Dongfeng Citroen ELO Concept hahmottelee kompaktin sähkö-MPV:n uudelleen
Dongfeng Citroen ELO Concept hahmottelee kompaktin sähkö-MPV:n uudelleen
Dongfeng Citroen ELO Concept hahmottelee kompaktin sähkö-MPV:n uudelleen
Pekingin autonäyttelyssä 2026 Dongfeng Citroen ELO Concept yhdistää kaupunkiauton, perhekuljettimen, liikkuvan toimiston ja minicamperin 4,1-metriseen sähköiseen MPV-malliin.
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
Pekingin autonäyttelyssä 2026 SPEEDME:n toimittajat kuvasivat Dongfeng Citroen ELO Conceptin, yhden Citroen-osaston erikoisimmista näyttelyautoista. Kyseessä on 4100 mm pitkä kompakti sähköinen MPV, jossa yhdistyvät kaupunkiauton, perhekuljettimen, liikkuvan toimiston ja minicamperin ideat.ELO Concept näyttää yritykseltä perustella uudelleen, miksi markkinat tarvitsevat kompakteja tila-autoja. Autossa on kirkkaanpunainen kori, suuret lasipinnat ja vastakkaisiin suuntiin avautuvat liukuovet. Keskipilaria ei ole, joten matkustamoon kulkeminen saa lähes näyttelymäisen vaikutelman: leveä aukko helpottaa sisäänkäyntiä ja keventää koria visuaalisesti.Keula on toteutettu sähköautojen tapaan: suljettu maski, valaistu Citroen-logo ja puhtaat vaakalinjat. Takana samaa teemaa jatkavat ”leijuvat” valot ja musta kiiltävä lisäke. Tavallisten crossoverien joukossa konsepti erottuu ei aggressiivisuudella vaan ystävällisellä ja lähes leikkisällä otteella.Dongfeng Citroen ELO Concept perustuu täysin sähköiseen alustaan ja käyttää takavetoa. Mukana on myös V2L-toiminto: auto voi syöttää energiaa ulkoisille laitteille, kuten retkeilyvarusteille, valaistukselle tai kodinkoneille.Toinen yksityiskohta ovat Goodyearin ”älyrenkaat”, joissa rengaspaine näkyy LED-ilmaisimella. Show-autossa se on näyttävä elementti, mutta ajatus on käytännöllinen: kuljettaja saa selkeän visuaalisen valvonnan ilman lisälaitteita. Citroën näyttää tässä, että sähköauto voi kiinnostaa paitsi toimintamatkansa myös käyttötapojensa kautta.Projektin keskiössä on sisätila. Perinteistä keskikonsolia ei ole, ja kuljettajan paikka on sijoitettu keskelle. Tämä ratkaisu mahdollistaa muunneltavan istuinjärjestyksen: nelipaikkaisesta 1+3-asettelusta kuusipaikkaiseen 3+3-ratkaisuun.Kuljettajan istuin kääntyy, ja lisäpöydän kanssa matkustamosta tulee työtila. Takaistuimet voidaan taittaa ja täydentää patjalla, jolloin syntyy nukkumapaikka. Katossa on liukuva nostorakenne projektioruudulla, ja toinen rivi koostuu erillisistä säädettävistä istuimista, jotka voi irrottaa ja käyttää ulkotuoleina.ELO Concept osoittaa, että kompaktit MPV-mallit voivat saada uuden mahdollisuuden sähköautojen aikakaudella. Tasainen lattia, suuren polttomoottorin puuttuminen ja joustava sisätila-arkkitehtuuri mahdollistavat tilan toisenlaisen käytön jopa 4,1 metriä pitkässä korissa.
Dongfeng Citroen ELO Concept, Citroen, sähköinen MPV, Pekingin autonäyttely 2026, V2L, kompakti tila-auto, takaveto, konseptiauto
2026
Michael Powers
news
Dongfeng Citroen ELO Concept hahmottelee kompaktin sähkö-MPV:n uudelleen
Pekingin autonäyttelyssä 2026 Dongfeng Citroen ELO Concept yhdistää kaupunkiauton, perhekuljettimen, liikkuvan toimiston ja minicamperin 4,1-metriseen sähköiseen MPV-malliin.
Michael Powers, Editor
Pekingin autonäyttelyssä 2026 SPEEDME:n toimittajat kuvasivat Dongfeng Citroen ELO Conceptin, yhden Citroen-osaston erikoisimmista näyttelyautoista. Kyseessä on 4100 mm pitkä kompakti sähköinen MPV, jossa yhdistyvät kaupunkiauton, perhekuljettimen, liikkuvan toimiston ja minicamperin ideat.
ELO Concept näyttää yritykseltä perustella uudelleen, miksi markkinat tarvitsevat kompakteja tila-autoja. Autossa on kirkkaanpunainen kori, suuret lasipinnat ja vastakkaisiin suuntiin avautuvat liukuovet. Keskipilaria ei ole, joten matkustamoon kulkeminen saa lähes näyttelymäisen vaikutelman: leveä aukko helpottaa sisäänkäyntiä ja keventää koria visuaalisesti.
Keula on toteutettu sähköautojen tapaan: suljettu maski, valaistu Citroen-logo ja puhtaat vaakalinjat. Takana samaa teemaa jatkavat ”leijuvat” valot ja musta kiiltävä lisäke. Tavallisten crossoverien joukossa konsepti erottuu ei aggressiivisuudella vaan ystävällisellä ja lähes leikkisällä otteella.
Dongfeng Citroen ELO Concept perustuu täysin sähköiseen alustaan ja käyttää takavetoa. Mukana on myös V2L-toiminto: auto voi syöttää energiaa ulkoisille laitteille, kuten retkeilyvarusteille, valaistukselle tai kodinkoneille.
Toinen yksityiskohta ovat Goodyearin ”älyrenkaat”, joissa rengaspaine näkyy LED-ilmaisimella. Show-autossa se on näyttävä elementti, mutta ajatus on käytännöllinen: kuljettaja saa selkeän visuaalisen valvonnan ilman lisälaitteita. Citroën näyttää tässä, että sähköauto voi kiinnostaa paitsi toimintamatkansa myös käyttötapojensa kautta.
Projektin keskiössä on sisätila. Perinteistä keskikonsolia ei ole, ja kuljettajan paikka on sijoitettu keskelle. Tämä ratkaisu mahdollistaa muunneltavan istuinjärjestyksen: nelipaikkaisesta 1+3-asettelusta kuusipaikkaiseen 3+3-ratkaisuun.
Kuljettajan istuin kääntyy, ja lisäpöydän kanssa matkustamosta tulee työtila. Takaistuimet voidaan taittaa ja täydentää patjalla, jolloin syntyy nukkumapaikka. Katossa on liukuva nostorakenne projektioruudulla, ja toinen rivi koostuu erillisistä säädettävistä istuimista, jotka voi irrottaa ja käyttää ulkotuoleina.
ELO Concept osoittaa, että kompaktit MPV-mallit voivat saada uuden mahdollisuuden sähköautojen aikakaudella. Tasainen lattia, suuren polttomoottorin puuttuminen ja joustava sisätila-arkkitehtuuri mahdollistavat tilan toisenlaisen käytön jopa 4,1 metriä pitkässä korissa.
