Google Maps sähköauton omistajille: tärkeimmät asetukset
Sähköauton omistajille Google Maps on jo pitkään ollut paljon muutakin kuin pelkkä navigointityökalu. Kun sovellus on asetettu oikein, siitä tulee kattava matkasuunnitteluapuväline, joka ottaa huomioon latauksen, lämpötilan ja todellisen kantaman. Ongelma on, että monet ominaisuudet ovat oletusarvoisesti pois päältä tai piilossa asetusvalikoissa. Asiantuntija Dmitry Novikov kertoi SPEEDME:lle keskeisimmät asetukset, jotka kannattaa ottaa käyttöön sähköautoa ajaessa.
Ensin ja tärkeimpänä on määrittää ajoneuvon tyyppi. Ennen kuin valitset sähkövoimalajärjestelmän asetuksista, sovellus jatkaa reittien laskemista ikään kuin kyseessä olisi polttomoottoriauto. Kun otat sähköautotilan käyttöön, Google Maps priorisoi latausasemia ja mukauttaa reitityslogiikkaansa sen mukaisesti. Ilman tätä asetusta laskelmat jäävät puutteellisiksi.
Aktiivisen navigoinnin aikana voit hakea latausasemia suoraan nykyisen reittisi varrelta. Tämä on erityisen kätevää, jos kulutus osoittautuu odotettua suuremmaksi kylmän sään, tuulen tai korkeiden nopeuksien vuoksi. Sovellus näyttää, kuinka kauas asema poikkeuttaa sinut reitiltäsi, sen tehon, käyttäjäarvostelut ja mahdollistaa sen lisäämisen välietappina ilman, että reitti täytyy aloittaa alusta.
Yhteensopivissa autoissa ja Android Automotive -järjestelmissä Google Maps sisällyttää latausajan automaattisesti lopulliseen arvioituun saapumisaikaan. Kuljettajat näkevät paitsi "puhtaan" matka-ajan, myös todellisen keston, joka huomioi pysähdykset. Sähköautolle tämä on perustavanlaatuisen tärkeää, sillä pelkkä etäisyys kertoo vähän ilman latausajan ymmärtämistä.
Toinen keskeinen yksityiskohta on lataustehon näyttäminen. Aseman kortissa luetellaan maksimiteho kilowatteina, mikä auttaa erottamaan nopean 100 kW tai enemmän tarjoavan tasavirtalatausaseman hitaammasta vaihtovirtapisteestä. Tämä on ratkaisevaa moottoriteillä, missä ero 22 kW:n ja 150 kW:n välillä voi tarkoittaa 40–60 minuutin lisäodottelua.
Google Maps näyttää myös liittimen tyypin – CCS, CHAdeMO tai Type 2 – sekä aseman operaattorin. Ulkomaanmatkoilla tällä on erityistä merkitystä, sillä liittimien yhteensopimattomuus voi pilata lataussuunnitelmat täysin. Käyttäjäarvostelut auttavat arvioimaan aseman luotettavuutta ja sitä, ovatko jonot yleisiä.
Joissakin ajoneuvoissa sovellus ottaa huomioon ympäristön lämpötilan. Talvella todellinen kantama voi pudota 20–30 prosenttia virallisiin lukuihin verrattuna, ja navigaattori voi ehdottaa ylimääräistä pysähdystä, jota se ei suunnittelisi kesällä. Tämä auttaa välttämään tilanteen, jossa akku on kriittisellä tasolla.
Lopuksi myös polttoainetehokas reittitoiminto toimii sähköajoneuvoille. Algoritmi ottaa huomioon maaston, välttäen jyrkkiä korkeuseroja ja osuuksia, joilla tarvitaan voimakasta kiihtyvyyttä. Joskus muutamaa minuuttia pidempi reitti voi säästää riittävästi energiaa, jotta yksi lataussessio jää pois.
Erillinen käytännön pointti on latauksen yhdistäminen taukoon. Navigoinnin aikana voit hakea kahviloita ja ravintoloita reitin varrelta ja valita ne, jotka sijaitsevat latausasemien lähellä. Tämä muuttaa tarpeellisen pysähdyksen mukavaksi hetkeksi eikä hukatuksi ajaksi.
Sähköauton omistajalle Google Mapsin oikea asettaminen tekee eron stressaavan matkan ja ennustettavan reitin välillä. Useimmat ominaisuudet ovat jo saatavilla, mutta ne toimivat vasta, kun oikeat parametrit on aktivoitu. Siksi kannattaa käyttää muutama minuutti asetusten säätöön – pitkällä matkalla se maksaa itsensä moninkertaisesti takaisin.