Nämä mallit menettävät eniten arvoa ensimmäisen vuoden aikana – iSeeCars 2024
iSeeCars: Nopeimmin arvoaan menettävät autot 2024
iSeeCars analysoi 1,6 milj. uuden auton kauppaa 1–3/2024 ja paljastaa mallit, jotka menettävät arvonsa nopeimmin. Kärjessä mm. Fisker Ocean, EQS, Leaf ja QX80.
2025-12-23T15:23:51+03:00
2025-12-23T15:23:51+03:00
2025-12-23T15:23:51+03:00
Yhdysvaltalaisen iSeeCarsin tutkimus perkaa noin 1,6 miljoonaa uuden auton kauppaa tammi–maaliskuulta 2024 ja nimeää mallit, joiden arvo sulaa nopeimmin jo ensimmäisen ajovuoden aikana. Lukemat ovat tylyä luettavaa kaikille, jotka laskevat vahvan jälleenmyyntiarvon varaan.Listan kärjessä on Infiniti QX80, jonka hinta putoaa lähes kolmanneksen (−28,8 %) vuodessa. Kun keskihankintahinta pyörii noin 60 000 dollarissa, se tarkoittaa noin 24 000 dollarin katoamista kahdessatoista kuukaudessa — tuntuva kolaus täysikokoisen luksusmaasturin ostajalle.Lähelle kipuaa myös klassikkolavapakettiauto Ram 1500 Classic: arvonalenema yltää 29,2 prosenttiin. Käytännössä noin 13 000 dollaria sulaa jo ensimmäisen vuoden jälkeen.BMW 7 Series sekä sen sähköinen sisarmalli i7 ottavat nekin kovan iskun (−29,8 %), ja omistajat näkevät yli 36 000 dollarin häviön. Dodge Durango ei selviä juuri paremmin: −30,8 %, mikä jättää ensiomistajan yli 19 000 dollaria köyhemmäksi. Isot sedanit ja perhemaasturit eivät selvästikään ole immuuneja markkinan realiteeteille.Myös premium-lippulaivat, kuten Mercedes-Benz S‑Class, kokevat jyrkän pudotuksen — 31,5 %. Monelle ostajalle se tarkoittaa noin 45 000 dollarin haihtumista jo vuodessa. Titteli ei yksin pelasta, jos kysyntä painuu.Sähköpuolella Hyundai Ioniq 5 liukuu ensimmäisenä vuonna 32,9 prosenttia, mikä tekee keskimäärin noin 16 805 dollarin tappion. Kia EV6 toistaa kaavan vielä piirun raskaammin: −33,3 %, rahallisesti lähelle 18 081 dollaria. Varhaiset omaksujat saavat konkreettisen muistutuksen siitä, miten nopeasti terävimmän kärjen tekniikka voi arvossaan pehmetä.Nissan Leaf kiihtyy alamäkeen vielä vauhdikkaammin: −45,7 % ja keskimäärin noin 16 000 dollaria pakkaselle. Mercedes-Benz EQS erottuu erityisen heikkona arvon säilyttäjänä, kun tiputus on 47,8 % — yli 65 000 dollaria katoaa jälleenmyynnissä. Luksusmerkki ei siis takaa vahvoja jäännösarvoja sähköissä.Nopein arvonmenettäjä on kuitenkin Fisker Ocean, joka kadottaa noin kaksi kolmasosaa hinnastaan jo vuodessa. Taustalla ovat valmistajan oikeudelliset ongelmat, brändin heikko luotettavuus ja siitä seuraava kuluttajaluottamuksen romahdus — yhdistelmä, jota harva auto kestää käytettynä. Käytettyjen markkina rankaisee epävarmuudesta armotta.
arvonalenema, jälleenmyyntiarvo, iSeeCars, 2024, uudet autot, sähköautot, luksusautot, Fisker Ocean, Mercedes-Benz EQS, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Infiniti QX80, BMW 7 Series, Ram 1500
2025
Michael Powers
news
Nämä mallit menettävät eniten arvoa ensimmäisen vuoden aikana – iSeeCars 2024
iSeeCars analysoi 1,6 milj. uuden auton kauppaa 1–3/2024 ja paljastaa mallit, jotka menettävät arvonsa nopeimmin. Kärjessä mm. Fisker Ocean, EQS, Leaf ja QX80.
Michael Powers, Editor
Yhdysvaltalaisen iSeeCarsin tutkimus perkaa noin 1,6 miljoonaa uuden auton kauppaa tammi–maaliskuulta 2024 ja nimeää mallit, joiden arvo sulaa nopeimmin jo ensimmäisen ajovuoden aikana. Lukemat ovat tylyä luettavaa kaikille, jotka laskevat vahvan jälleenmyyntiarvon varaan.
Listan kärjessä on Infiniti QX80, jonka hinta putoaa lähes kolmanneksen (−28,8 %) vuodessa. Kun keskihankintahinta pyörii noin 60 000 dollarissa, se tarkoittaa noin 24 000 dollarin katoamista kahdessatoista kuukaudessa — tuntuva kolaus täysikokoisen luksusmaasturin ostajalle.
Lähelle kipuaa myös klassikkolavapakettiauto Ram 1500 Classic: arvonalenema yltää 29,2 prosenttiin. Käytännössä noin 13 000 dollaria sulaa jo ensimmäisen vuoden jälkeen.
BMW 7 Series sekä sen sähköinen sisarmalli i7 ottavat nekin kovan iskun (−29,8 %), ja omistajat näkevät yli 36 000 dollarin häviön. Dodge Durango ei selviä juuri paremmin: −30,8 %, mikä jättää ensiomistajan yli 19 000 dollaria köyhemmäksi. Isot sedanit ja perhemaasturit eivät selvästikään ole immuuneja markkinan realiteeteille.
Myös premium-lippulaivat, kuten Mercedes-Benz S‑Class, kokevat jyrkän pudotuksen — 31,5 %. Monelle ostajalle se tarkoittaa noin 45 000 dollarin haihtumista jo vuodessa. Titteli ei yksin pelasta, jos kysyntä painuu.
Sähköpuolella Hyundai Ioniq 5 liukuu ensimmäisenä vuonna 32,9 prosenttia, mikä tekee keskimäärin noin 16 805 dollarin tappion. Kia EV6 toistaa kaavan vielä piirun raskaammin: −33,3 %, rahallisesti lähelle 18 081 dollaria. Varhaiset omaksujat saavat konkreettisen muistutuksen siitä, miten nopeasti terävimmän kärjen tekniikka voi arvossaan pehmetä.
Nissan Leaf kiihtyy alamäkeen vielä vauhdikkaammin: −45,7 % ja keskimäärin noin 16 000 dollaria pakkaselle. Mercedes-Benz EQS erottuu erityisen heikkona arvon säilyttäjänä, kun tiputus on 47,8 % — yli 65 000 dollaria katoaa jälleenmyynnissä. Luksusmerkki ei siis takaa vahvoja jäännösarvoja sähköissä.
Nopein arvonmenettäjä on kuitenkin Fisker Ocean, joka kadottaa noin kaksi kolmasosaa hinnastaan jo vuodessa. Taustalla ovat valmistajan oikeudelliset ongelmat, brändin heikko luotettavuus ja siitä seuraava kuluttajaluottamuksen romahdus — yhdistelmä, jota harva auto kestää käytettynä. Käytettyjen markkina rankaisee epävarmuudesta armotta.
