16+

Honda Civic Type R:n hinnannousu ja tulevaisuus Yhdysvalloissa

© honda.co.jp
Honda vahvistaa Civic Type R:n jatkuvan myynnin Yhdysvalloissa, mutta hinta nousee yli 50 000 dollariin. 2026 malli saattaa olla viimeinen manuaalivaihteistolla varustettu Type R.
Michael Powers, Editor

Honda on selventänyt Civic Type R:n kohtaloa Yhdysvaltain markkinoilla. Eurooppalaisen Ultimate Edition -jäähyväismallin jälkeen heräsi huolia, että tämä tulinen hatchback saattaisi poistua Yhdysvalloista ennen vuoden 2026 mallivuotta. Valmistaja vahvisti kuitenkin, että myynti jatkuu, vaikka uutiseen liittyy huomattava hintojen nousu.

Uuden Type R:n perushinta on 46 895 dollaria, ja pakollisen kohdelisämaksun kanssa kokonaishinta nousee 48 090 dollariin. Valinnaiset maalivärit ja takovat vanteet nostavat laskun helposti yli 50 000 dollarin. Tämä tekee vuoden 2026 mallista 1 000 dollaria kalliimman kuin edellisvuoden malli ja 4 000 dollaria korkeammalle kuin sen alkuperäinen lanseeraushinta.

Kilpailijoihin verrattuna Type R siirtyy selvemmin premium-alueelle. Toyota GR Corolla alkaen 41 115 dollarista, Volkswagen Golf GTI 33 670 dollarista ja tehokkaampi nelivetoinen Golf R maksaa 48 455 dollaria, mikä asettaa sen lähes samalle tasolle Hondan kanssa. Tämä hinnoittelutausta on kiristänyt viimeaikaisia keskusteluja brändin strategiasta, etenkin uuden Preluden esittelyn jälkeen. Preluden suositushinta on noin 42 000 dollaria, mutta jälleenmyyjillä se myydään huomattavasti korkeammalla hinnalla lisämaksujen vuoksi.

Honda Civic Type R

Honda ei ole vielä ilmoittanut ulkoisia tai sisäisiä muutoksia vuoden 2026 Type R:ään Yhdysvalloissa. Toisin kuin eurooppalaisessa Ultimate Editionissa, ei ole ainutlaatuisia grafiikoita tai päivitettyjä koriste-elementtejä. Erityismalli voi kuitenkin ilmestyä lähempänä mallivuoden loppua.

Tekniset tiedot pysyvät muuttumattomina, mitä harrastajat pitävät etuna. 2,0-litrainen turboahdettu moottori tuottaa 315 hevosvoimaa ja 420 Nm vääntöä, pyörii 7 000 kierrokseen minuutissa ja kiihtyy 0–100 km/h alle viidessä sekunnissa. Tiukka alustan viritys, reagoiva kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja ominaiseen urheiluauton tasapaino pitävät Type R:n edelleen yksiensä segmentin kuljettajakeskeisimmistä malleista, vaikka päivittäinen mukavuus ei olekaan tässä pääasiallinen prioriteetti.

Hondan nopean sähköistyslinjaston keskellä nykyinen FL5-sukupolvi saattaa olla viimeinen täysin sähköistämätön Type R ja viimeinen manuaalivaihteistolla varustettu Type R. Tämä tekee vuoden 2026 mallista paitsi kalliin, myös symbolisen, joka merkitsee aikakauden loppua puhtaasti bensiinikäyttöisille tulisille hatchbackeille.