Volkswagen siirtää Gen.Urban-autonomiaprojektin oikeaan liikenteeseen Wolfsburgissa. Prototyyppi kulkee ilman ohjauspyörää ja testit tutkivat luottamusta.
2025-12-13T11:52:12+03:00
2025-12-13T11:52:12+03:00
2025-12-13T11:52:12+03:00
Volkswagen on siirtänyt Gen.Urban-tutkimusprojektinsa oikeaan kaupunkiympäristöön: prototyyppi rullaa jo Wolfsburgin kaduilla arjen liikenteen mukana. Tavoite ei ole näyttelytemppu, vaan olennaisen ymmärtäminen – miltä kyyti tuntuu autossa ilman ohjauspyörää ja polkimia, ja mitä tarvitaan, jotta tällainen autonomia herättää luottamusta eikä epäilyä.Gen.Urbanissa matkan voi esiasettaa sovelluksella tai suoraan autossa: valaistus, ilmastointi, istuimen asento. Koehenkilöt istuvat kuljettajan paikalle, vaikka mitään ei ole ohjattavana; valinta paljastaa odotuksia ja sen, missä kohtaa mukavuusrajat kulkevat. Vieressä istuva turvakuljettaja voi tarvittaessa ottaa tilanteen haltuun erillisellä ohjauspaneelilla ja joystickilla – ratkaisu, joka on tuttu muista autonomisen ajon ohjelmista, robottitaksien pilotteja myöten.Dataa kerää monialainen tiimi – muotoilijoita, human factors -asiantuntijoita, ohjelmistokehittäjiä ja materiaalien tuntijoita. He tarkastelevat muutakin kuin algoritmeja: mitkä vihjeet merkitsevät, miltä käyttöliittymän tulisi näyttää ja mikä auttaa rentoutumaan mutta säilyttämään hallinnan tunteen, vaikka kyydissä ollaan käytännössä matkustajina. Juuri näissä vivahteissa ratkaistaan, tuntuuko autonomia luontevalta vai etäiseltä.Testireitti on rajattu ja tarkoituksella rakennettu kaupunkikokeeksi: noin 10 kilometriä ja noin 20 minuuttia, mukana liikennevaloja, kiertoliittymiä, tietyömaita sekä asuin- ja teollisuusalueita. Ensiviikkoina mukaan otetaan vain Volkswagen-konsernin työntekijöitä – luonteva tapa hioa perusasiat kuntoon ennen osallistujajoukon laajentamista.
Volkswagen, Gen.Urban, autonominen ajaminen, prototyyppi, Wolfsburg, ilman ohjauspyörää, robottitaksi, turvakuljettaja, kaupunkitestaus, käyttöliittymä, human factors, testireitti, tutkimus
2025
Michael Powers
news
Volkswagenin Gen.Urban testaa kyytiä ilman ohjauspyörää Wolfsburgissa
Volkswagen siirtää Gen.Urban-autonomiaprojektin oikeaan liikenteeseen Wolfsburgissa. Prototyyppi kulkee ilman ohjauspyörää ja testit tutkivat luottamusta.
Michael Powers, Editor
Volkswagen on siirtänyt Gen.Urban-tutkimusprojektinsa oikeaan kaupunkiympäristöön: prototyyppi rullaa jo Wolfsburgin kaduilla arjen liikenteen mukana. Tavoite ei ole näyttelytemppu, vaan olennaisen ymmärtäminen – miltä kyyti tuntuu autossa ilman ohjauspyörää ja polkimia, ja mitä tarvitaan, jotta tällainen autonomia herättää luottamusta eikä epäilyä.
Gen.Urbanissa matkan voi esiasettaa sovelluksella tai suoraan autossa: valaistus, ilmastointi, istuimen asento. Koehenkilöt istuvat kuljettajan paikalle, vaikka mitään ei ole ohjattavana; valinta paljastaa odotuksia ja sen, missä kohtaa mukavuusrajat kulkevat. Vieressä istuva turvakuljettaja voi tarvittaessa ottaa tilanteen haltuun erillisellä ohjauspaneelilla ja joystickilla – ratkaisu, joka on tuttu muista autonomisen ajon ohjelmista, robottitaksien pilotteja myöten.
Dataa kerää monialainen tiimi – muotoilijoita, human factors -asiantuntijoita, ohjelmistokehittäjiä ja materiaalien tuntijoita. He tarkastelevat muutakin kuin algoritmeja: mitkä vihjeet merkitsevät, miltä käyttöliittymän tulisi näyttää ja mikä auttaa rentoutumaan mutta säilyttämään hallinnan tunteen, vaikka kyydissä ollaan käytännössä matkustajina. Juuri näissä vivahteissa ratkaistaan, tuntuuko autonomia luontevalta vai etäiseltä.
Testireitti on rajattu ja tarkoituksella rakennettu kaupunkikokeeksi: noin 10 kilometriä ja noin 20 minuuttia, mukana liikennevaloja, kiertoliittymiä, tietyömaita sekä asuin- ja teollisuusalueita. Ensiviikkoina mukaan otetaan vain Volkswagen-konsernin työntekijöitä – luonteva tapa hioa perusasiat kuntoon ennen osallistujajoukon laajentamista.
