Honda Prelude palaa ilman Type R:ta – kohti GT-luonnetta
Miksi uusi Honda Prelude ei saa Type R -versiota
Honda Prelude palaa ilman Type R:ta – kohti GT-luonnetta
Honda Prelude palaa ilman Type R:ta. Pääinsinööri kertoo, että uuden coupén filosofia on GT-henkinen arjessa nautittavaksi; harkinnassa terävämpi Type S.
2025-11-09T05:23:18+03:00
2025-11-09T05:23:18+03:00
2025-11-09T05:23:18+03:00
Hondan harrastajat odottivat legendaarisen Prelude-coupén paluuta Type R -versiona, mutta se suunnitelma on nyt haudattu. Drive-julkaisulle antamassaan haastattelussa pääprojektipäällikkö Tomoyuki Yamagami kertoi, että Type R -alusta ei sovi uuteen autoon; sen luonne ja filosofia ovat toisenlaiset.Yamagamin mukaan Prelude poikkeaa hengeltään Type R -malleista: tiimin tavoitteena oli virittää kuljettaja ja kone samaan rytmiin. Tarkoitus ei ollut rakentaa rataorientoitunutta urheiluautoa, vaan harmoninen coupé, josta voi nauttia arjessa.Tämän tehtävänannon valossa uutuus näyttäytyy pikemminkin grand tourer -tyyppisenä kuin aggressiivisena, radalle teroitettuna Civicin tai Integran sisarena. Tulkinta sopii myös mallin perinteeseen: Prelude ei perinteisesti jahdannut ääriversioita, vaan asettui Accord-mukavuuden ja Civic Si:n elävämmän otteen väliin. Ratkaisu tuntuu luontevalta, kun mittaa mallin historian kautta odotuksia nykyhetkeen.Silti sporttisemmalle kulmalle jää tilaa. Insinöörin mukaan yhtiö punnitsee Type S -vaihtoehtoa – vanhaa Japanin-markkinoiden Prelude SiR:ää muistuttavaa – jossa olisi terävämpi ajettavuus ja muokattu moottori.
honda prelude, type r, type s, gt-henkinen coupé, grand tourer, tomoyuki yamagami, drive haastattelu, prelude sir, civic, integra, honda type r, honda uutiset
Honda Prelude palaa ilman Type R:ta. Pääinsinööri kertoo, että uuden coupén filosofia on GT-henkinen arjessa nautittavaksi; harkinnassa terävämpi Type S.
Michael Powers, Editor
Hondan harrastajat odottivat legendaarisen Prelude-coupén paluuta Type R -versiona, mutta se suunnitelma on nyt haudattu. Drive-julkaisulle antamassaan haastattelussa pääprojektipäällikkö Tomoyuki Yamagami kertoi, että Type R -alusta ei sovi uuteen autoon; sen luonne ja filosofia ovat toisenlaiset.
Yamagamin mukaan Prelude poikkeaa hengeltään Type R -malleista: tiimin tavoitteena oli virittää kuljettaja ja kone samaan rytmiin. Tarkoitus ei ollut rakentaa rataorientoitunutta urheiluautoa, vaan harmoninen coupé, josta voi nauttia arjessa.
Tämän tehtävänannon valossa uutuus näyttäytyy pikemminkin grand tourer -tyyppisenä kuin aggressiivisena, radalle teroitettuna Civicin tai Integran sisarena. Tulkinta sopii myös mallin perinteeseen: Prelude ei perinteisesti jahdannut ääriversioita, vaan asettui Accord-mukavuuden ja Civic Si:n elävämmän otteen väliin. Ratkaisu tuntuu luontevalta, kun mittaa mallin historian kautta odotuksia nykyhetkeen.
Silti sporttisemmalle kulmalle jää tilaa. Insinöörin mukaan yhtiö punnitsee Type S -vaihtoehtoa – vanhaa Japanin-markkinoiden Prelude SiR:ää muistuttavaa – jossa olisi terävämpi ajettavuus ja muokattu moottori.
