BMW ei hylkää polttomoottoria – laajentaa Neue Klassea
BMW ei hylkää polttomoottoria – sähköinen Neue Klasse kasvaa
BMW ei hylkää polttomoottoria – laajentaa Neue Klassea
BMW vahvistaa strategiansa: polttomoottori säilyy Euro 7 -vaatimuksiin mukautettuna, samalla kun Neue Klasse -sähkömallit laajenevat. 50/50 myyntijakauma 2030.
2025-09-23T06:49:45+03:00
2025-09-23T06:49:45+03:00
2025-09-23T06:49:45+03:00
BMW pitää kiinni perinteisestä linjastaan: polttomoottori pysyy kartalla samalla, kun yhtiö laajentaa Neue Klasse -sähkömallistoaan. BMW:n johtokunnan jäsen Jochen Gollerin mukaan polttomoottorista ei olla luopumassa kokonaan.Yhtiön johto näkee teknologialla yhä kehityspotentiaalia ja korostaa, että se mukautuu uusiin ympäristöstandardeihin, kuten suunniteltuihin, aiempaa tiukempiin Euro 7 -määräyksiin, joiden odotetaan tulevan pakollisiksi lähivuosina. Näin katsottuna polttomoottoria ei kohdella menneen maailman muistona, vaan järjestelmänä, jota edelleen hiotaan selviämään kovenevista rajoista. Viesti on selvä: luopumisen sijaan haetaan parannuksia.Samaan aikaan BMW tunnustaa täyssähkön nousun ja ajaa kahta raidetta rinnakkain. Tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä myynti jakautuu tasan polttomoottori- ja sähkömallien välillä. Käytännössä bensiini- ja dieselautot pysyvät siis liiketoiminnan merkittävänä osana vielä pitkään massiivisten sähkötoimitusten käynnistyttyäkin — ratkaisu, joka tuntuu harkitulta ja pragmaattiselta, ei äkkijarrutukselta. Lähestymistapa kertoo halusta pitää valikoima laajana markkinoiden vaihteleviin rytmeihin.Tätä taustaa vasten Euroopan unionin linja näyttää tiukalta: pöydällä on uusien polttomoottorimallien täyskielto vuodesta 2035 alkaen. Lopullista EU-direktiiviä ei kuitenkaan ole vielä hyväksytty, ja keskeiset yksityiskohdat ovat yhä auki — eli muutoksille on edelleen liikkumavaraa.
BMW, polttomoottori, Neue Klasse, sähköautot, täyssähkö, Euro 7, EU 2035 kielto, polttomoottoriautot, bensiini, diesel, sähkömallisto, strategia, myyntijakauma 2030, autoteollisuus
2025
Michael Powers
news
BMW ei hylkää polttomoottoria – sähköinen Neue Klasse kasvaa
BMW vahvistaa strategiansa: polttomoottori säilyy Euro 7 -vaatimuksiin mukautettuna, samalla kun Neue Klasse -sähkömallit laajenevat. 50/50 myyntijakauma 2030.
Michael Powers, Editor
BMW pitää kiinni perinteisestä linjastaan: polttomoottori pysyy kartalla samalla, kun yhtiö laajentaa Neue Klasse -sähkömallistoaan. BMW:n johtokunnan jäsen Jochen Gollerin mukaan polttomoottorista ei olla luopumassa kokonaan.
Yhtiön johto näkee teknologialla yhä kehityspotentiaalia ja korostaa, että se mukautuu uusiin ympäristöstandardeihin, kuten suunniteltuihin, aiempaa tiukempiin Euro 7 -määräyksiin, joiden odotetaan tulevan pakollisiksi lähivuosina. Näin katsottuna polttomoottoria ei kohdella menneen maailman muistona, vaan järjestelmänä, jota edelleen hiotaan selviämään kovenevista rajoista. Viesti on selvä: luopumisen sijaan haetaan parannuksia.
Samaan aikaan BMW tunnustaa täyssähkön nousun ja ajaa kahta raidetta rinnakkain. Tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä myynti jakautuu tasan polttomoottori- ja sähkömallien välillä. Käytännössä bensiini- ja dieselautot pysyvät siis liiketoiminnan merkittävänä osana vielä pitkään massiivisten sähkötoimitusten käynnistyttyäkin — ratkaisu, joka tuntuu harkitulta ja pragmaattiselta, ei äkkijarrutukselta. Lähestymistapa kertoo halusta pitää valikoima laajana markkinoiden vaihteleviin rytmeihin.
Tätä taustaa vasten Euroopan unionin linja näyttää tiukalta: pöydällä on uusien polttomoottorimallien täyskielto vuodesta 2035 alkaen. Lopullista EU-direktiiviä ei kuitenkaan ole vielä hyväksytty, ja keskeiset yksityiskohdat ovat yhä auki — eli muutoksille on edelleen liikkumavaraa.
