16+

BMW:n Range Extender -teknologia ei pala lähitulevaisuudessa

© A. Krivonosov
BMW ilmoittaa, että sillä ei ole välittömiä suunnitelmia elvyttää Range Extender -teknologiaa sähköautoissa, sillä nykyaikaiset mallit tarjoavat riittävän kantaman. Tekniikkaa käytettiin aiemmin BMW i3:ssa.
Michael Powers, Editor

BMW ilmoitti, että sillä ei ole välittömiä suunnitelmia elvyttää Range Extender -teknologiaa. Tässä järjestelmässä bensiinimoottori toimii generaattorina sähköauton akun lataamiseksi. Tekniikkaa käytettiin aiemmin BMW i3 REx -mallissa.

Pienikokoinen sähköauto sisälsi pienen 650-kuutioisen kaksisylinterisen moottorin, joka ei pyörittänyt pyöriä vaan toimi yksinomaan generaattorina kantaman pidentämiseksi. BMW kuitenkin hylkäsi järjestelmän BMW i3:n tuotannon päätyttyä vuonna 2022.

BMW:n tutkimus- ja kehityspäällikön Joachim Postin mukaan nykyaikaiset sähköautot pystyvät jo tarjoamaan riittävän kantaman ilman lisägeneraattoreita. Esimerkiksi uuden sukupolven BMW iX3 -sähköcrossoverin on arvioitu kulkevan yli 800 kilometriä WLTP-syklin mukaisesti. Lisäksi uusi Neue Klasse -alusta tukee jopa 400 kW:n ultranopeaa latausta, mikä lyhentää latausaikaa merkittävästi.

BMW ei kuitenkaan ole sulkenut pois Range Extender -teknologian mahdollista paluuta tulevaisuudessa. Se voisi osoittautua erityisen hyödylliseksi alueilla, joissa latausinfrastruktuuri on kehittymätöntä. Jos järjestelmä palaa, sitä saatetaan käyttää suuremmissa malleissa kuten BMW X5:ssä tai X7:ssä.

Yhtiö kehittää myös vaihtoehtoisia teknologioita. On jo tiedossa, että seuraavan sukupolven BMW X5 tulee sisältämään vetypolttokennoversion, joka on kehitetty yhteistyössä Toyotan kanssa. Tämän mallin odotetaan debytoivan vuonna 2028.

BMW keskittyy akkukehitykseen ja nopeaan lataukseen väliin jäävien teknologioiden sijaan. Jos uudet alustat todella saavuttavat yli 800 kilometrin kantaman, tarve kantamaa pidentäville generaattoreille saattaa väistyä luonnollisesti.