Saksalaiset kaihtavat kiinalaisia sähköautoja – miksi?
BCG: Vain 16 % saksalaisista harkitsee kiinalaista sähköautoa
Saksalaiset kaihtavat kiinalaisia sähköautoja – miksi?
BCG-kysely: vain 16 % saksalaisista harkitsee kiinalaista sähköautoa. Vahva brändiuskollisuus jarruttaa tulokkaita, vaikka EV-markkina kasvaa kohti 2030–2035.
2025-09-05T11:16:15+03:00
2025-09-05T11:16:15+03:00
2025-09-05T11:16:15+03:00
Saksalaiset autoilijat eivät kiirehdi vaihtamaan kiinalaisiin sähköautoihin. Boston Consulting Groupin kyselyn mukaan vain 16 prosenttia vastaajista Saksassa harkitsisi kiinalaisauton ostoa. Vertailun vuoksi osuus on 15 % Isossa-Britanniassa, 14 % Italiassa ja vain 11 % Alankomaissa.Epäluulo on vahvinta Yhdysvalloissa: vain 7 % vastaajista suhtautui myönteisesti ajatukseen kiinalaisen sähköauton ostamisesta. Samalla kymmenessä maassa 9 000 ihmistä kattanut kysely piirtää Kiinassa toisenlaisen kuvan: ostajat valitsevat yhä useammin kotimaiset merkit eurooppalaisten sijaan.Saksalla on myös toinen erottava piirre: syvä brändiuskollisuus. Noin puolet ostajista on valmis palaamaan saman valmistajan asiakkaaksi, kun muualla Euroopassa osuus on noin 35 %. Tällainen kiinnittyminen suojaa vakiintuneita toimijoita ja nostaa kynnystä uusille tulokkaille. Tätä asetelmaa ei käännetä nopeasti.Asiantuntijoiden mukaan sähköautot nousevat Saksassa 40 prosentin osuuteen vuoteen 2030 mennessä ja ylittävät 90 prosenttia vuoteen 2035 mennessä. Tässä valossa kiinalaismerkkien tie eurooppalaisten luottamukseen näyttää edelleen pitkältä ja monimutkaiselta.
BCG-kysely: vain 16 % saksalaisista harkitsee kiinalaista sähköautoa. Vahva brändiuskollisuus jarruttaa tulokkaita, vaikka EV-markkina kasvaa kohti 2030–2035.
Michael Powers, Editor
Saksalaiset autoilijat eivät kiirehdi vaihtamaan kiinalaisiin sähköautoihin. Boston Consulting Groupin kyselyn mukaan vain 16 prosenttia vastaajista Saksassa harkitsisi kiinalaisauton ostoa. Vertailun vuoksi osuus on 15 % Isossa-Britanniassa, 14 % Italiassa ja vain 11 % Alankomaissa.
Epäluulo on vahvinta Yhdysvalloissa: vain 7 % vastaajista suhtautui myönteisesti ajatukseen kiinalaisen sähköauton ostamisesta. Samalla kymmenessä maassa 9 000 ihmistä kattanut kysely piirtää Kiinassa toisenlaisen kuvan: ostajat valitsevat yhä useammin kotimaiset merkit eurooppalaisten sijaan.
Saksalla on myös toinen erottava piirre: syvä brändiuskollisuus. Noin puolet ostajista on valmis palaamaan saman valmistajan asiakkaaksi, kun muualla Euroopassa osuus on noin 35 %. Tällainen kiinnittyminen suojaa vakiintuneita toimijoita ja nostaa kynnystä uusille tulokkaille. Tätä asetelmaa ei käännetä nopeasti.
Asiantuntijoiden mukaan sähköautot nousevat Saksassa 40 prosentin osuuteen vuoteen 2030 mennessä ja ylittävät 90 prosenttia vuoteen 2035 mennessä. Tässä valossa kiinalaismerkkien tie eurooppalaisten luottamukseen näyttää edelleen pitkältä ja monimutkaiselta.
