BMW:n uusi kosketuslista parantaa ajoturvallisuutta ja käyttökokemusta
BMW:n uusi kosketuslista: taktiilinen ratkaisu kosketusnäyttöihin
BMW:n uusi kosketuslista parantaa ajoturvallisuutta ja käyttökokemusta
BMW on patentoinut ohun kosketuslistan, joka parantaa tarkkuutta ja vähentää virheitä autossa. Lue, miten se helpottaa ajamista ja lisää turvallisuutta.
2026-01-24T18:43:32+03:00
2026-01-24T18:43:32+03:00
2026-01-24T18:43:32+03:00
Suuret kosketusnäytöt ovat yksinkertaistaneet käyttöliittymiä, mutta eivät välttämättä helpottaneet kuljettajien arkea. Toiminnot piiloutuvat usein valikkoihin, ja näytöllä osumat ikoneihin voivat haitata tietä keskittymistä. BMW on esittänyt ratkaisun, joka vaikuttaa minimalistiselta mutta muuttaa merkittävästi käyttökokemusta.Uusi kosketuslistaYhtiö on patentoinut ohut kosketuslistan – kapean, kosketusherkän tangon, joka ulottuu vain muutaman millimetrin näytön alapuolelle. Se toimii yhdessä monikosketuksen kanssa luoden yhtenäisen eleen. Algoritmi lukee kosketuksia kahdesta pisteestä samanaikaisesti, parantaen tarkkuutta ja vähentäen virheitä.Lista toimii sormien tueksi, mikä auttaa kuoppaisilla teillä tai epätasaisella maastolla. Siihen voi sisältyä pieniä syvennyksiä, jotka vastaavat näytön virtuaalinappeja, mahdollistaen kuljettajan navigoinnin kosketuksella ilman katseen poistamista tieltä.Taktisuus palaaJärjestelmä tukee akustista, visuaalista ja haptista palautetta. BMW korostaa, että estetiikka ei kärsi: elementti on pieni, ei sotke sisustusta ja tekee käyttöliittymästä intuitiivisemman. Luksusmerkkien keskuudessa näkyy jo trendi fyysisten ohjaimien paluuseen. Genesis säilyttää painikkeet, ja Audi vaihtaa kosketusliukusäätimet fyysiseen rullaan. BMW ei suoraan tuo takaisin painikkeita, mutta lisää taktiilisen kerroksen kosketusohjauksiin.
BMW on patentoinut ohun kosketuslistan, joka parantaa tarkkuutta ja vähentää virheitä autossa. Lue, miten se helpottaa ajamista ja lisää turvallisuutta.
Michael Powers, Editor
Suuret kosketusnäytöt ovat yksinkertaistaneet käyttöliittymiä, mutta eivät välttämättä helpottaneet kuljettajien arkea. Toiminnot piiloutuvat usein valikkoihin, ja näytöllä osumat ikoneihin voivat haitata tietä keskittymistä. BMW on esittänyt ratkaisun, joka vaikuttaa minimalistiselta mutta muuttaa merkittävästi käyttökokemusta.
Uusi kosketuslista
Yhtiö on patentoinut ohut kosketuslistan – kapean, kosketusherkän tangon, joka ulottuu vain muutaman millimetrin näytön alapuolelle. Se toimii yhdessä monikosketuksen kanssa luoden yhtenäisen eleen. Algoritmi lukee kosketuksia kahdesta pisteestä samanaikaisesti, parantaen tarkkuutta ja vähentäen virheitä.
Lista toimii sormien tueksi, mikä auttaa kuoppaisilla teillä tai epätasaisella maastolla. Siihen voi sisältyä pieniä syvennyksiä, jotka vastaavat näytön virtuaalinappeja, mahdollistaen kuljettajan navigoinnin kosketuksella ilman katseen poistamista tieltä.
Taktisuus palaa
Järjestelmä tukee akustista, visuaalista ja haptista palautetta. BMW korostaa, että estetiikka ei kärsi: elementti on pieni, ei sotke sisustusta ja tekee käyttöliittymästä intuitiivisemman. Luksusmerkkien keskuudessa näkyy jo trendi fyysisten ohjaimien paluuseen. Genesis säilyttää painikkeet, ja Audi vaihtaa kosketusliukusäätimet fyysiseen rullaan. BMW ei suoraan tuo takaisin painikkeita, mutta lisää taktiilisen kerroksen kosketusohjauksiin.
