16+

BMW käynnistää takaisinkutsun: X3 2025–2026 ja ohjausjärjestelmän ohjelmistovirhe

© A. Krivonosov
BMW kutsuu takaisin 2025–2026 BMW X3 -mallit ohjausjärjestelmän ohjelmistovirheen vuoksi. Ratti voi liikahtaa paikallaan; korjaus jaetaan OTA-päivityksenä.
Michael Powers, Editor

BMW käynnisti laajan takaisinkutsun, joka koskee 36 922 vuosimallin 2025–2026 BMW X3 -crossoveria. Syynä on ohjausjärjestelmän ohjelmistovirhe, joka voi saada ratin kääntymään itsestään auton ollessa paikallaan. Yhtiön mukaan ongelma saattaa esiintyä koko kyseisessä tuotantoerässä.

Yhdysvaltalaiselle viranomaiselle toimitettujen asiakirjojen perusteella juurisyy liittyy ohjelmistoon, joka tulkitsee vääntömomenttianturin signaaleja. Ohjauksessa on kaksi toisistaan riippumatonta kanavaa, ja jos toinen niistä pettää auton ollessa pysäköitynä, moottoria käynnistettäessä tai kun auto on pysähdyksissä D-asennossa, ohjelmisto voi tulkita tilanteen väärin ja sallia ei-toivotun ratin liikkeen.

Turvallisuuden näkökulmasta tilanne on erikoinen: vika ei ilmene ajon aikana, mutta voi yllättää kuljettajan pysäköintialueella tai hitaissa manöövereissä. Tällaiset rajatapaukset korostuvat, kun vuoden 2026 uutuuksissa mekaanisia järjestelmiä ohjataan yhä monimutkaisemmalla logiikalla. Arjessa juuri ennakoitavuus painaa vähintään yhtä paljon kuin suorituskyky, ja kuljettajan luottamus syntyy näissä mikromomenteissa.

BMW:n mukaan korjaus on suoraviivainen. Valmistaja on valmistanut ohjauksen ohjelmistopäivityksen, joka jaetaan ensisijaisesti maksuttomana langattomana päivityksenä, joten omistajien ei tarvitse käydä liikkeessä. Halutessaan päivityksen voi asennuttaa myös huollossa ilman kustannuksia.

Tapaus havainnollistaa, kuinka huipputason komponentitkin voivat kompastua harvinaisiin ohjelmistohäiriöihin. Kun elektroniikan rooli kasvaa, koodin, diagnostiikan ja päivitysprosessien laatu alkaa ratkaista auton koetun luotettavuuden. Asiakkaan kannalta merkittävää on, että korjaus saadaan perille ripeästi ja mahdollisimman huomaamattomasti.

Takaisinkutsu muistuttaa, että älykkäät järjestelmät vaativat yhtä paljon huomiota kuin itse laitteisto. Korjaus on ohjelmistopaikkaus, mutta vastaavat tapaukset alleviivaavat hiljaisesti laajempaa opetusta alalle: mitä aikaisemmin rajaskenaariot tunnistetaan validoinnissa, sitä vähemmän ne päätyvät tien päälle — ja sitä vähemmän ne nakertavat käyttäjän luottamusta.