Uusi BMW i3 Neue Klasse: Pitkäkantainen sähköauto 800 voltilla
BMW esittelee uuden i3:n: 895 km kantama ja 800 voltin teknologia
Uusi BMW i3 Neue Klasse: Pitkäkantainen sähköauto 800 voltilla
BMW on virallisesti esitellyt 3-sarjan sähköversion, uuden i3-mallin, jossa on 895 km kantama, 800 voltin arkkitehtuuri ja nopea lataus. Lue lisää tästä edistyksellisestä sähköautosta.
2026-03-18T14:11:54+03:00
2026-03-18T14:11:54+03:00
2026-03-18T14:11:54+03:00
BMW on virallisesti esitellyt 3-sarjan sähköversion – uuden i3-mallin, joka asemoituu markkinoiden teknisesti kehittyneimmäksi ja pitkäkantoisimmaksi sähköautoksi. SPEEDME-lehden toimittajat saivat esittelytilaisuudessa tietää, että malli perustuu uuteen Neue Klasse -alustaan, jossa on 800 voltin arkkitehtuuri. Keskeinen saavutus on jopa 895 kilometrin kantama, mikä tekee i3:sta Euroopan tuotantoautojen joukossa johtavan sähköautomallin. Tämän mahdollistaa 108 kWh:n akku ja paranneltu korin aerodynamiikka.Voimansiirto koostuu kahdesta sähkömoottorista – 322 hevosvoimaa takapyörissä ja 165 hevosvoimaa etupyörissä. Yhteisteho nousee 463 hevosvoimaan, mikä tuo suorituskyvyn lähelle M-sarjan tasoa. Kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin tunnissa odotetaan kestävän noin neljä sekuntia. Tämä perustuu eDrive-tekniikan kuudenteen sukupolveen, jossa on 800 voltin arkkitehtuuri ja uudet korkean energiatiheyden akut.Latausominaisuudet ansaitsevat erityistä huomiota: vain kymmenessä minuutissa kantamaa voidaan lisätä noin 400 kilometriä, mikä johtuu jopa 400 kW:n lataustehon tuesta.Muotoilu noudattaa uutta Neue Klasse -tyyliä integroiduilla valoilla ja jäähdyttimen säleiköllä, sisätiloissa on yli 40 tuuman panoramanäyttö ja päivitetty iDrive-järjestelmä. Uusi Heart of Joy -laskentakompleksi toimii kymmenen kertaa nopeammin kuin edelliset järjestelmät ja hallitsee ajoneuvon dynamiikkaa ja käyttäytymistä. Sitä täydentävät uusi Panoramic iDrive -multimediajärjestelmä ja BMW Symbiotic Drive -arkkitehtuuri.Mallin tuotanto aloitetaan Münchenissä, ja hinta odotetaan olevan hybridi-3-sarjan tasolla. Vuoden sisällä tehdas siirtyy kokonaan Neue Klasse -sähköautojen tuotantoon.Kokonaisuutena BMW tekee vakavan tarjouksen johtoasemasta sähkösedanien segmentissä tarjoamalla yhdistelmän pitkää kantamaa, suurta tehoa ja uuden sukupolven teknologioita.
BMW i3, Neue Klasse, sähköauto, 800 voltin lataus, pitkä kantama, BMW sähköauto, 3-sarjan sähköversio, sähköauton teknologia, latausominaisuudet, uusi i3
2026
Michael Powers
news
BMW esittelee uuden i3:n: 895 km kantama ja 800 voltin teknologia
BMW on virallisesti esitellyt 3-sarjan sähköversion, uuden i3-mallin, jossa on 895 km kantama, 800 voltin arkkitehtuuri ja nopea lataus. Lue lisää tästä edistyksellisestä sähköautosta.
Michael Powers, Editor
BMW on virallisesti esitellyt 3-sarjan sähköversion – uuden i3-mallin, joka asemoituu markkinoiden teknisesti kehittyneimmäksi ja pitkäkantoisimmaksi sähköautoksi. SPEEDME-lehden toimittajat saivat esittelytilaisuudessa tietää, että malli perustuu uuteen Neue Klasse -alustaan, jossa on 800 voltin arkkitehtuuri. Keskeinen saavutus on jopa 895 kilometrin kantama, mikä tekee i3:sta Euroopan tuotantoautojen joukossa johtavan sähköautomallin. Tämän mahdollistaa 108 kWh:n akku ja paranneltu korin aerodynamiikka.
Voimansiirto koostuu kahdesta sähkömoottorista – 322 hevosvoimaa takapyörissä ja 165 hevosvoimaa etupyörissä. Yhteisteho nousee 463 hevosvoimaan, mikä tuo suorituskyvyn lähelle M-sarjan tasoa. Kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin tunnissa odotetaan kestävän noin neljä sekuntia. Tämä perustuu eDrive-tekniikan kuudenteen sukupolveen, jossa on 800 voltin arkkitehtuuri ja uudet korkean energiatiheyden akut.
Latausominaisuudet ansaitsevat erityistä huomiota: vain kymmenessä minuutissa kantamaa voidaan lisätä noin 400 kilometriä, mikä johtuu jopa 400 kW:n lataustehon tuesta.
Muotoilu noudattaa uutta Neue Klasse -tyyliä integroiduilla valoilla ja jäähdyttimen säleiköllä, sisätiloissa on yli 40 tuuman panoramanäyttö ja päivitetty iDrive-järjestelmä. Uusi Heart of Joy -laskentakompleksi toimii kymmenen kertaa nopeammin kuin edelliset järjestelmät ja hallitsee ajoneuvon dynamiikkaa ja käyttäytymistä. Sitä täydentävät uusi Panoramic iDrive -multimediajärjestelmä ja BMW Symbiotic Drive -arkkitehtuuri.
Mallin tuotanto aloitetaan Münchenissä, ja hinta odotetaan olevan hybridi-3-sarjan tasolla. Vuoden sisällä tehdas siirtyy kokonaan Neue Klasse -sähköautojen tuotantoon.
Kokonaisuutena BMW tekee vakavan tarjouksen johtoasemasta sähkösedanien segmentissä tarjoamalla yhdistelmän pitkää kantamaa, suurta tehoa ja uuden sukupolven teknologioita.
