Cadillac Escalade ESV CEO: liikkuva neuvottelusali ja lounge
Quality Coachworksin Cadillac Escalade ESV CEO -muunnos on liikkuva toimisto: kapteeninistuimet, 48-tuumainen TV, parannettu äänieristys, lounge ja yksityisyys.
2025-12-24T22:20:00+03:00
2025-12-24T22:20:00+03:00
2025-12-24T22:20:00+03:00
Kalifornialainen Quality Coachworks julkaisi videon, jossa se esittelee CEO-muunnoksensa Cadillac Escalade ESV:stä — vaihtoehdon heille, jotka eivät etsi vain suurta luksuskatumaasturia, vaan neuvotteluhuoneen ja loungen tasoista omaa tilaa. Perustana on edelleen tuotantoversio Escaladesta, mutta takaosan matkustamo mietitään kokonaan uudelleen: nelipaikkainen ratkaisu korostaa irtautumista ulkomaailmasta.Kokonaisuuden ydin on kaksikko kookkaita kapteeninistuimia, joihin on pakattu pitkän matkan mukavuudet: monipuoliset säädöt sekä lämmitys, tuuletus ja hieronta.Valaistusta ja mediaa hallitaan takaosan kosketuspaneeleista, ja lentokonehenkiset taittopöydät tarjoavat alustan kannettavalle, papereille tai nopealle välipalalle. Käytännössä kyse on liikkuvasta toimistosta, jossa voi pitää palaverin tai suunnata kentälle ilman, että ajomatka tuntuu.Viihdejärjestelmä on sekin järeä: 48-tuumainen televisio on integroitu kuljettajan ja takaosan väliseen väliseinään, ja tietyissä kokoonpanoissa mukaan lisätään lisää näyttöjä. Liitännät hoituvat HDMI- ja USB-porttien kautta, kun taas päivitetty äänentoisto ja laajennettu äänieristys muuttavat matkustamon hiljaiseksi kuplaksi, jossa keskustelu ja työnteko sujuvat helpommin.Tunnelmaan on panostettu: Alcantara-katto verhoillaan tähdellisen taivaan efektillä, puupinnat viimeistellään käsin, ja matkassa on baarimoduuli. Käytännön yksityiskohtia ovat esimerkiksi sateenvarjoteline ja integroitu jääkaappi. Ulospäin korotettu katto paljastaa idean — se lisää pääntilaa ja antaa takaosalle aavistuksen coach-henkisen, koripajamaisen ilmeen. Kokonaisuus jättää harkitun vaikutelman: näyttävyys palvelee käytettävyyttä.Olennaista on, ettei tässä haeta suorituskykyä. Tekniikka pidetään vakiokunnossa: Escaladessa on yhä 6,2-litrainen V8 ja GM:n T1-alusta. Painopiste on hiljaisuudessa, yksityisyydessä ja aidossa työskentelymukavuudessa — arvomaailmassa, joka sopii tälle konseptille paremmin kuin vaikkapa suora etenemisnopeus.
Quality Coachworksin Cadillac Escalade ESV CEO -muunnos on liikkuva toimisto: kapteeninistuimet, 48-tuumainen TV, parannettu äänieristys, lounge ja yksityisyys.
Michael Powers, Editor
Kalifornialainen Quality Coachworks julkaisi videon, jossa se esittelee CEO-muunnoksensa Cadillac Escalade ESV:stä — vaihtoehdon heille, jotka eivät etsi vain suurta luksuskatumaasturia, vaan neuvotteluhuoneen ja loungen tasoista omaa tilaa. Perustana on edelleen tuotantoversio Escaladesta, mutta takaosan matkustamo mietitään kokonaan uudelleen: nelipaikkainen ratkaisu korostaa irtautumista ulkomaailmasta.
Kokonaisuuden ydin on kaksikko kookkaita kapteeninistuimia, joihin on pakattu pitkän matkan mukavuudet: monipuoliset säädöt sekä lämmitys, tuuletus ja hieronta.
Valaistusta ja mediaa hallitaan takaosan kosketuspaneeleista, ja lentokonehenkiset taittopöydät tarjoavat alustan kannettavalle, papereille tai nopealle välipalalle. Käytännössä kyse on liikkuvasta toimistosta, jossa voi pitää palaverin tai suunnata kentälle ilman, että ajomatka tuntuu.
Viihdejärjestelmä on sekin järeä: 48-tuumainen televisio on integroitu kuljettajan ja takaosan väliseen väliseinään, ja tietyissä kokoonpanoissa mukaan lisätään lisää näyttöjä. Liitännät hoituvat HDMI- ja USB-porttien kautta, kun taas päivitetty äänentoisto ja laajennettu äänieristys muuttavat matkustamon hiljaiseksi kuplaksi, jossa keskustelu ja työnteko sujuvat helpommin.
Tunnelmaan on panostettu: Alcantara-katto verhoillaan tähdellisen taivaan efektillä, puupinnat viimeistellään käsin, ja matkassa on baarimoduuli. Käytännön yksityiskohtia ovat esimerkiksi sateenvarjoteline ja integroitu jääkaappi. Ulospäin korotettu katto paljastaa idean — se lisää pääntilaa ja antaa takaosalle aavistuksen coach-henkisen, koripajamaisen ilmeen. Kokonaisuus jättää harkitun vaikutelman: näyttävyys palvelee käytettävyyttä.
Olennaista on, ettei tässä haeta suorituskykyä. Tekniikka pidetään vakiokunnossa: Escaladessa on yhä 6,2-litrainen V8 ja GM:n T1-alusta. Painopiste on hiljaisuudessa, yksityisyydessä ja aidossa työskentelymukavuudessa — arvomaailmassa, joka sopii tälle konseptille paremmin kuin vaikkapa suora etenemisnopeus.
