Fordin patenttihakemus: ulos työntyvä jalankulkijamoduuli
Ford kehittää ulos työntyvää keulamoduulia jalankulkijoiden suojaamiseksi
Fordin patenttihakemus: ulos työntyvä jalankulkijamoduuli
Ford on jättänyt patenttihakemuksen ulos työntyvästä keulamoduulista, joka pehmentää törmäystä ja vähentää jalankulkijoiden vammoja erityisesti SUV-malleissa.
2025-11-20T10:20:57+03:00
2025-11-20T10:20:57+03:00
2025-11-20T10:20:57+03:00
Ford Motor on jättänyt patenttihakemuksen uudesta järjestelmästä, jonka tarkoitus on suojella jalankulkijoita pahimmilta onnettomuuksien seurauksilta. Ehdotus tuo auton keulaan erillisen, ulos työntyvän moduulin, joka on suunniteltu pehmentämään iskua, kun ajoneuvo osuu ihmiseen.Ratkaisun ydin on kyky toimia automaattisesti vain hetkeä ennen törmäystä. Kun kosketuspinta auton ja kehon välillä kasvaa, tavoitteena on pienentää vakavien alaraajavammojen riskiä, mukaan lukien murtumat ja nivelvauriot.Lähestymistapa on erityisen ajankohtainen korkealle korotetuissa malleissa—crossovereissa, katumaastureissa ja pick-upeissa—joiden korkeat puskurit ovat jalankulkijoille oma riskinsä. Näissä autoissa ensiosuma osuu usein jalkoihin, ja juuri siellä syntyvät tavallisesti vakavimmat vahingot.Jos tällainen laitteisto otetaan käyttöön, se voi selvästi parantaa liikenneturvallisuutta lieventämällä jalankulkijoiden vammoja hätätilanteissa. Laajennettava etuosa, joka kohtaa ihmisen leveämmällä kosketuspinnalla, vaikuttaa luontevalta seuraavalta askeleelta—etenkin autoissa, jotka hallitsevat liikennettä korkeudellaan ja massallaan. Ajatus on yksinkertainen, ja juuri siksi se kuulostaa käytännönläheiseltä.
Ford on jättänyt patenttihakemuksen ulos työntyvästä keulamoduulista, joka pehmentää törmäystä ja vähentää jalankulkijoiden vammoja erityisesti SUV-malleissa.
Michael Powers, Editor
Ford Motor on jättänyt patenttihakemuksen uudesta järjestelmästä, jonka tarkoitus on suojella jalankulkijoita pahimmilta onnettomuuksien seurauksilta. Ehdotus tuo auton keulaan erillisen, ulos työntyvän moduulin, joka on suunniteltu pehmentämään iskua, kun ajoneuvo osuu ihmiseen.
Ratkaisun ydin on kyky toimia automaattisesti vain hetkeä ennen törmäystä. Kun kosketuspinta auton ja kehon välillä kasvaa, tavoitteena on pienentää vakavien alaraajavammojen riskiä, mukaan lukien murtumat ja nivelvauriot.
Lähestymistapa on erityisen ajankohtainen korkealle korotetuissa malleissa—crossovereissa, katumaastureissa ja pick-upeissa—joiden korkeat puskurit ovat jalankulkijoille oma riskinsä. Näissä autoissa ensiosuma osuu usein jalkoihin, ja juuri siellä syntyvät tavallisesti vakavimmat vahingot.
Jos tällainen laitteisto otetaan käyttöön, se voi selvästi parantaa liikenneturvallisuutta lieventämällä jalankulkijoiden vammoja hätätilanteissa. Laajennettava etuosa, joka kohtaa ihmisen leveämmällä kosketuspinnalla, vaikuttaa luontevalta seuraavalta askeleelta—etenkin autoissa, jotka hallitsevat liikennettä korkeudellaan ja massallaan. Ajatus on yksinkertainen, ja juuri siksi se kuulostaa käytännönläheiseltä.
