16+

BMW ja Mercedes-Benz siirtävät painopisteen tasolta 3 tasolle 2

© D.Novikov
BMW ja Mercedes-Benz hidastavat tason 3 järjestelmien kehitystä ja keskittävät huomion käytännöllisempiin tason 2 ratkaisuihin.
Michael Powers, Editor

BMW ja Mercedes-Benz arvioivat uudelleen autonomisen ajamisen strategiaansa. Yhtiöt ovat päättäneet keskeyttää tason 3 järjestelmien aktiivisen kehityksen ja keskittyä käytännöllisempiin tason 2 ratkaisuihin, jotka ovat jo osoittaneet tarpeellisuutensa.

Miksi taso 3 ei täyttänyt odotuksia

Tason 3 järjestelmät, kuten Mercedes Drive Pilot ja BMW Personal Pilot, mahdollistavat sen, että kuljettaja voi hetkellisesti olla seuraamatta tietä. Käyttö on kuitenkin hyvin rajattua: järjestelmät toimivat vain tietyillä moottoriteillä ja alhaisissa nopeuksissa, esimerkiksi 95 km/h asti.

Todellisessa käytössä tämä tekee teknologiasta melko vähän hyötyä tuovan. Heti kun olosuhteet muuttuvat, järjestelmä kytkeytyy pois päältä ja palauttaa hallinnan kuljettajalle. Siksi käyttäjät eivät näe syytä maksaa lisähintaa toiminnosta, jonka käyttöalue on näin kapea.

Käännös tason 2 järjestelmiin

Heikon kysynnän vuoksi saksalaismerkit panostavat nyt kehittyneisiin tason 2 järjestelmiin. Toisin kuin taso 3, ne vaativat edelleen kuljettajan valvontaa, mutta toimivat huomattavasti laajemmissa tilanteissa.

Juuri tämän lähestymistavan Tesla valitsi alun perin FSD-järjestelmässään. Vaikka sen muodollinen autonomiataso on matalampi, se tarjoaa jatkuvaa toimintaa ja enemmän joustavuutta todellisissa ajo-olosuhteissa.

Mitä seuraavaksi

Tason 3 täydellistä hylkäämistä ei ole suunnitteilla. Mercedes kehittää jo päivitettyä versiota Drive Pilotista, jossa on laajemmat ominaisuudet ja korkeampi toiminta-nopeus. Lisäksi kansainvälisten sääntöjen odotetaan muuttuvan niin, että kehittyneempien järjestelmien käyttö kaupunkiolosuhteissa voisi olla sallittua jo vuonna 2027.

Johtopäätös

Markkinat ovat osoittaneet, että ratkaisevaa ei ole korkein mahdollinen autonomian taso vaan todellinen hyöty jokapäiväisessä käytössä. BMW ja Mercedes painottavatkin nyt käytännöllisyyttä näyttävän teknologian sijaan, ja siinä mielessä Tesla näyttää edelleen suuntaa koko alalle.