Elokuu 2025: kiinalaiset merkit 5,5 % osuus Euroopassa
Kiinalaiset automerkit valtaavat Euroopan: MG ja BYD kärjessä, PHEV-myynti kiihtyy
Elokuu 2025: kiinalaiset merkit 5,5 % osuus Euroopassa
Elokuussa 2025 kiinalaiset automerkit ottivat 5,5 % Euroopan markkinoista. MG ja BYD nousivat, PHEV-myynti kiihtyi tullien keskellä, Tesla Model Y sukelsi.
2025-09-23T15:38:02+03:00
2025-09-23T15:38:02+03:00
2025-09-23T15:38:02+03:00
Elokuu 2025 oli Euroopan automarkkinoille käännekohta: kiinalaiset merkit nappasivat ennätyksellisen 5,5 prosentin osuuden, ohittaen Audin ja Renault’n. SPEEDME.RU:n mukaan, joka viittaa JATO Dynamicsin raportteihin, kuukauden aikana rekisteröitiin yli 43 500 Kiinassa valmistettua autoa — 121 prosentin vuosikasvu.Vauhtia loivat etenkin MG, BYD, Jaecoo, Omoda ja Leapmotor; viiden kärki keräsi 84 prosenttia myynnistä. MG:n nousu erottui, sillä se myi enemmän autoja kuin Tesla ja Fiat, kun taas BYD ohitti Suzukin ja Jeepin. Jopa uudemmat tulokkaat Jaecoo ja Omoda ylsivät Alfa Romeon ja Mitsubishin edelle. Muutos ei enää näytä varovaiselta kokeilulta, vaan määrätietoiselta yritykseltä ottaa osuutensa.Nousu ei myöskään koskenut pelkkiä täyssähköjä. Vaikka BEV-mallien osuus löi ennätyksen 20,2 prosentilla ja rekisteröintejä kertyi vuoden alusta 1,54 miljoonaa, varsinainen yllätys tuli ladattavista hybrideistä. PHEV-myynti kasvoi 59 prosenttia lähes 84 000 autoon. Kiinalaiset valmistajat painottivat tätä luokkaa BEV-tuontiin kohdistuvien korkeiden tullien keskellä. Vuodessa Kiinasta tulevien PHEV-mallien volyymit nousivat 779:stä 11 064:ään. Kymmenen kärjessä nähtiin muun muassa BYD Seal U, Jaecoo J7 ja MG HS. Ostajat näyttävät arvostavan sähköajon ja tutun tankkauksen yhdistelmää — käytännöllisyys ratkaisee usein autoliikkeessä.Samaan aikaan Tesla menetti vetoaan: Model Y:n myynti elokuussa laski 38 prosenttia vuoden takaisesta, vaikka malli on yhä tammi–elokuun Euroopan myydyin täyssähköauto. Vertailutaso on edelleen korkea, mutta etumatka ei ole enää kiistaton.Elokuun kokonaismarkkinoiden ykkönen oli Volkswagen T-Roc, lähes 14 700 rekisteröinnillä, ennen Hyundai Tucsonia ja uutta Tiguania. Silti merkittävin viesti tuli Kiinan merkeiltä: ne eivät ainoastaan vakiinnuttaneet jalansijaa Euroopassa, vaan ovat siirtyneet suoraan kamppailemaan vakiintuneiden johtajien kanssa. Kilpailukarttaa piirretään uudelleen juuri siellä, missä panokset ovat suurimmat — valtavirran katumaastureissa ja sähköistetyissä voimalinjoissa.
Euroopan automarkkinat, kiinalaiset automerkit, elokuu 2025, markkinaosuus 5,5 %, MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor, PHEV, BEV, Tesla Model Y, Volkswagen T-Roc, sähköautot, ladattavat hybridit
2025
Michael Powers
news
Kiinalaiset automerkit valtaavat Euroopan: MG ja BYD kärjessä, PHEV-myynti kiihtyy
Elokuussa 2025 kiinalaiset automerkit ottivat 5,5 % Euroopan markkinoista. MG ja BYD nousivat, PHEV-myynti kiihtyi tullien keskellä, Tesla Model Y sukelsi.
Michael Powers, Editor
Elokuu 2025 oli Euroopan automarkkinoille käännekohta: kiinalaiset merkit nappasivat ennätyksellisen 5,5 prosentin osuuden, ohittaen Audin ja Renault’n. SPEEDME.RU:n mukaan, joka viittaa JATO Dynamicsin raportteihin, kuukauden aikana rekisteröitiin yli 43 500 Kiinassa valmistettua autoa — 121 prosentin vuosikasvu.
Vauhtia loivat etenkin MG, BYD, Jaecoo, Omoda ja Leapmotor; viiden kärki keräsi 84 prosenttia myynnistä. MG:n nousu erottui, sillä se myi enemmän autoja kuin Tesla ja Fiat, kun taas BYD ohitti Suzukin ja Jeepin. Jopa uudemmat tulokkaat Jaecoo ja Omoda ylsivät Alfa Romeon ja Mitsubishin edelle. Muutos ei enää näytä varovaiselta kokeilulta, vaan määrätietoiselta yritykseltä ottaa osuutensa.
Nousu ei myöskään koskenut pelkkiä täyssähköjä. Vaikka BEV-mallien osuus löi ennätyksen 20,2 prosentilla ja rekisteröintejä kertyi vuoden alusta 1,54 miljoonaa, varsinainen yllätys tuli ladattavista hybrideistä. PHEV-myynti kasvoi 59 prosenttia lähes 84 000 autoon. Kiinalaiset valmistajat painottivat tätä luokkaa BEV-tuontiin kohdistuvien korkeiden tullien keskellä. Vuodessa Kiinasta tulevien PHEV-mallien volyymit nousivat 779:stä 11 064:ään. Kymmenen kärjessä nähtiin muun muassa BYD Seal U, Jaecoo J7 ja MG HS. Ostajat näyttävät arvostavan sähköajon ja tutun tankkauksen yhdistelmää — käytännöllisyys ratkaisee usein autoliikkeessä.
Samaan aikaan Tesla menetti vetoaan: Model Y:n myynti elokuussa laski 38 prosenttia vuoden takaisesta, vaikka malli on yhä tammi–elokuun Euroopan myydyin täyssähköauto. Vertailutaso on edelleen korkea, mutta etumatka ei ole enää kiistaton.
Elokuun kokonaismarkkinoiden ykkönen oli Volkswagen T-Roc, lähes 14 700 rekisteröinnillä, ennen Hyundai Tucsonia ja uutta Tiguania. Silti merkittävin viesti tuli Kiinan merkeiltä: ne eivät ainoastaan vakiinnuttaneet jalansijaa Euroopassa, vaan ovat siirtyneet suoraan kamppailemaan vakiintuneiden johtajien kanssa. Kilpailukarttaa piirretään uudelleen juuri siellä, missä panokset ovat suurimmat — valtavirran katumaastureissa ja sähköistetyissä voimalinjoissa.
