Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core-akku, 800 voltin järjestelmä ja E-Shift

© A. Krivonosov

Porsche ei tee tulevasta 718 Boxsterista tavanomaista sähköautoa, jossa litteä akku on matkustamon alla. Korkeajänniteakku sijoitetaan suoraan istuinten taakse, suunnilleen siihen kohtaan, jossa aiemman keskimoottorisen 718:n moottori sijaitsi. E-Core-rakenne auttaa pitämään ajoasennon matalana ja keskittää massan lähemmäs auton keskiosaa.

Prototyypissä 55,2% massasta kohdistuu taka-akselille, kun bensiinikäyttöisessä Boxsterissa osuus on 59,8%. Car and Driver kertoo lisäksi E-Core-rakenteesta, 800 voltin sähköjärjestelmästä ja E-Shift-toiminnosta, joka jäljittelee vaihteenvaihtoja ja liittää niihin synteettisen äänen. Porsche ei ole vielä ilmoittanut lopullista tehoa, toimintamatkaa, akun kapasiteettia tai hintaa.

Porschelle tämä sijoittelu ratkaisee samalla kaksi sähköisille urheiluautoille tyypillistä ongelmaa. Lattiaan sijoitettu akku voi laskea painopistettä, mutta se voi myös nostaa istuma-asentoa ja korin korkeutta. 718:ssa akku on rakenteellisesti integroitu alustaan ja keskitetty istuinten taakse, jotta insinöörit voivat säilyttää keskimoottoriauton tuntuman eivätkä vain tavoitella hyviä kiihtyvyyslukuja.

Capital Markets Day -tilaisuudessa Porsche vahvisti virallisesti täysin sähköiset 718 Boxster- ja Cayman-mallit tulevaan mallistoon. Muotoilu on tärkeä: vuotta 2028 kuvataan ensimmäiseksi kokonaiseksi tuotantovuodeksi, ei välttämättä sarjatuotannon alkamisajankohdaksi. Car and Driverin mukaan uudet 718-mallit ovat tulossa jo vuonna 2027.

911 kulkee eri tietä. Capital Markets Day -tilaisuudessa Porschen toimitusjohtaja Michael Leiters sanoi, ettei malli muutu ”koskaan” sähköiseksi. Toistaiseksi tämä kannattaa ymmärtää ennen kaikkea yhtiön nykyisenä strategisena linjauksena, ei teknisesti taattuna lupauksena tuleviksi vuosikymmeniksi.

718:n tärkein uutinen ei siis enää ole itse siirtyminen sähkövoimaan — se on ollut tiedossa pitkään. Porsche alkaa nyt näyttää, miten Boxsterin ja Caymanin luonne pyritään säilyttämään polttomoottorin poistamisen jälkeen, ja poikkeava akun sijoittelu näyttää olevan keskeinen osa ratkaisua.