Vuoden 2025 urheilucoupét: raskaat, sähköiset ja nopeat
Kun paino ei jarruta: 2025 urheilucoupét ja sähköteho
Vuoden 2025 urheilucoupét: raskaat, sähköiset ja nopeat
Vuoden 2025 urheilucoupéissa paino ei hidasta: Spectre, GranTurismo Folgore ja Rimac Nevera näyttävät, miten sähköteho kirjoittaa suorituskyvyn uusiksi.
2025-11-30T14:30:00+03:00
2025-11-30T14:30:00+03:00
2025-11-30T14:30:00+03:00
Vuoden 2025 urheilucoupét ovat aivan toista maata – ainakin puntarilla. Nykyään auto voi olla aidosti sporttinen, vaikka painaisi enemmän kuin vanha katumaasturi, ja silti kiihtyisi kovemmin kuin kymmenen vuoden takaiset superautot.Rolls-Royce Spectre Black Badge avaa kierroksen lähes kolmen tonnin massallaan: 2 975 kg. Se ei huuda eikä murise, vaan kerää vauhtia lähes äänettömästi, kuin sähkö olisi pannut liikkeelle marmoriin veistetyn monumentin.Seuraavaksi vuorossa on Bentley Continental GT Speed. Vaaka näyttää 2 459 kg, mutta olemus on kuin samettinen päällekäyjä. V8 (782 hv) ja korin kallistelun hallinta eivät niinkään hyökkää mutkiin kuin kuljettavat niistä läpi vakain ottein.Maserati GranTurismo Folgore jatkaa raskaansarjan italialaislinjalla. 2 335 kg, jopa 1 200 hv, ja persoona, joka tasapainottelee draaman ja hienostuneisuuden välillä. Vähemmän paljain nyrkein otteleva atleetti, enemmän karismaattinen voimailija.Aasiasta saapuva Yangwang U9 painaa 2 475 kg. Aktiivijousitus antaa liikkeeseen lähes tanssillista keveyttä, ja nollasta sataan se syöksyy kahdessa sekunnissa painosta huolimatta.Yllättävin on ehkä kroatialainen sähköhyperauto Rimac Nevera. Neljä moottoria ja 1 888 hv sinkoavat 2 300 kilon massan eteenpäin kuin torpedon. Se ei vain uhmaa fysiikkaa, vaan tuntuu kirjoittavan säännöt uusiksi.Paino ei siis ole enää konna. Sähkövoiman ja elektroniikan aikakaudella suorituskykyautot lihoavat hidastumatta. Tärkeintä ei ole numero vaa’assa, vaan se, kuinka täydellisesti auto saa sinut unohtamaan sen.
Vuoden 2025 urheilucoupéissa paino ei hidasta: Spectre, GranTurismo Folgore ja Rimac Nevera näyttävät, miten sähköteho kirjoittaa suorituskyvyn uusiksi.
Michael Powers, Editor
Vuoden 2025 urheilucoupét ovat aivan toista maata – ainakin puntarilla. Nykyään auto voi olla aidosti sporttinen, vaikka painaisi enemmän kuin vanha katumaasturi, ja silti kiihtyisi kovemmin kuin kymmenen vuoden takaiset superautot.
Rolls-Royce Spectre Black Badge avaa kierroksen lähes kolmen tonnin massallaan: 2 975 kg. Se ei huuda eikä murise, vaan kerää vauhtia lähes äänettömästi, kuin sähkö olisi pannut liikkeelle marmoriin veistetyn monumentin.
Seuraavaksi vuorossa on Bentley Continental GT Speed. Vaaka näyttää 2 459 kg, mutta olemus on kuin samettinen päällekäyjä. V8 (782 hv) ja korin kallistelun hallinta eivät niinkään hyökkää mutkiin kuin kuljettavat niistä läpi vakain ottein.
Maserati GranTurismo Folgore jatkaa raskaansarjan italialaislinjalla. 2 335 kg, jopa 1 200 hv, ja persoona, joka tasapainottelee draaman ja hienostuneisuuden välillä. Vähemmän paljain nyrkein otteleva atleetti, enemmän karismaattinen voimailija.
Aasiasta saapuva Yangwang U9 painaa 2 475 kg. Aktiivijousitus antaa liikkeeseen lähes tanssillista keveyttä, ja nollasta sataan se syöksyy kahdessa sekunnissa painosta huolimatta.
Yllättävin on ehkä kroatialainen sähköhyperauto Rimac Nevera. Neljä moottoria ja 1 888 hv sinkoavat 2 300 kilon massan eteenpäin kuin torpedon. Se ei vain uhmaa fysiikkaa, vaan tuntuu kirjoittavan säännöt uusiksi.
Paino ei siis ole enää konna. Sähkövoiman ja elektroniikan aikakaudella suorituskykyautot lihoavat hidastumatta. Tärkeintä ei ole numero vaa’assa, vaan se, kuinka täydellisesti auto saa sinut unohtamaan sen.
