Maserati Grecale 2026: Nettuno V6 ja pidempi Folgore
Maserati Grecale 2026 vaihtaa nelosesta Nettuno V6:een – Folgore saa lisää rangea
Maserati Grecale 2026: Nettuno V6 ja pidempi Folgore
Maserati Grecale 2026 siirtyy 3,0-litraiseen Nettuno V6:een, tehoa jopa 385 hv. Folgore kasvattaa toimintamatkaa noin 470 km:iin, 0–60 mph noin 4,0 s.
2025-12-15T04:30:47+03:00
2025-12-15T04:30:47+03:00
2025-12-15T04:30:47+03:00
Maserati vaihtaa suuntaa: vuoden 2026 Grecalesta poistuu 2,0-litrainen turboahdettu kevythybridi-nelonen. Tilalle koko mallisto siirtyy 3,0-litraiseen kaksoisturbo Nettuno V6:een – samaan moottoriin, joka alun perin kehitettiin MC20:lle. Grecale Modenassa se on säädetty maltillisempaan 385 hevosvoiman tehoon, selvästi entisten 296–325 hv nelisylinterien yläpuolelle, mutta yhä alle muuttumattomana pysyvän huippuversion, Grecale Trofeon.Tekniikan ytimessä Grecale noudattaa yhä eurooppalaisen premium-crossoverin kaavaa: ZF:n kahdeksanportainen automaatti ja neliveto ovat vakiona läpi malliston. V6:lla varustettu Modena kiihtyy 0–60 mph noin 5,0 sekunnissa, ja Trofeo on siitä 1,4 sekuntia ripeämpi. Muutos tuntuu luontevalta aikana, jolloin joillakin markkinoilla sääntely höllenee ja merkit tuovat takaisin isompia moottoreita luonteen ja tasaisen vedon vuoksi; samalla ratkaisu sopii hyvin siihen, mitä Maseratilta yleensä odotetaan.Sähköpuoli kehittyy sekin. Yhtiön mukaan Grecale Folgore kasvattaa toimintamatkaa arviolta 50 kilometrillä nelivetojärjestelmän irrotustoiminnon ansiosta, vieden arvion noin 470 kilometriin. Kaksi sähkömoottoria tarjoaa 542 hevosvoimaa, ja 0–60 mph sujuu noin 4,0 sekunnissa. Viilaus tähtää pidempään matkaan ilman, että vauhdin terä tylsyy.Yhdysvalloissa hinnoittelu asettuu noin $84,500:aan V6-käyttöisen Grecale Modenan osalta, $117,500:aan Trofeosta ja noin $119,900:aan Folgoresta, mikä piirtää ostajalle selkeän valinnan karismaattisen kuusisylinterisen ja ripeän sähkövaihtoehdon välille.
Maserati Grecale 2026 siirtyy 3,0-litraiseen Nettuno V6:een, tehoa jopa 385 hv. Folgore kasvattaa toimintamatkaa noin 470 km:iin, 0–60 mph noin 4,0 s.
Michael Powers, Editor
Maserati vaihtaa suuntaa: vuoden 2026 Grecalesta poistuu 2,0-litrainen turboahdettu kevythybridi-nelonen. Tilalle koko mallisto siirtyy 3,0-litraiseen kaksoisturbo Nettuno V6:een – samaan moottoriin, joka alun perin kehitettiin MC20:lle. Grecale Modenassa se on säädetty maltillisempaan 385 hevosvoiman tehoon, selvästi entisten 296–325 hv nelisylinterien yläpuolelle, mutta yhä alle muuttumattomana pysyvän huippuversion, Grecale Trofeon.
Tekniikan ytimessä Grecale noudattaa yhä eurooppalaisen premium-crossoverin kaavaa: ZF:n kahdeksanportainen automaatti ja neliveto ovat vakiona läpi malliston. V6:lla varustettu Modena kiihtyy 0–60 mph noin 5,0 sekunnissa, ja Trofeo on siitä 1,4 sekuntia ripeämpi. Muutos tuntuu luontevalta aikana, jolloin joillakin markkinoilla sääntely höllenee ja merkit tuovat takaisin isompia moottoreita luonteen ja tasaisen vedon vuoksi; samalla ratkaisu sopii hyvin siihen, mitä Maseratilta yleensä odotetaan.
Sähköpuoli kehittyy sekin. Yhtiön mukaan Grecale Folgore kasvattaa toimintamatkaa arviolta 50 kilometrillä nelivetojärjestelmän irrotustoiminnon ansiosta, vieden arvion noin 470 kilometriin. Kaksi sähkömoottoria tarjoaa 542 hevosvoimaa, ja 0–60 mph sujuu noin 4,0 sekunnissa. Viilaus tähtää pidempään matkaan ilman, että vauhdin terä tylsyy.
Yhdysvalloissa hinnoittelu asettuu noin $84,500:aan V6-käyttöisen Grecale Modenan osalta, $117,500:aan Trofeosta ja noin $119,900:aan Folgoresta, mikä piirtää ostajalle selkeän valinnan karismaattisen kuusisylinterisen ja ripeän sähkövaihtoehdon välille.
