Volkswagen valmistaa historian pahinta Golf R:ää: valtava takasiipi ja sivupakoputki

Volkswagen valmistaa mallin koko historian radikaaleinta Golf R:ää. Uusi Golf R 24H lähtee Nürburgringin 24-tuntiseen kestävyyskisaan vuonna 2027 — juuri sopivasti R-mallin 25-vuotisjuhlaan, joka alkoi vuonna 2002 Golf R32:lla.

Toistaiseksi Volkswagen kutsuu autoa show-autoksi, mutta varsinaisen kilpa-auton työ on jo käynnissä. Projektia kehitetään yhdessä Max Kruse Racingin kanssa, ja tekniset tiedot pidetään vielä salassa. Pelkästään ulkonäkö tekee yhden asian selväksi: tämä ei ole tavallinen Golf R tarroilla ja urheiluvanteilla.

Golf R 24H:ssa on aggressiivinen aerodynamiikkapaketti, suuri etusplitter, levennetyt pyyäkotelot, tuuletetut etulokasuojat, näyttävä takadiffuusori ja valtava takasiipi. Viidennen oven lasi on korvattu läpinäkymättömällä paneelilla, joka toimii siiven kiinnitysalustana. Perässä ei ole Golf R:n perinteisiä neljää pakoputkea, mutta auto ei ole sähköauto: korissa näkyvät konepellin tuuletusaukot ja sivupakoputki.

Volkswagen R:n johtaja Reinhold Ivenz on jo kutsunut projektia ”tähän mennessä näyttävimmäksi Golf R:ksi”. Tieversion odottaminen on vielä aikaista: Golf R 24H rakennetaan tarkasti rataan. Jännitys säilyy silti, koska Volkswagen on aiemmin viitannut mahdollisuuteen radalle päin suuntautuneemmasta Golf R -versiosta. Jos projektin osia siirretään sarjatuotantoon, tuloksena voisi olla ehdollinen Golf R Clubsport.

On huomattava, että Volkswagen ei tarvitse Golf R 24H:ta vain kisaan. Yhdeksännen sukupolven sähkö-Golfin valmistelun taustalla merkki näyttää: nykyistä polttomoottorillista Golfia ei ole vielä haudattu. Vuorokauden mittainen Nürburgring voi olla bensiini-Golf R:lle ei loppupiste, vaan viimeinen mahdollisuus saada todella kova tieversio.

Päätuntematon on moottori. Volkswagen ei ole toistaiseksi vahvistanut moottorin tehoa eikä konfiguraatiota. Juuri nämä tiedot kertovat, onko tämä vain näyttävä juhlavuoden kilpaprojekti vai pohja viime vuosien kiinnostavimmalle bensiini-Golfille.