Uusi Lexus ES Eurooppaan: 350e ja 500e, nyt täyssähköinen
Lexus ES 8. sukupolvi Eurooppaan: 350e ja 500e sähköversiot, 300h-hybridi jatkaa
Uusi Lexus ES Eurooppaan: 350e ja 500e, nyt täyssähköinen
Lexus esittelee uuden ES:n Eurooppaan: 350e ja 500e yli 530 km WLTP, 77 kWh ja 10–80 % pikalataus ~30 min. 300h-hybridi jatkaa, hinnat alkaen 56 900 €.
2025-11-28T18:40:53+03:00
2025-11-28T18:40:53+03:00
2025-11-28T18:40:53+03:00
Lexus on julkistanut kahdeksannen sukupolven ES:n Eurooppaan. Päivitetty premium-neliovinen siirtyy uuteen alustarakenteeseen, kasvaa mitoissa ja laajentaa voimalinjavalikoimaansa – tutun hybridin rinnalle tulee ensi kertaa täyssähköisiä vaihtoehtoja.Ennakkotilaukset avautuvat joulukuussa, ja ensimmäiset autot saapuvat jälleenmyyjille huhtikuussa 2026. Mallisto koostuu ES 350e:stä, ES 500e:stä sekä tutusta ES 300h -hybridistä.Uusi ES on kasvanut selvästi: pituus 5,14 m, leveys 1,92 m ja akseliväli 2,95 m. Ulkoasu seuraa 'Clean Tech x Elegance' -linjaa: L-muotoiset ajovalot, suuri säleikkö on jätetty pois, ovien kahvat ovat upotetut ja takana logo on valaistu. Värivalikoimassa on seitsemän sävyä, mukana uutuus 'Azul Egeo'. Siistitty keula rauhoittaa ilmettä ja tekee kokonaisuudesta ajanmukaisen – ratkaisu, joka sopii mallin luonteeseen.Ohjaamo on mietitty uudelleen. Edessä on 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 14-tuumainen multimedianäyttö, tuettuna OTA-päivityksillä sekä sähköversioihin räätälöidyllä parannetulla navigoinnilla. Suuri panoraamakatto kuuluu vakiovarusteisiin, takapenkillä on ottomaani kuljettajan takana, ja saataville tulee Mark Levinsonin 3D-äänijärjestelmä 17 kaiuttimella. Kokonaisuuden painotus on selvästi mukavuudessa ja hiljaisessa, huomaamattomassa teknologiassa.Keskeisin uutuus on sähköisten ES 350e:n (224 hv, etuveto) ja ES 500e:n (343 hv, neliveto) tulo. Molemmissa on 77 kWh akku, ja WLTP-toimintamatkan odotetaan ylittävän 530 km; 10–80 % lataus vie noin 30 minuuttia. Paperilla yhdistelmä tekee arjesta helppoa ja pitkistä siivuista vähemmän huolettavia.Malliston ydin, ES 300h -hybridi, jatkaa uudistuneena: 2,5-litrainen moottori toimii sähköisen voimansiirron kanssa, yhteistehona 201 hv. Tarjolla on sekä etu- että neliveto, järkevä valinta niille, jotka eivät vielä halua siirtyä täyssähköön.Euroopassa hinnat alkavat 56 900 eurosta ES 300h -mallille.
Lexus ES, Lexus ES 350e, Lexus ES 500e, Lexus ES 300h, täyssähköinen sedan, hybridi, 77 kWh akku, WLTP 530 km, pikalataus 10–80 % 30 min, Euroopan julkaisu, ennakkotilaukset, hinta 56 900 €, 2026
2025
Michael Powers
news
Lexus ES 8. sukupolvi Eurooppaan: 350e ja 500e sähköversiot, 300h-hybridi jatkaa
Lexus esittelee uuden ES:n Eurooppaan: 350e ja 500e yli 530 km WLTP, 77 kWh ja 10–80 % pikalataus ~30 min. 300h-hybridi jatkaa, hinnat alkaen 56 900 €.
Michael Powers, Editor
Lexus on julkistanut kahdeksannen sukupolven ES:n Eurooppaan. Päivitetty premium-neliovinen siirtyy uuteen alustarakenteeseen, kasvaa mitoissa ja laajentaa voimalinjavalikoimaansa – tutun hybridin rinnalle tulee ensi kertaa täyssähköisiä vaihtoehtoja.
Ennakkotilaukset avautuvat joulukuussa, ja ensimmäiset autot saapuvat jälleenmyyjille huhtikuussa 2026. Mallisto koostuu ES 350e:stä, ES 500e:stä sekä tutusta ES 300h -hybridistä.
Uusi ES on kasvanut selvästi: pituus 5,14 m, leveys 1,92 m ja akseliväli 2,95 m. Ulkoasu seuraa 'Clean Tech x Elegance' -linjaa: L-muotoiset ajovalot, suuri säleikkö on jätetty pois, ovien kahvat ovat upotetut ja takana logo on valaistu. Värivalikoimassa on seitsemän sävyä, mukana uutuus 'Azul Egeo'. Siistitty keula rauhoittaa ilmettä ja tekee kokonaisuudesta ajanmukaisen – ratkaisu, joka sopii mallin luonteeseen.
Ohjaamo on mietitty uudelleen. Edessä on 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 14-tuumainen multimedianäyttö, tuettuna OTA-päivityksillä sekä sähköversioihin räätälöidyllä parannetulla navigoinnilla. Suuri panoraamakatto kuuluu vakiovarusteisiin, takapenkillä on ottomaani kuljettajan takana, ja saataville tulee Mark Levinsonin 3D-äänijärjestelmä 17 kaiuttimella. Kokonaisuuden painotus on selvästi mukavuudessa ja hiljaisessa, huomaamattomassa teknologiassa.
Keskeisin uutuus on sähköisten ES 350e:n (224 hv, etuveto) ja ES 500e:n (343 hv, neliveto) tulo. Molemmissa on 77 kWh akku, ja WLTP-toimintamatkan odotetaan ylittävän 530 km; 10–80 % lataus vie noin 30 minuuttia. Paperilla yhdistelmä tekee arjesta helppoa ja pitkistä siivuista vähemmän huolettavia.
Malliston ydin, ES 300h -hybridi, jatkaa uudistuneena: 2,5-litrainen moottori toimii sähköisen voimansiirron kanssa, yhteistehona 201 hv. Tarjolla on sekä etu- että neliveto, järkevä valinta niille, jotka eivät vielä halua siirtyä täyssähköön.
Euroopassa hinnat alkavat 56 900 eurosta ES 300h -mallille.
