5 sedania nopeammin kuin Dodge Charger Scat Pack – 0–97 km/h
Viisi sedania, jotka päihittävät Dodge Charger Scat Packin kiihdytyksessä
5 sedania nopeammin kuin Dodge Charger Scat Pack – 0–97 km/h
Viisi sedania, jotka kiihtyvät 0–97 km/h nopeammin kuin Dodge Charger Scat Pack: BMW M3, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5‑V Blackwing ja AMG C 63. Lue lisää.
2026-01-09T00:24:37+03:00
2026-01-09T00:24:37+03:00
2026-01-09T00:24:37+03:00
Uusin Dodge Charger Scat Pack kuuluu yhä Yhdysvaltojen ripeimpiin sedan-malleihin: 97 km/h on taulussa 3,9 sekunnissa. Silti maailman valmistajat tarjoavat jo malleja, jotka kiihtyvät vielä nopeammin ja siirtävät riman neljäovisille entistä korkeammalle. SPEEDME.RU:n asiantuntijat poimivat viisi autoa, jotka irtoavat viivalta Charger Scat Packia vikkelämmin – kukin omalla reseptillään suorituskykyyn.BMW M3 Competition (3,8 s)Perus-M3 jää Dodgelle vain niukasti, mutta Competition ottaa askeleen edelle. Teho nousee 503 hv:iin, ja kaksoisturbolla ahdetun rivikuutosen kirurgisen tarkka voimanluovutus kiidättää sedanin 97 km/h:iin 3,8 sekunnissa. xDrive-nelivedolla aika putoaa 3,4 sekuntiin, mikä nostaa M3:n luokkansa nopeimpien nelivetoisten joukkoon.Hinta asettuu Dodgen yläpuolelle, mutta puhdas vauhti ja insinööritaidon syvyys tekevät lisäsummasta perustellun.Audi RS 3 (3,6 s)Tämän joukon kompaktein sedan luottaa persoonalliseen, ahdettuun viisisylinteriseen, joka tuottaa 394 hv ja välittää voiman nelivedolle. 97 km/h tulee vastaan 3,6 sekunnissa. Keveytensä ja lyhyen akselivälinsä ansiosta RS 3 reagoi välittömästi – kuin taskukokoinen superauto. Etumatka Chargeriin näkyy paitsi lähdöissä myös arjen kaupunkiajossa, jossa pieni Audi tuntuu erityisen pirteältä.Porsche Panamera GTS (3,6 s)Panamera GTS yhdistää 4,0-litraisen V8:n, nelivedon ja napakan vaihteisto-ohjelmoinnin. Sport Chrono -paketilla se pysäyttää kellon 3,6 sekuntiin 97 km/h:ssa. Premium-statuksestaan huolimatta suorituskyky on näin suurelle sedanille hätkähdyttävä. Kalliimmissa E-Hybrid-versioissa aika paranee 2,8 sekuntiin, mikä käytännössä sysää Panameran super-sedaneiden kerhoon.Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)Joukon ainoa yhdysvaltalainen, joka haastaa eurooppalaiset uskottavasti. Ahdetun V8:n 668 hv tekevät siitä yhden viimeisistä puhtaasti bensiinikäyttöisistä hyper-sedaneista. 3,4 sekunnin suoritus syntyy automaatilla, mutta tarjolla on myös manuaali – harvinaisuus tässä segmentissä. Takavedostaan huolimatta auto tuntuu vakaalta ja luottamusta herättävältä vauhdissa, ja olemus on miellyttävän analoginen.Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)Joukon nopein. Monimutkainen hybridi yhdistää 2,0-litraisen turbokoneen ja tehokkaan sähkömoottorin, kokonaistehon ollessa 671 hv. Neliveto ja valtava vääntö sinkoavat sedanin 97 km/h:iin 3,3 sekunnissa. Se kietoo ympäristötrendit äärimmäiseen menoon ja vie etumatkan Charger Scat Packiin nähden lähes kahdella kolmasosasekunnilla.LopputulosVaikka Charger Scat Pack on yhä vakuuttava suorituskyvyn ja hinnan suhteellaan, sporttisedanien kansainvälinen tarjonta tarjoaa selvästi nopeampia vaihtoehtoja. Saksalaiset mallit esittelevät teknistä hienostuneisuutta, Cadillac nojaa perinteiseen voima ensin -reseptiin, ja hybridi-AMG näyttää, että terävimmän kiihtyvyyden taustalla on nyt huipputason järjestelmiä. Jos tärkeintä on lähtökiihdytys, Dodgen vaihtoehdoille on helppo löytää painavia perusteluita.
