EBRO S400 turbo-hybridi: 224 hv, uudistettu muotoilu ja 5,5 l/100 km

EBRO valmistelee vakavammin otettavaa versiota S400 Hybridistä — uudella turbomoottorilla, raikastetulla ulkonäöllä ja hieman korkeammalla teholla. Merkille tämä on tärkeä malli: S400 on tällä hetkellä myydyin EBRO Espanjassa ja käytännössä pitää mallisto­valikoiman alaosaa pystyssä.

Uusi versio ei korvaa nykyistä S400:aa heti, vaan laajentaa mallistoa vuoden 2026 loppuun mennessa. Tärkein ero on konepellin alla. Vapaasti hengittävän moottorin tilalle tulee viidennen sukupolven 1.5 TGDI -bensiinimoottori, joka on kehitetty Chery-konsernin hybridijärjestelmiin. Se toimii yhdessä automaattisen DHT-vaihteiston ja kahden sähkömoottorin kanssa. Yhteisteho on 224 hv ja 295 Nm, 13 hv enemmän kuin nykyisessä versiossa. Veto pysyy etuvedossa.

Järjestelmä käyttää NMC-akkua, joten S400 voi liikkua sähköllä tietyissä tilanteissa ja lyhyillä matkoilla. Ilmoitettu keskikulutus on 5,5 l/100 km. Tavallisena itselataavana hybridinä crossover saa Espanjan ECO-merkinnän, joka tuo etuja ajamiseen ja pysäköintiin useissa kaupungeissa.

Myös ulkonäköä on päivitetty selvästi. S400 sai uuden, pystyelementein ja integroidulla logolla varustetun säleikön, mustat reunukset, eriytyvän päivävalokuvion, uudistetun puskurin, kattokiskot, 17-tuumaiset vanteet, mattaharmaat sivulistat ja mustat peilinkuoret. Takana — uudet 3D LED-takavalot.

Sisällä muutoksia on vähemmän. Tarkein uutuus on musta kattoverhoilu. Digitaalinen arkkitehtuuri pysyy ennallaan: 12,3-tuumainen mittaristo ja samankokoinen keskeinen multimedianäyttö.

Myynnin on määrä alkaa vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä. Tarkkaa hintaa ei ole vielä ilmoitettu; nykyinen S400 alkaa noin 27 000 eurosta ilman alennuksia ja kampanjoita. Ei ole myöskään vielä selvää, kuinka paljon uuden version varustetasot eroavat ja jääkö nykyinen S400 my&yntiin turbo-hybridin julkistuksen jälkeen.