BMW takaisinkutsu: 1- ja 2-sarja, X1/X2 – 24 000 autoa
BMW:n takaisinkutsu: 1- ja 2-sarja sekä X1- ja X2-mallit tarkastukseen takaistuimen anturivian vuoksi
BMW takaisinkutsu: 1- ja 2-sarja, X1/X2 – 24 000 autoa
BMW ilmoitti takaisinkutsusta: 24 000 kpl 1- ja 2-sarjan sekä X1/X2-malleja 30.7.–13.10.2025. Syynä takaistuimen istuinanturivika, joka voi heikentää turvallisuutta.
2025-11-27T15:34:17+03:00
2025-11-27T15:34:17+03:00
2025-11-27T15:34:17+03:00
BMW on ilmoittanut takaisinkutsusta, joka koskee noin 24 000 ajoneuvoa 1-sarjan, 2-sarjan, X1- ja X2-malliperheistä. Autot on valmistettu 30. heinäkuuta – 13. lokakuuta 2025. Näistä 6 277 on rekisteröity Saksassa.Kampanjan taustalla on mahdollinen vika toisen rivin istuinantureissa. Nämä moduulit ohjaavat auton passiivista turvajärjestelmää, mukaan lukien turvavöiden esikiristimet ja turvatyynyjen laukaisu.Jos anturielementit ovat vaurioituneet, matkustajansuoja ei välttämättä toimi oikein kriittisessä tilanteessa, kuten onnettomuudessa. Se heikentää suojatasoa ja voi lisätä loukkaantumisen riskiä. Takaistuin ei ole mikään sivurooli: juuri siellä tehtyjen ratkaisujen varassa on koko matkustamon turvakehän uskottavuus.Omistajat kutsutaan käymään valtuutetulla BMW-jälleenmyyjällä, jossa asiaankuuluvat komponentit tarkistetaan veloituksetta. Jos turvavyökokonaisuuden tai anturin vaihto osoittautuu tarpeelliseksi, myös korjaus tehdään ilman kuluja. Selkeä toimintatapa on tässä aiheessa olennaista: turvallisuus on syytä laittaa etusijalle ilman mutkia.
BMW ilmoitti takaisinkutsusta: 24 000 kpl 1- ja 2-sarjan sekä X1/X2-malleja 30.7.–13.10.2025. Syynä takaistuimen istuinanturivika, joka voi heikentää turvallisuutta.
Michael Powers, Editor
BMW on ilmoittanut takaisinkutsusta, joka koskee noin 24 000 ajoneuvoa 1-sarjan, 2-sarjan, X1- ja X2-malliperheistä. Autot on valmistettu 30. heinäkuuta – 13. lokakuuta 2025. Näistä 6 277 on rekisteröity Saksassa.
Kampanjan taustalla on mahdollinen vika toisen rivin istuinantureissa. Nämä moduulit ohjaavat auton passiivista turvajärjestelmää, mukaan lukien turvavöiden esikiristimet ja turvatyynyjen laukaisu.
Jos anturielementit ovat vaurioituneet, matkustajansuoja ei välttämättä toimi oikein kriittisessä tilanteessa, kuten onnettomuudessa. Se heikentää suojatasoa ja voi lisätä loukkaantumisen riskiä. Takaistuin ei ole mikään sivurooli: juuri siellä tehtyjen ratkaisujen varassa on koko matkustamon turvakehän uskottavuus.
Omistajat kutsutaan käymään valtuutetulla BMW-jälleenmyyjällä, jossa asiaankuuluvat komponentit tarkistetaan veloituksetta. Jos turvavyökokonaisuuden tai anturin vaihto osoittautuu tarpeelliseksi, myös korjaus tehdään ilman kuluja. Selkeä toimintatapa on tässä aiheessa olennaista: turvallisuus on syytä laittaa etusijalle ilman mutkia.
