Rivianin laaja takaisinkutsu: 19 641 R1T- ja R1S-mallia
Rivianin R1T- ja R1S-mallien takaisinkutsu: huolto-ohjevirhe vaaransi taka-akselin aurausvarren
Rivianin laaja takaisinkutsu: 19 641 R1T- ja R1S-mallia
Rivian kutsuu takaisin 19 641 R1T- ja R1S-sähköautoa huolto-ohjevirheen vuoksi. Väärä kokoonpano voi irrottaa aurausvarren. Katso, mitä omistajien tulee tehdä.
2026-01-13T09:35:55+03:00
2026-01-13T09:35:55+03:00
2026-01-13T09:35:55+03:00
Rivian on ajautunut harvinaiseen ja huolestuttavaan tilanteeseen: mahdollisesti vaarallinen vika paljastui tuotantolinjan sijaan huollossa. Yhtiö on ilmoittanut kutsuvansa takaisin lähes 20 000 sähköautoa vahvistetun onnettomuuden jälkeen.Mistä on kyseTakaisinkutsu koskee vuosimallien 2022–2025 R1T-avolavoja ja R1S-katumaastureita. Taka-akselin aurausvarren (rear toe link) huollon yhteydessä Rivianin mekaanikot olivat usean vuoden ajan noudattaneet vanhentunutta ohjetta. Tämän seurauksena kokoonpanoja saatettiin tehdä tavalla, joka ei vastannut alkuperäistä tehdastarkoitusta.Tekniset ja ajon aikaiset riskitVäärä kokoonpano voi synnyttää hallitsemattomia kuormia. Ajan myötä nivel saattaa irrota ajon aikana, mikä kasvattaa äkillisesti hallinnan menettämisen riskiä. Rivianin mukaan tällainen tilanne on jo johtanut vähintään yhteen onnettomuuteen ja kuljettajan lievään loukkaantumiseen. Huollossa syntyvät viat herättävät erityistä huolta: auton pitäisi poistua korjaamolta turvallisempana, ei haavoittuvampana. Juuri siksi ohjeistuksen ajantasaisuus on jälkimarkkinassa elintärkeää.Laajuus ja seuraavat askeleetYhteensä 19 641 ajoneuvoa on mukana, joista 12 610 on R1T-avolavoja ja 7 031 R1S-katumaastureita. Valmistajan arvion mukaan todellinen vika saattaa esiintyä noin yhdessä prosentissa autoista. Omistajia aletaan informoida helmikuun loppupuolella, ja huoltoliikkeiden on tarkastettava ja tarvittaessa vaihdettava taka-akselin aurausvarren pultit päivitetyn menettelyn mukaisesti. Paperilla yksi prosentti näyttää pieneltä, mutta kun vaakalaudalla on jousituksen nivel, ripeät tarkastukset ja selkeät toimintaohjeet merkitsevät enemmän kuin tilastot.
Rivian, takaisinkutsu, R1T, R1S, sähköauto, sähköautot, huolto-ohjevirhe, taka-akselin aurausvarsi, toe link, rear toe link, R1T recall, R1S recall, turvallisuus, huolto
2026
Michael Powers
news
Rivianin R1T- ja R1S-mallien takaisinkutsu: huolto-ohjevirhe vaaransi taka-akselin aurausvarren
Rivian kutsuu takaisin 19 641 R1T- ja R1S-sähköautoa huolto-ohjevirheen vuoksi. Väärä kokoonpano voi irrottaa aurausvarren. Katso, mitä omistajien tulee tehdä.
Michael Powers, Editor
Rivian on ajautunut harvinaiseen ja huolestuttavaan tilanteeseen: mahdollisesti vaarallinen vika paljastui tuotantolinjan sijaan huollossa. Yhtiö on ilmoittanut kutsuvansa takaisin lähes 20 000 sähköautoa vahvistetun onnettomuuden jälkeen.
Mistä on kyse
Takaisinkutsu koskee vuosimallien 2022–2025 R1T-avolavoja ja R1S-katumaastureita. Taka-akselin aurausvarren (rear toe link) huollon yhteydessä Rivianin mekaanikot olivat usean vuoden ajan noudattaneet vanhentunutta ohjetta. Tämän seurauksena kokoonpanoja saatettiin tehdä tavalla, joka ei vastannut alkuperäistä tehdastarkoitusta.
Tekniset ja ajon aikaiset riskit
Väärä kokoonpano voi synnyttää hallitsemattomia kuormia. Ajan myötä nivel saattaa irrota ajon aikana, mikä kasvattaa äkillisesti hallinnan menettämisen riskiä. Rivianin mukaan tällainen tilanne on jo johtanut vähintään yhteen onnettomuuteen ja kuljettajan lievään loukkaantumiseen. Huollossa syntyvät viat herättävät erityistä huolta: auton pitäisi poistua korjaamolta turvallisempana, ei haavoittuvampana. Juuri siksi ohjeistuksen ajantasaisuus on jälkimarkkinassa elintärkeää.
Laajuus ja seuraavat askeleet
Yhteensä 19 641 ajoneuvoa on mukana, joista 12 610 on R1T-avolavoja ja 7 031 R1S-katumaastureita. Valmistajan arvion mukaan todellinen vika saattaa esiintyä noin yhdessä prosentissa autoista. Omistajia aletaan informoida helmikuun loppupuolella, ja huoltoliikkeiden on tarkastettava ja tarvittaessa vaihdettava taka-akselin aurausvarren pultit päivitetyn menettelyn mukaisesti. Paperilla yksi prosentti näyttää pieneltä, mutta kun vaakalaudalla on jousituksen nivel, ripeät tarkastukset ja selkeät toimintaohjeet merkitsevät enemmän kuin tilastot.
