NHTSA tutkii Honda Pilotin moottorivikaa: omistajat pettyvät
Honda Pilot 2017 jäi takaisinkutsun ulkopuolelle – NHTSA tutkii kiertokangen laakerivikoja
NHTSA tutkii Honda Pilotin moottorivikaa: omistajat pettyvät
Yhdysvalloissa NHTSA tutkii 1,4 miljoonan Honda- ja Acura-auton kiertokangen laakerivikoja. Honda Pilot 2017 jäi aiemmasta takaisinkutsusta, omistajat vaativat.
2025-11-17T04:23:15+03:00
2025-11-17T04:23:15+03:00
2025-11-17T04:23:15+03:00
Yhdysvalloissa kuohuu Honda Pilotin ympärillä. SPEEDME.RU:n mukaan vuoden 2017 mallin katumaasturin moottoririkon jälkeen omistajalle tuotiin pöytään lähes 25 000 dollarin lasku vaihtomoottorista. Mittarissa oli vain 90 000 kilometriä, mutta Honda kieltäytyi osallistumasta kuluihin, koska takuu oli umpeutunut. Juuri nämä moottorit ovat nyt osa NHTSA:n laajaa tutkintaa, joka koskee 1,4 miljoonaa Honda- ja Acura-autoa. Viranomainen käy läpi satoja ilmoituksia kiertokangen laakerien vioista sekä yli 2 500 valmistajan toimittamaa sisäistä raporttia. Hintalappu on tyly muistutus siitä, kuinka armottomia viat ovat, kun takuu ei enää suojaa.Samanlainen ongelma on tullut esiin aiemminkin: vuonna 2023 takaisinkutsu koski 250 000 autoa vuosimalleista 2016, 2018 ja 2019, mutta vuoden 2017 versio – kuten tämäkin tapaus – jäi ulkopuolelle. Nyt NHTSA tutkii saman kokonaisuuden toista kohtaa, kiertokangen laakeria, jonka pettäminen voi johtaa moottorin äkilliseen sammumiseen, tulipaloon tai kolariin. Kun 2017-malli jätettiin aiemman kampanjan ulkopuolelle, syntyi aukko, joka valitusten kasautuessa näyttää omistajien silmissä yhä vaikeammin perusteltavalta.Turhautuminen kasvaa, ja asiantuntijat kehottavat Hondaa käynnistämään vapaaehtoisen takaisinkutsun, jotta joukkokanne ei ehtisi liikkeelle. Ilman virallista päätöstä valmistaja ei toistaiseksi kiirehdi korvaamaan tehtyjä töitä. Omistajat, jotka ovat jo maksaneet kalliit remontit, toivovat liittovaltion paineen pakottavan yhtiön tunnustamaan vian ja kattamaan kustannukset. Mitä pidempään epätietoisuus jatkuu, sitä enemmän hyvää tahtoa kuluu – eikä kyse ole pienestä asiasta, kun uskolliset ostajat odottavat kestävyyttä ja suoria vastauksia.
Honda Pilot 2017,NHTSA tutkinta,kiertokangen laakeri,moottorivika,takaisinkutsu,Acura,Honda moottori,USA,omistajat,korjauskustannukset,moottorin sammuminen,tulipalo,joukkokanne
2025
Michael Powers
news
Honda Pilot 2017 jäi takaisinkutsun ulkopuolelle – NHTSA tutkii kiertokangen laakerivikoja
Yhdysvalloissa NHTSA tutkii 1,4 miljoonan Honda- ja Acura-auton kiertokangen laakerivikoja. Honda Pilot 2017 jäi aiemmasta takaisinkutsusta, omistajat vaativat.
Michael Powers, Editor
Yhdysvalloissa kuohuu Honda Pilotin ympärillä. SPEEDME.RU:n mukaan vuoden 2017 mallin katumaasturin moottoririkon jälkeen omistajalle tuotiin pöytään lähes 25 000 dollarin lasku vaihtomoottorista. Mittarissa oli vain 90 000 kilometriä, mutta Honda kieltäytyi osallistumasta kuluihin, koska takuu oli umpeutunut. Juuri nämä moottorit ovat nyt osa NHTSA:n laajaa tutkintaa, joka koskee 1,4 miljoonaa Honda- ja Acura-autoa. Viranomainen käy läpi satoja ilmoituksia kiertokangen laakerien vioista sekä yli 2 500 valmistajan toimittamaa sisäistä raporttia. Hintalappu on tyly muistutus siitä, kuinka armottomia viat ovat, kun takuu ei enää suojaa.
Samanlainen ongelma on tullut esiin aiemminkin: vuonna 2023 takaisinkutsu koski 250 000 autoa vuosimalleista 2016, 2018 ja 2019, mutta vuoden 2017 versio – kuten tämäkin tapaus – jäi ulkopuolelle. Nyt NHTSA tutkii saman kokonaisuuden toista kohtaa, kiertokangen laakeria, jonka pettäminen voi johtaa moottorin äkilliseen sammumiseen, tulipaloon tai kolariin. Kun 2017-malli jätettiin aiemman kampanjan ulkopuolelle, syntyi aukko, joka valitusten kasautuessa näyttää omistajien silmissä yhä vaikeammin perusteltavalta.
Turhautuminen kasvaa, ja asiantuntijat kehottavat Hondaa käynnistämään vapaaehtoisen takaisinkutsun, jotta joukkokanne ei ehtisi liikkeelle. Ilman virallista päätöstä valmistaja ei toistaiseksi kiirehdi korvaamaan tehtyjä töitä. Omistajat, jotka ovat jo maksaneet kalliit remontit, toivovat liittovaltion paineen pakottavan yhtiön tunnustamaan vian ja kattamaan kustannukset. Mitä pidempään epätietoisuus jatkuu, sitä enemmän hyvää tahtoa kuluu – eikä kyse ole pienestä asiasta, kun uskolliset ostajat odottavat kestävyyttä ja suoria vastauksia.
