Toyota Hilux BEV julki: merkin ensimmäinen sähköinen pick-up
Toyota Hilux BEV – ensimmäinen täyssähköinen pick-up
Toyota Hilux BEV julki: merkin ensimmäinen sähköinen pick-up
Toyota Hilux BEV esitelty: 59,2 kWh akku, WLTP 257 km (kaupunki 380 km), neliveto 473 Nm, kantavuus 715 kg, veto 1,6 t. Myynti Euroopassa huhtikuussa 2026.
2026-01-10T19:22:56+03:00
2026-01-10T19:22:56+03:00
2026-01-10T19:22:56+03:00
Toyota on virallisesti esitellyt ensimmäisen sähköisen pick-upinsa – Hilux BEV:n. Pitkän linjan työjuhta maailman markkinoilla siirtyy nyt täyssähköiseen voimalinjaan, säilyttää runkoalustaisen rakenteensa ja maastohenkisen luonteensa, ja näyttää samalla selvästi modernimmalta – juuri sellaista terävyyttä, jota Hiluxilta on kaivattu.Toimintamatka ja voimalinjaHilux BEV:ssä on 59,2 kWh akku ja WLTP-toimintamatkaa enintään 257 km, kaupungissa jopa 380 km. Kaksi sähkömoottoria tuottaa nelivedon ja 473 Nm väännön, mikä mahdollistaa 715 kg kantavuuden ja enintään 1,6 tonnin vetokyvyn. Sähköinen ohjaustehostus on Hiluxissa ensimmäistä kertaa ja parantaa käytöstä maastossa – tervetullut muutos myös arkeen.Maasto-ominaisuudetTutun 212 mm maavaran ja 700 mm kahluusyvyyden lisäksi Hilux BEV tuo uuden Multi‑Terrain Select -järjestelmän. Elektroniikka hienosäätää pitoa, jarrutusta ja tehonvälitystä pinnan mukaan, mikä paikkaa perinteisen voimansiirron puutetta ja tekee ajotuntumasta rauhallisemman siellä, missä sillä on eniten väliä.Sisätila ja varusteluOhjaamo noudattaa Toyotan tuoreinta muotokieltä: kaksi 12,3-tuumaa näyttöä, kehittynyt infotainment ja viimeisimmän Land Cruiserin hengessä viimeistelty tyyli. Sähköversio ei luovu hyötykäytöstä, vaan säilyy käytännöllisenä, mutta ilme on aiempaa selvästi nykyisempi – päivitys, jota tämän kokoluokan pick-up on kaivannut.Markkinat ja aikatauluHilux BEV:n myynti Euroopassa alkaa huhtikuussa 2026. 48 V -hybridiversio saapuu heinäkuussa. Yhdysvaltoihin malli ei ole tulossa: Hiluxia ei myydä siellä virallisesti, ja alan liike EREV-ratkaisuihin himmentää entisestään täyssähköisten pick-upien näkymiä – eikä linjaus varsinaisesti yllätä.
Toyota Hilux BEV, sähköinen pick-up, täyssähköinen Hilux, 59,2 kWh akku, WLTP 257 km, neliveto, 473 Nm, kantavuus 715 kg, vetokyky 1,6 t, Multi‑Terrain Select, myynti 2026
2026
Michael Powers
news
Toyota Hilux BEV – ensimmäinen täyssähköinen pick-up
Toyota Hilux BEV esitelty: 59,2 kWh akku, WLTP 257 km (kaupunki 380 km), neliveto 473 Nm, kantavuus 715 kg, veto 1,6 t. Myynti Euroopassa huhtikuussa 2026.
Michael Powers, Editor
Toyota on virallisesti esitellyt ensimmäisen sähköisen pick-upinsa – Hilux BEV:n. Pitkän linjan työjuhta maailman markkinoilla siirtyy nyt täyssähköiseen voimalinjaan, säilyttää runkoalustaisen rakenteensa ja maastohenkisen luonteensa, ja näyttää samalla selvästi modernimmalta – juuri sellaista terävyyttä, jota Hiluxilta on kaivattu.
Toimintamatka ja voimalinja
Hilux BEV:ssä on 59,2 kWh akku ja WLTP-toimintamatkaa enintään 257 km, kaupungissa jopa 380 km. Kaksi sähkömoottoria tuottaa nelivedon ja 473 Nm väännön, mikä mahdollistaa 715 kg kantavuuden ja enintään 1,6 tonnin vetokyvyn. Sähköinen ohjaustehostus on Hiluxissa ensimmäistä kertaa ja parantaa käytöstä maastossa – tervetullut muutos myös arkeen.
Maasto-ominaisuudet
Tutun 212 mm maavaran ja 700 mm kahluusyvyyden lisäksi Hilux BEV tuo uuden Multi‑Terrain Select -järjestelmän. Elektroniikka hienosäätää pitoa, jarrutusta ja tehonvälitystä pinnan mukaan, mikä paikkaa perinteisen voimansiirron puutetta ja tekee ajotuntumasta rauhallisemman siellä, missä sillä on eniten väliä.
Ohjaamo noudattaa Toyotan tuoreinta muotokieltä: kaksi 12,3-tuumaa näyttöä, kehittynyt infotainment ja viimeisimmän Land Cruiserin hengessä viimeistelty tyyli. Sähköversio ei luovu hyötykäytöstä, vaan säilyy käytännöllisenä, mutta ilme on aiempaa selvästi nykyisempi – päivitys, jota tämän kokoluokan pick-up on kaivannut.
Markkinat ja aikataulu
Hilux BEV:n myynti Euroopassa alkaa huhtikuussa 2026. 48 V -hybridiversio saapuu heinäkuussa. Yhdysvaltoihin malli ei ole tulossa: Hiluxia ei myydä siellä virallisesti, ja alan liike EREV-ratkaisuihin himmentää entisestään täyssähköisten pick-upien näkymiä – eikä linjaus varsinaisesti yllätä.
