Ferrari tarjoaa painikkeita kosketusnäyttöjen tilalle Purosangue- ja 12Cilindri-malleihin
Ferrari korvaa kosketusnäytöt painikkeilla Purosangue- ja 12Cilindri-malleissa
Ferrari tarjoaa painikkeita kosketusnäyttöjen tilalle Purosangue- ja 12Cilindri-malleihin
Ferrarin jälleenmyyjät asentavat ohjauspyöriin fyysisiä painikkeita, jotka tekevät ajamisesta helpompaa. Lue lisää päivityksestä.
2026-03-14T23:12:28+03:00
2026-03-14T23:12:28+03:00
2026-03-14T23:12:28+03:00
Ferrarin jälleenmyyjät ovat alkaneet tarjota Purosangue- ja 12Cilindri-mallien omistajille ohjauspyörän kosketusnäyttöjen korvaamista fyysisillä painikkeilla. Yhdysvaltalaisen median mukaan Atlantassa sijaitseva jälleenmyyjä asentaa uuden ohjauspyörän keskiosan, jossa on perinteiset painikkeet.Päivitys ei vaadi koko ohjauspyörän vaihtoa, vaan ainoastaan keskiosan uusimista. Uudessa moduulissa puhelimen, vakionopeudensäätimen ja navigointitoimintojen hallinta siirtyy fyysisiin painikkeisiin, kun taas alkuperäinen moottorin käynnistyspainike säilyy.Ferrari on vastannut kuluttajien palautteeseen kosketusnäyttöjen käytön hankaluudesta ajossa. Uusi käyttöliittymä tekee uudemmista malleista kuljettajaystävällisempiä.Valmistaja korosti perinteisten ohjaimien paluuta esittelemällä Amalfi Coupessa ohjauspyörän, jossa on muun muassa suuri alumiinen moottorin käynnistyspainike. Aiemmin asiakkaat olivat kritisoineet haptista palautetta antavia kosketusnäyttöjä.
Ferrarin jälleenmyyjät asentavat ohjauspyöriin fyysisiä painikkeita, jotka tekevät ajamisesta helpompaa. Lue lisää päivityksestä.
Michael Powers, Editor
Ferrarin jälleenmyyjät ovat alkaneet tarjota Purosangue- ja 12Cilindri-mallien omistajille ohjauspyörän kosketusnäyttöjen korvaamista fyysisillä painikkeilla. Yhdysvaltalaisen median mukaan Atlantassa sijaitseva jälleenmyyjä asentaa uuden ohjauspyörän keskiosan, jossa on perinteiset painikkeet.
Päivitys ei vaadi koko ohjauspyörän vaihtoa, vaan ainoastaan keskiosan uusimista. Uudessa moduulissa puhelimen, vakionopeudensäätimen ja navigointitoimintojen hallinta siirtyy fyysisiin painikkeisiin, kun taas alkuperäinen moottorin käynnistyspainike säilyy.
Ferrari on vastannut kuluttajien palautteeseen kosketusnäyttöjen käytön hankaluudesta ajossa. Uusi käyttöliittymä tekee uudemmista malleista kuljettajaystävällisempiä.
Valmistaja korosti perinteisten ohjaimien paluuta esittelemällä Amalfi Coupessa ohjauspyörän, jossa on muun muassa suuri alumiinen moottorin käynnistyspainike. Aiemmin asiakkaat olivat kritisoineet haptista palautetta antavia kosketusnäyttöjä.
