Ei sähköauto, mutta toimintamatka valtava: pieni Renault Clio kulkee jopa 1450 km ilman tankkausta

Renault on lisännyt Clion mallistoon uuden kaksoispolttoaineversion Eco-G 120. Hatchback voi kulkea bensiinillä ja nestekaasulla (LPG), ja ilmoitettu toimintamatka yltyy 1450 kilometriin — lukema, jota useimmat sähköautot eivät toistaiseksi pysty edes lähelle.

Voimalinjan perustana on 1,2-litrainen kolmesylinterinen suorasuihku- ja turboahdettu moottori, joka on jo tuttu uudesta Capturista ja Symbiozista. Cliossa sen teho on nostettu 120 hevosvoimaan, 20 hv enemmän kuin aiemmassa Eco-G 100 -versiossa. Vääntömoment on 200 Nm — 30 Nm enemmän. Vaihteisto on automaatti kahdella kytkimellä.

Urheilullinen Clio ei tästä tullut: 0–100 km/h kestää 9,8 sekuntia. Version idea on muualla. Autossa on kaksi erillistä säiliötä: bensiinille 39 litraa ja kaasulle 50 litraa. LPG-säiliö on 25 prosenttia suurempi kuin aiemmin (40:stä 50 litraan), ja juuri se tuo pääasiallisen lisän toimintamatkaan.

Ilmoitettu kulutus on 6,5 l/100 km LPG-tilassa ja 5,4 l/100 km bensiinillä. Omistajalle käytännön hyöty riippuu paitsi kulutuksesta myös bensan ja kaasun hintaerosta kyseisessä maassa. Mitä kätevämmin LPG-asemia on reitin varrella, sitä selvämmin Eco-G 120 oikeuttaa olemassaolonsa.

Hinta Ranskassa alkaa 21 900 eurosta. Mielenkiintoista, että juuri saman verran maksaa Clio Evolution TCe 115 EDC tavallisella 115 hv:n bensiinimoottorilla. Renault ei siis pyydä lisähintaa kaksoispolttoaineversiosta, vaikka se on toimintamatkan osalta selvästi käytännöllisempi.

Pääkysymys ennen ostoa on LPG-infrastruktuuri. Jos kaasuasemia löytyy läheltä kotia ja pitkien matkojen reittien varrelta, Clio Eco-G 120 vaikuttaa harvinaiselta tapaukselta, jossa tavallinen polttomoottori saavuttaa lähes ”dieselmäisen” toimintamatkan ilman, että pitää siirtyä raskaampaan crossoveriin.