Dodge Charger Scat Pack, nopea sedan, kiihtyvyys 0–97 km/h, BMW M3 Competition, Audi RS 3, Porsche Panamera GTS, Cadillac CT5-V Blackwing, Mercedes-AMG C 63, sporttisedanit, vertailu
2026
Michael Powers
articles
Viisi sedania, jotka päihittävät Dodge Charger Scat Packin kiihdytyksessä
Viisi sedania, jotka kiihtyvät 0–97 km/h nopeammin kuin Dodge Charger Scat Pack: BMW M3, Audi RS 3, Panamera GTS, CT5‑V Blackwing ja AMG C 63. Lue lisää.
Michael Powers, Editor
Uusin Dodge Charger Scat Pack kuuluu yhä Yhdysvaltojen ripeimpiin sedan-malleihin: 97 km/h on taulussa 3,9 sekunnissa. Silti maailman valmistajat tarjoavat jo malleja, jotka kiihtyvät vielä nopeammin ja siirtävät riman neljäovisille entistä korkeammalle. SPEEDME.RU:n asiantuntijat poimivat viisi autoa, jotka irtoavat viivalta Charger Scat Packia vikkelämmin – kukin omalla reseptillään suorituskykyyn.
Perus-M3 jää Dodgelle vain niukasti, mutta Competition ottaa askeleen edelle. Teho nousee 503 hv:iin, ja kaksoisturbolla ahdetun rivikuutosen kirurgisen tarkka voimanluovutus kiidättää sedanin 97 km/h:iin 3,8 sekunnissa. xDrive-nelivedolla aika putoaa 3,4 sekuntiin, mikä nostaa M3:n luokkansa nopeimpien nelivetoisten joukkoon.
Hinta asettuu Dodgen yläpuolelle, mutta puhdas vauhti ja insinööritaidon syvyys tekevät lisäsummasta perustellun.
Audi RS 3 (3,6 s)
Tämän joukon kompaktein sedan luottaa persoonalliseen, ahdettuun viisisylinteriseen, joka tuottaa 394 hv ja välittää voiman nelivedolle. 97 km/h tulee vastaan 3,6 sekunnissa. Keveytensä ja lyhyen akselivälinsä ansiosta RS 3 reagoi välittömästi – kuin taskukokoinen superauto. Etumatka Chargeriin näkyy paitsi lähdöissä myös arjen kaupunkiajossa, jossa pieni Audi tuntuu erityisen pirteältä.
Panamera GTS yhdistää 4,0-litraisen V8:n, nelivedon ja napakan vaihteisto-ohjelmoinnin. Sport Chrono -paketilla se pysäyttää kellon 3,6 sekuntiin 97 km/h:ssa. Premium-statuksestaan huolimatta suorituskyky on näin suurelle sedanille hätkähdyttävä. Kalliimmissa E-Hybrid-versioissa aika paranee 2,8 sekuntiin, mikä käytännössä sysää Panameran super-sedaneiden kerhoon.
Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)
Joukon ainoa yhdysvaltalainen, joka haastaa eurooppalaiset uskottavasti. Ahdetun V8:n 668 hv tekevät siitä yhden viimeisistä puhtaasti bensiinikäyttöisistä hyper-sedaneista. 3,4 sekunnin suoritus syntyy automaatilla, mutta tarjolla on myös manuaali – harvinaisuus tässä segmentissä. Takavedostaan huolimatta auto tuntuu vakaalta ja luottamusta herättävältä vauhdissa, ja olemus on miellyttävän analoginen.
Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)
Joukon nopein. Monimutkainen hybridi yhdistää 2,0-litraisen turbokoneen ja tehokkaan sähkömoottorin, kokonaistehon ollessa 671 hv. Neliveto ja valtava vääntö sinkoavat sedanin 97 km/h:iin 3,3 sekunnissa. Se kietoo ympäristötrendit äärimmäiseen menoon ja vie etumatkan Charger Scat Packiin nähden lähes kahdella kolmasosasekunnilla.
Lopputulos
Vaikka Charger Scat Pack on yhä vakuuttava suorituskyvyn ja hinnan suhteellaan, sporttisedanien kansainvälinen tarjonta tarjoaa selvästi nopeampia vaihtoehtoja. Saksalaiset mallit esittelevät teknistä hienostuneisuutta, Cadillac nojaa perinteiseen voima ensin -reseptiin, ja hybridi-AMG näyttää, että terävimmän kiihtyvyyden taustalla on nyt huipputason järjestelmiä. Jos tärkeintä on lähtökiihdytys, Dodgen vaihtoehdoille on helppo löytää painavia perusteluita.
