Tutustu Lexus LFA Conceptiin: BEV-superautoon, joka yhdistää painopisteen mataluuden, alumiinirungon ja aerodynamiikan. Kuljettajakeskeinen, TGR:n kehittämä.
2025-12-05T14:01:06+03:00
2025-12-05T14:01:06+03:00
2025-12-05T14:01:06+03:00
Lexus esitteli LFA Conceptin, täyssähköisen superautotutkielman, jonka tarkoitus on osoittaa, että BEV voi olla paitsi nopea myös aidosti kuljettajakeskeinen. Hanke kumpuaa Akio Toyodan (Morizo) ajatuksesta säilyttää ja siirtää eteenpäin kulttimaineisten urheiluautojen takana oleva osaaminen ja ajattelutavat. Siksi LFA Conceptia kehitetään rinta rinnan Toyota Gazoo Racingin GR GT- ja GR GT3 -mallien kanssa Toyotan Shikinen Sengu -filosofiaa noudattaen – perintöä ei vain oteta vastaan, sitä kehitetään. Tavoitetaso on kova, mutta tarkoitusperä on helppo lukea.Suunnitelman mukaan superauton ytimessä ovat kolme periaatetta: matala painopiste, pieni massa yhdistettynä suureen jäykkyyteen sekä huolellisesti hiottu aerodynamiikka. Lexuksen mukaan kokonaisuutta tukevat BEV:lle räätälöity arkkitehtuuri ja kevyt alumiinirunko sekä ajoasento, joka on optimoitu vahvistamaan yhteyttä autoon ja tekemään hallinnasta luontevaa. Paperilla painotukset osuvat juuri sinne, minne puhdasoppisen superauton kuuluukin.Toinen keskipiste on Discover Immersion, jonka tarkoituksena on ankkuroida kuljettaja hetkeen. Ohjaamo on tietoisesti pelkistetty: keskeiset toiminnot on koottu kuljettajan ympärille, ja ohjaustuntuma sekä painikkeiden sijoittelu on viritetty niin, että niitä voi käyttää vilkuilematta – häiriöitä karsien. Onnistuneena tällainen lähestymistapa saa tekniikan väistymään taka-alalle.Mitoiltaan LFA Concept on klassinen kaksipaikkainen coupé: pituus 4 690 mm, leveys 2 040 mm, korkeus 1 195 mm ja akseliväli 2 725 mm. Lexus lupaa sähköaikakauden urheiluauton, jonka muoto kestää aikaa ja jonka luonne on mitoitettu legendaarisen LFA-merkin arvoiseksi. Jos sarjatuotanto osuu samaan maaliin kuin aate, kirjaimet istuvat luontevasti myös sähköauton nokalle.
lexus lfa concept, bev superauto, täyssähköinen, kuljettajakeskeinen, toyota gazoo racing, gr gt, gr gt3, alumiinirunko, aerodynamiikka, matala painopiste, kevyt rakenne, kaksipaikkainen coupé
Tutustu Lexus LFA Conceptiin: BEV-superautoon, joka yhdistää painopisteen mataluuden, alumiinirungon ja aerodynamiikan. Kuljettajakeskeinen, TGR:n kehittämä.
Michael Powers, Editor
Lexus esitteli LFA Conceptin, täyssähköisen superautotutkielman, jonka tarkoitus on osoittaa, että BEV voi olla paitsi nopea myös aidosti kuljettajakeskeinen. Hanke kumpuaa Akio Toyodan (Morizo) ajatuksesta säilyttää ja siirtää eteenpäin kulttimaineisten urheiluautojen takana oleva osaaminen ja ajattelutavat. Siksi LFA Conceptia kehitetään rinta rinnan Toyota Gazoo Racingin GR GT- ja GR GT3 -mallien kanssa Toyotan Shikinen Sengu -filosofiaa noudattaen – perintöä ei vain oteta vastaan, sitä kehitetään. Tavoitetaso on kova, mutta tarkoitusperä on helppo lukea.
Suunnitelman mukaan superauton ytimessä ovat kolme periaatetta: matala painopiste, pieni massa yhdistettynä suureen jäykkyyteen sekä huolellisesti hiottu aerodynamiikka. Lexuksen mukaan kokonaisuutta tukevat BEV:lle räätälöity arkkitehtuuri ja kevyt alumiinirunko sekä ajoasento, joka on optimoitu vahvistamaan yhteyttä autoon ja tekemään hallinnasta luontevaa. Paperilla painotukset osuvat juuri sinne, minne puhdasoppisen superauton kuuluukin.
Toinen keskipiste on Discover Immersion, jonka tarkoituksena on ankkuroida kuljettaja hetkeen. Ohjaamo on tietoisesti pelkistetty: keskeiset toiminnot on koottu kuljettajan ympärille, ja ohjaustuntuma sekä painikkeiden sijoittelu on viritetty niin, että niitä voi käyttää vilkuilematta – häiriöitä karsien. Onnistuneena tällainen lähestymistapa saa tekniikan väistymään taka-alalle.
Mitoiltaan LFA Concept on klassinen kaksipaikkainen coupé: pituus 4 690 mm, leveys 2 040 mm, korkeus 1 195 mm ja akseliväli 2 725 mm. Lexus lupaa sähköaikakauden urheiluauton, jonka muoto kestää aikaa ja jonka luonne on mitoitettu legendaarisen LFA-merkin arvoiseksi. Jos sarjatuotanto osuu samaan maaliin kuin aate, kirjaimet istuvat luontevasti myös sähköauton nokalle.
