Tesla sopi Autopilot-kuolonkolarista Kaliforniassa
Teslan sovinto Model 3:n Autopilot-kuolonkolarista Kaliforniassa
Tesla sopi Autopilot-kuolonkolarista Kaliforniassa
Tesla päätyi luottamukselliseen sovintoon vuoden 2019 Model 3 -kuolonkolarista Kaliforniassa, jossa Autopilot oli päällä. Mitä tämä kertoo vastuusta?
2025-09-27T17:30:35+03:00
2025-09-27T17:30:35+03:00
2025-09-27T17:30:35+03:00
Tesla on sopinut luottamuksellisesti elokuussa 2019 Kaliforniassa sattuneesta kuolonkolariin päättyneestä onnettomuudesta, jossa oli osallisena Model 3. Tapaus sattui, kun auto kulki Autopilotin ollessa kytkettynä 111 km/h:n nopeudella ja törmäsi kaistaa vaihtaneeseen Ford Explorer Sport Trac -malliin. Ford pyörähti ympäri, ja 15-vuotias turvavyöttä matkustanut kyydissä ollut menehtyi.Kanteessa vastaajiksi nimettiin Tesla, Model 3:n kuljettaja Romeo Yalung sekä tämän autossa ollut vaimo. Prosessi venyi neljän vuoden mittaiseksi, ja kuukautta ennen oikeudenkäyntiä osapuolet päätyivät sovintoon, jonka ehtoja ei tuotu julki.Useimmissa samankaltaisissa tapauksissa Tesla on onnistunut perustelemaan, että vastuu kuuluu kuljettajalle eikä Autopilotille. Vuonna 2023 floridalainen valamiehistö kuitenkin katsoi yhtiön olevan osittain vastuussa toisessa onnettomuudessa ja määräsi 242 miljoonan dollarin korvauksen.Analyytikoiden mukaan Kalifornian sovinto oli Teslalta laskelmoitu liike, jolla vältettiin uuden epäedullisen tuomion riski. Ostajien kannalta tapaus muistuttaa tutusta punninnasta: pitkälle kehitetyt kuljettajaa avustavat järjestelmät kiehtovat, mutta viimeinen sana jää yhä ratin taakse. Markkinassa, joka rakastaa terävintä teknologiaa, juuri tämän tasapainon painoarvo on kasvamassa yhtä ratkaisevaksi kuin yksikään speksirivi.
Tesla, Autopilot, Model 3, Kalifornia, kuolonkolari, sovinto, oikeusjuttu, vastuu, kuljettajaa avustavat järjestelmät, ADAS, markkina, Ford Explorer, Romeo Yalung
2025
Michael Powers
news
Teslan sovinto Model 3:n Autopilot-kuolonkolarista Kaliforniassa
Tesla päätyi luottamukselliseen sovintoon vuoden 2019 Model 3 -kuolonkolarista Kaliforniassa, jossa Autopilot oli päällä. Mitä tämä kertoo vastuusta?
Michael Powers, Editor
Tesla on sopinut luottamuksellisesti elokuussa 2019 Kaliforniassa sattuneesta kuolonkolariin päättyneestä onnettomuudesta, jossa oli osallisena Model 3. Tapaus sattui, kun auto kulki Autopilotin ollessa kytkettynä 111 km/h:n nopeudella ja törmäsi kaistaa vaihtaneeseen Ford Explorer Sport Trac -malliin. Ford pyörähti ympäri, ja 15-vuotias turvavyöttä matkustanut kyydissä ollut menehtyi.
Kanteessa vastaajiksi nimettiin Tesla, Model 3:n kuljettaja Romeo Yalung sekä tämän autossa ollut vaimo. Prosessi venyi neljän vuoden mittaiseksi, ja kuukautta ennen oikeudenkäyntiä osapuolet päätyivät sovintoon, jonka ehtoja ei tuotu julki.
Useimmissa samankaltaisissa tapauksissa Tesla on onnistunut perustelemaan, että vastuu kuuluu kuljettajalle eikä Autopilotille. Vuonna 2023 floridalainen valamiehistö kuitenkin katsoi yhtiön olevan osittain vastuussa toisessa onnettomuudessa ja määräsi 242 miljoonan dollarin korvauksen.
Analyytikoiden mukaan Kalifornian sovinto oli Teslalta laskelmoitu liike, jolla vältettiin uuden epäedullisen tuomion riski. Ostajien kannalta tapaus muistuttaa tutusta punninnasta: pitkälle kehitetyt kuljettajaa avustavat järjestelmät kiehtovat, mutta viimeinen sana jää yhä ratin taakse. Markkinassa, joka rakastaa terävintä teknologiaa, juuri tämän tasapainon painoarvo on kasvamassa yhtä ratkaisevaksi kuin yksikään speksirivi.
