ADAC-testi: sähköautojen pitkän matkan mestarit – Top 10
Porsche Taycan ykkönen: ADACin pitkän matkan sähköautotesti
ADAC-testi: sähköautojen pitkän matkan mestarit – Top 10
ADAC arvioi sähköautojen pitkän matkan kyvyn yhdistäen toimintamatkan ja 20 min pikalatauksen. Taycan voitti, IONIQ 6 ja Audi A6 e-tron haastajina. Lue lisää.
2025-12-06T09:04:29+03:00
2025-12-06T09:04:29+03:00
2025-12-06T09:04:29+03:00
Sähköauton todellinen pitkän matkan suorituskyky ei ole pelkkää kilowattitunteja, vaan myös sitä, miten ripeästi auto lisää kilometrejä suurteholaturilla. ADAC testasi tämän samoissa olosuhteissa: pisteytys laskettiin 90 prosentista mitatusta toimintamatkasta ja yhdestä 20 minuutin pikalataustauosta. SPEEDME.RU pureutui tuloksiin ja huomasi, että kymmenen mallia ylitti 800 kilometrin rajan, kärjen lähestyessä jo nelinumeroista lukemaa.Ykköseksi nousi Porsche Taycan Performance Plus, yhteistulos 981 km. Se eteni 513 km 90 prosentilla akustaan ja lisäsi 20 minuutin pysähdyksellä vielä 468 km — voitto sekä toimintamatkassa että latauspalautumisen vauhdissa. Toisena Hyundai IONIQ 6 2WD 931 km: verrattain pieni akku kompensoituu aerodynamiikalla ja tasaisella pikalatausprofiililla, mikä saa sedaanin näyttämään monia raskaampia haastajia nokkelammalta. Kolmantena Audi A6 Avant e-tron performance 921 km, harvinainen yhdistelmä moottoritie-efektiivisyyttä ja varmaa lataustahtia.Kärjen jälkeen erot syntyvät nyansseista. Audi Q6 e-tron performance (884 km) todistaa, että crossoverkin voi olla oikeasti pitkänmatkan kyvykäs, jos tehokkuus ei kompastu. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) tekee vaikutuksen johtoryhmän pisimmällä akkuajolla, mutta 20 minuutin lisäys kasvattaa kilometrejä niukemmin. BMW iX xDrive50 (835 km) kirjasi maantieosuudella jopa vahvimman osuuden, mutta pikalataus on luonteeltaan maltillisempi.Hyundai IONIQ 9 (832 km) pysyy kärjen tuntumassa johdonmukaisella pitkän matkan käytöksellään. Mercedes EQS 450+ (825 km) ja EQE SUV 350+ (806 km) luottavat virtaviivaisuuteen ja ennakoitavaan varaustason palautumiseen. Lopuksi XPeng G6 Long Range (820 km) on kymmenikön ainoa kiinalaismalli: avausosuus on hillitty, mutta suurteholaturilla se ottaa menetetyt kilometrit kiinni tehokkaasti.Yhteenvetona lista muistuttaa, että tien päällä vahva latauskäyrä voi painaa enemmän kuin pelkkä akkukapasiteetti. Pienen ilmanvastuksen sedanit jatkavat loistamistaan, ja parhaat crossoverit kuromat eroa vääjäämättä kiinni. Pitkällä siivulla juuri tämä yhdistelmä säästää sekä hermoja että matkustusaikaa.
ADAC-testi, sähköautot, pitkän matkan suorituskyky, pikalataus, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Audi Q6 e-tron, Hyundai IONIQ 9, Lucid Air, BMW iX, Mercedes EQS, XPeng G6
2025
Michael Powers
articles
Porsche Taycan ykkönen: ADACin pitkän matkan sähköautotesti
ADAC arvioi sähköautojen pitkän matkan kyvyn yhdistäen toimintamatkan ja 20 min pikalatauksen. Taycan voitti, IONIQ 6 ja Audi A6 e-tron haastajina. Lue lisää.
Michael Powers, Editor
Sähköauton todellinen pitkän matkan suorituskyky ei ole pelkkää kilowattitunteja, vaan myös sitä, miten ripeästi auto lisää kilometrejä suurteholaturilla. ADAC testasi tämän samoissa olosuhteissa: pisteytys laskettiin 90 prosentista mitatusta toimintamatkasta ja yhdestä 20 minuutin pikalataustauosta. SPEEDME.RU pureutui tuloksiin ja huomasi, että kymmenen mallia ylitti 800 kilometrin rajan, kärjen lähestyessä jo nelinumeroista lukemaa.
Ykköseksi nousi Porsche Taycan Performance Plus, yhteistulos 981 km. Se eteni 513 km 90 prosentilla akustaan ja lisäsi 20 minuutin pysähdyksellä vielä 468 km — voitto sekä toimintamatkassa että latauspalautumisen vauhdissa. Toisena Hyundai IONIQ 6 2WD 931 km: verrattain pieni akku kompensoituu aerodynamiikalla ja tasaisella pikalatausprofiililla, mikä saa sedaanin näyttämään monia raskaampia haastajia nokkelammalta. Kolmantena Audi A6 Avant e-tron performance 921 km, harvinainen yhdistelmä moottoritie-efektiivisyyttä ja varmaa lataustahtia.
Kärjen jälkeen erot syntyvät nyansseista. Audi Q6 e-tron performance (884 km) todistaa, että crossoverkin voi olla oikeasti pitkänmatkan kyvykäs, jos tehokkuus ei kompastu. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) tekee vaikutuksen johtoryhmän pisimmällä akkuajolla, mutta 20 minuutin lisäys kasvattaa kilometrejä niukemmin. BMW iX xDrive50 (835 km) kirjasi maantieosuudella jopa vahvimman osuuden, mutta pikalataus on luonteeltaan maltillisempi.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) pysyy kärjen tuntumassa johdonmukaisella pitkän matkan käytöksellään. Mercedes EQS 450+ (825 km) ja EQE SUV 350+ (806 km) luottavat virtaviivaisuuteen ja ennakoitavaan varaustason palautumiseen. Lopuksi XPeng G6 Long Range (820 km) on kymmenikön ainoa kiinalaismalli: avausosuus on hillitty, mutta suurteholaturilla se ottaa menetetyt kilometrit kiinni tehokkaasti.
Yhteenvetona lista muistuttaa, että tien päällä vahva latauskäyrä voi painaa enemmän kuin pelkkä akkukapasiteetti. Pienen ilmanvastuksen sedanit jatkavat loistamistaan, ja parhaat crossoverit kuromat eroa vääjäämättä kiinni. Pitkällä siivulla juuri tämä yhdistelmä säästää sekä hermoja että matkustusaikaa.
