuri palkitse keveyttä tai resurssiviisautta kaupungeissa.Yhtiön arvion mukaan tuotanto Kiinassa maksaisi noin puolet vähemmän. Kiinalaiset sijoittajat ovat lisäksi osoittaneet kiinnostusta ja valmiutta tarjota suotuisia ehtoja. Paperilla tällainen yhtälö on vaikea sivuuttaa, etenkin kun tässä kokoluokassa yksikkökustannus ratkaisee paljon.Microlinoa myydään useina versioina, mukana avoversio ja Lite-malli, jonka ajamiseen ei vaadita ajokorttia. Perusmallin hinta alkaa 19 490 eurosta. Kompakti koko ja kohtuullinen hinnoittelu tekevät siitä luontevan valinnan kaupunkielämään – vaikka sen eurooppalainen tulevaisuus näyttääkin epävarmalta.Jos valmistus siirtyy itään, se voi silti pitää idean elossa, vaikka veisikin selvästi eurooppalaisen konseptin kauemmas niiltä kaduilta, joilta se on saanut innoituksensa.
Microlino, sähköauto, L7e, EU-tuki, Kiina, tuotanto, kevyt sähköajoneuvo, kaupunkiauto, Micro Mobility Systems, Uboters, avoversio, Lite-malli, hinta 19 490 €, Eurooppa
2025
Michael Powers
news
EU-tuen puute voi siirtää Microlino-sähköauton tuotannon Kiinaan
Microlino voi siirtää sähköauton tuotannon Kiinaan, kun L7e-luokan mallit jäävät ilman EU-tukea. Lue miten kustannukset ja hinta määrittävät sen tulevaisuutta.
Michael Powers, Editor
Sveitsiläinen mikrokokoluokan sähköauto Microlino saatetaan pian rakentaa Kiinassa. Micro Mobility Systemsin mukaan ilman merkittävää Euroopan unionin tukea valmistus Euroopassa käy taloudellisesti kestämättömäksi.
Mallin luojat, Uboters, ovat sijoittaneet projektiin noin 70 miljoonaa Sveitsin frangia ja koonneet lähes 4 800 autoa italialaisella tehtaalla. Silti L7e-luokan kevyet sähköajoneuvot, kuten Microlino, eivät saa samoja tukia tai verokannustimia kuin täysikokoiset mallit. Yhtiön mielestä se jättää pienet valmistajat alakynteen: sääntely suosii suurempia ja raskaampia autoja, kun ketterät kaupunkiajokit jäävät marginaaliin. Tämä asetelma ei juuri palkitse keveyttä tai resurssiviisautta kaupungeissa.
Yhtiön arvion mukaan tuotanto Kiinassa maksaisi noin puolet vähemmän. Kiinalaiset sijoittajat ovat lisäksi osoittaneet kiinnostusta ja valmiutta tarjota suotuisia ehtoja. Paperilla tällainen yhtälö on vaikea sivuuttaa, etenkin kun tässä kokoluokassa yksikkökustannus ratkaisee paljon.
Microlinoa myydään useina versioina, mukana avoversio ja Lite-malli, jonka ajamiseen ei vaadita ajokorttia. Perusmallin hinta alkaa 19 490 eurosta. Kompakti koko ja kohtuullinen hinnoittelu tekevät siitä luontevan valinnan kaupunkielämään – vaikka sen eurooppalainen tulevaisuus näyttääkin epävarmalta.
Jos valmistus siirtyy itään, se voi silti pitää idean elossa, vaikka veisikin selvästi eurooppalaisen konseptin kauemmas niiltä kaduilta, joilta se on saanut innoituksensa.
