Shell esittelee sähköisen Triple 10 Challenge -crossoverkonseptin
Shell esittelee sähköisen Triple 10 Challenge -crossoverkonseptin
Shell esittelee sähköisen Triple 10 Challenge -crossoverkonseptin
Shell on esitellyt Triple 10 Challenge -konseptin, kompaktin sähköisen crossoverin, jossa painottuvat nopea lataus, energiatehokkuus ja pienempi elinkaaren hiilijalanjälki.
2026-04-26T08:31:02+03:00
2026-04-26T08:31:02+03:00
2026-04-26T08:31:02+03:00
Shell on esitellyt sähköautokonseptin Triple 10 Challenge, joka havainnollistaa tulevaisuuden teknologioita vuoden 2026 uusien autojen segmentissä. Mallin varsinainen ensiesittely on suunniteltu kesäkuulle.Konsepti on toteutettu kompaktina B-segmentin crossoverina ja se keskittyy käytännönläheisiin teknisiin ratkaisuihin. Sen keskeinen ominaisuus on lataus alle 10 minuutissa. Lisäksi ilmoitetaan yli 10 km:n tehokkuus yhtä kilowattituntia kohti ja alle 10 tonnin kokonaiselinkaaren hiilijalanjälki CO2-päästöinä.Nämä arvot on saavutettu akun immersiojäähdytyksen avulla. Akkukennot on sijoitettu erityiseen dielektriseen nesteeseen, joka poistaa lämpöä tehokkaammin latauksen ja kuormituksen aikana. Ratkaisu tukee suurta latausnopeutta ilman erittäin tehokkaita latausasemia ja parantaa järjestelmän kokonaistehokkuutta.Energiankulutusta pienentää myös noin 1 000 kg:n massa, joka on noin 25% vähemmän kuin useilla kompakteilla sähköautoilla. Tähän on päästy pienemmällä akulla ja kevyillä komposiittimateriaaleilla, kuten hiilikuidulla.Shell korostaa, ettei konseptia ole tarkoitus viedä sarjatuotantoon. Sen tehtävänä on osoittaa sähköisen liikenteen kehitysmahdollisuuksia sekä uusia lähestymistapoja jäähdytykseen ja energiatehokkuuteen.
Shell on esitellyt Triple 10 Challenge -konseptin, kompaktin sähköisen crossoverin, jossa painottuvat nopea lataus, energiatehokkuus ja pienempi elinkaaren hiilijalanjälki.
Michael Powers, Editor
Shell on esitellyt sähköautokonseptin Triple 10 Challenge, joka havainnollistaa tulevaisuuden teknologioita vuoden 2026 uusien autojen segmentissä. Mallin varsinainen ensiesittely on suunniteltu kesäkuulle.
Konsepti on toteutettu kompaktina B-segmentin crossoverina ja se keskittyy käytännönläheisiin teknisiin ratkaisuihin. Sen keskeinen ominaisuus on lataus alle 10 minuutissa. Lisäksi ilmoitetaan yli 10 km:n tehokkuus yhtä kilowattituntia kohti ja alle 10 tonnin kokonaiselinkaaren hiilijalanjälki CO2-päästöinä.
Nämä arvot on saavutettu akun immersiojäähdytyksen avulla. Akkukennot on sijoitettu erityiseen dielektriseen nesteeseen, joka poistaa lämpöä tehokkaammin latauksen ja kuormituksen aikana. Ratkaisu tukee suurta latausnopeutta ilman erittäin tehokkaita latausasemia ja parantaa järjestelmän kokonaistehokkuutta.
Energiankulutusta pienentää myös noin 1 000 kg:n massa, joka on noin 25% vähemmän kuin useilla kompakteilla sähköautoilla. Tähän on päästy pienemmällä akulla ja kevyillä komposiittimateriaaleilla, kuten hiilikuidulla.
Shell korostaa, ettei konseptia ole tarkoitus viedä sarjatuotantoon. Sen tehtävänä on osoittaa sähköisen liikenteen kehitysmahdollisuuksia sekä uusia lähestymistapoja jäähdytykseen ja energiatehokkuuteen.
