Porsche patentoi lämpimät ja haptiset vaihdeläpyskät
Porschen patentit: lämmitettävät ja haptiset vaihdeläpyskät
Porsche patentoi lämpimät ja haptiset vaihdeläpyskät
Porsche patentoi lämmitettävät vaihdeläpyskät ja säädettävän haptisen vastuksen automaatti- ja kaksoiskytkinautoihin. Enemmän mukavuutta ja tuntumaa.
2025-12-27T13:59:25+03:00
2025-12-27T13:59:25+03:00
2025-12-27T13:59:25+03:00
Porsche näyttää päättäneen todistaa, että jopa vaihdeläpyskät voivat tuntua erityisiltä. Kahdessa tuoreessa patenttihakemuksessa merkki esittelee ratkaisuja, jotka lisäävät mukavuutta ja tunnetta automaatti- ja kaksoiskytkinautojen kuljettajille, jotka haluavat edelleen aistia vaihdot sormissaan. Ajatus on ymmärrettävä: kun kosketus on kunnossa, koko auto tuntuu elävämmältä.Ensimmäinen patentti puuttuu arkiseen ongelmaan: metalliset läpyskät ovat talvella epämiellyttävän kylmät. Porsche huomauttaa, että automaatillakin on hetkiä, jolloin kuljettaja valitsee vaihteen itse, ja jäisen metallin kosketus alkaa ärsyttää. Ratkaisuksi läpyskään integroidaan lämmityselementti – samaan tapaan kuin lämmitettävässä ratissa tai istuimessa – upottamalla se valun tai muovauksen yhteydessä. Lämpötila-anturi valvoo pintaa, jotta se ei kuumene liikaa. Pieni lisä, joka kylmissä oloissa tekee päivittäisestä ajosta selvästi miellyttävämpää.Toinen patentti keskittyy ajotuntumaan. Porsche ehdottaa laitetta läpyskämekanismin sisään, joka luo mekaanista vastusta ja haptista palautetta. Tavoitteena on päästä ontosta naksahduksesta ja välittömästä kytkeytymisestä lähemmäs tunnetta, jossa vipua liikutetaan portaittain. Vastus voisi olla mukautuva: voimaa voidaan vaihdella, liike tehdä lineaarisemmaksi ja mahdollisesti erotella vaihteet tuntuman perusteella, jotta kuljettaja ymmärtää vaihdon vilkaisematta mittareihin. Kun säätö osuu kohdalleen, läpyskät tuntuvat harkituilta – eivät pelkiltä kytkimiltä. Tällainen vivahde tuo ohjaukseen persoonaa ilman elektroniikan tehosteita.Hakemuksissa kuvataan myös tilanne, jossa järjestelmä kasvattaa tarvittavaa voimaa, kun kuljettaja yrittää riskialtista pienempää vaihdetta, jonka ohjausjärjestelmä joka tapauksessa estäisi. Sormenpäihin tuleva lisävastus toimii luontevana varoituksena, eikä tunnu päälle liimatulta puuttumiselta.
Porsche patentoi lämmitettävät vaihdeläpyskät ja säädettävän haptisen vastuksen automaatti- ja kaksoiskytkinautoihin. Enemmän mukavuutta ja tuntumaa.
Michael Powers, Editor
Porsche näyttää päättäneen todistaa, että jopa vaihdeläpyskät voivat tuntua erityisiltä. Kahdessa tuoreessa patenttihakemuksessa merkki esittelee ratkaisuja, jotka lisäävät mukavuutta ja tunnetta automaatti- ja kaksoiskytkinautojen kuljettajille, jotka haluavat edelleen aistia vaihdot sormissaan. Ajatus on ymmärrettävä: kun kosketus on kunnossa, koko auto tuntuu elävämmältä.
Ensimmäinen patentti puuttuu arkiseen ongelmaan: metalliset läpyskät ovat talvella epämiellyttävän kylmät. Porsche huomauttaa, että automaatillakin on hetkiä, jolloin kuljettaja valitsee vaihteen itse, ja jäisen metallin kosketus alkaa ärsyttää. Ratkaisuksi läpyskään integroidaan lämmityselementti – samaan tapaan kuin lämmitettävässä ratissa tai istuimessa – upottamalla se valun tai muovauksen yhteydessä. Lämpötila-anturi valvoo pintaa, jotta se ei kuumene liikaa. Pieni lisä, joka kylmissä oloissa tekee päivittäisestä ajosta selvästi miellyttävämpää.
Toinen patentti keskittyy ajotuntumaan. Porsche ehdottaa laitetta läpyskämekanismin sisään, joka luo mekaanista vastusta ja haptista palautetta. Tavoitteena on päästä ontosta naksahduksesta ja välittömästä kytkeytymisestä lähemmäs tunnetta, jossa vipua liikutetaan portaittain. Vastus voisi olla mukautuva: voimaa voidaan vaihdella, liike tehdä lineaarisemmaksi ja mahdollisesti erotella vaihteet tuntuman perusteella, jotta kuljettaja ymmärtää vaihdon vilkaisematta mittareihin. Kun säätö osuu kohdalleen, läpyskät tuntuvat harkituilta – eivät pelkiltä kytkimiltä. Tällainen vivahde tuo ohjaukseen persoonaa ilman elektroniikan tehosteita.
Hakemuksissa kuvataan myös tilanne, jossa järjestelmä kasvattaa tarvittavaa voimaa, kun kuljettaja yrittää riskialtista pienempää vaihdetta, jonka ohjausjärjestelmä joka tapauksessa estäisi. Sormenpäihin tuleva lisävastus toimii luontevana varoituksena, eikä tunnu päälle liimatulta puuttumiselta.
