Odotus loppuu: Espanja siirtää sähköautotuen suoraan laskulle

Espanja on viimein esitellyt yksityiskohdat Plan Auto 2030 -ohjelmasta — uudesta sähköautojen tukiohjelmasta, joka korvaa entisen Moves III:n. Suurin muutos ostajan kannalta: ei enää kuukausien odotusta rahojen saamiseksi oston jälkeen. Alennus on annettava suoraan jälleenmyyjällä.

Maksimituki on jopa 5 500 euroa. Mutta koko summa ei tule valtiolta: 4 500 euroa tulee julkisista varoista ja loput 1 000 euroa jälleenmyyjien on lisättävä pakollisesti omasta katteestaan. Ostaja näkee alemman hinnan suoraan laskulla sen sijaan, että juoksisi tukea byrokratian läpi vuosikausia.

Ohjelma hyväksyttiin virallisesti helmikuussa ja sitä sovelletaan takautuvasti 1. tammikuuta 2026 alkaen tehtyihin ostoksiin. Plan Auto 2030 -ohjelman julkinen esittely alalle on aikataulutettu 21. toukokuuta Barcelonaan, Casa Cupra Ravaliin. Paikalle odotetaan hallituksen, autoteollisuuden ja aluehallinnon edustajia, muun muassa Generalitatin presidenttiin Salvador Illaan, ANFACin puheenjohtaja Josep Maria Recasensiin, Seatin ja Cupran toimitusjohtaja Markus Hauptiin sekä teollisuus- ja pk-yritysvaltiosihteeri Jordi García Brustengaan.

Korkein tukitaso menee autoille, jotka täyttävät EEE-kriteerin: sähköiset, edulliset ja eurooppalaiset. Toisin sanoen maksimituki menee EU:ssa valmistetuille sähköautoille, joiden hinta on alle 35 000 euroa ilman alv:tä. Eurooppalaista valmistusta olevat mallit aina 45 000 euroon asti voivat myös saada tukea, mutta maksimia pienemmän.

EU:n ulkopuolella valmistettuja sähköautoja ja ladattavia hybridejä ei suljeta ohjelmasta, mutta niiden tukisummat ovat pienempiä. Lähestymistapa paljastaa selvästi hallituksen kaksoistavoitteen: nopeuttaa sähköistymistä ja samalla suojata eurooppalaista teollisuutta kiinalaiselta paineelta.

Plan Auto 2030 ei rajoitu autojen alennuksiin. Se sisältää 25 toimenpidettä, muun muassa pikalatausinfrastruktuurin, latauskoridorien Moves Corredores -ohjelman ja uusia teollisia investointeja sähköautojen PERTE:en liittyen.

Heikko kohta on edelleen käytännön osan myöhäinen käynnistys. Suunnitelma julkistettiin joulukuussa, hyväksyttiin helmikuussa, mutta hakuikkuna avautuu vasta toukokuussa. Sillä välin osa ostajista on yksinkertaisesti lykännyt ostoa, epävarmoina, kannattaako ottaa sähköauto nyt vai odottaa uutta järjestelmää.

Tärkeitä yksityiskohtia on vielä auki: miten tuki yhdistyy alueellisiin tukiin, lopullinen lista tukikelpoisista malleista ja tarkat aikataulut jälleenmyyjille korvattavista summista. Markkina ei kaipaa pelkkää suurta lukua vaan ennakoitavuutta. Kun ostaja ei ymmärrä sääntöjä, hän ei osta — hän odottaa.

Uusi järjestelmä näyttää paremmalta kuin vanha Moves III juuri jälleenmyyjällä saatavan välittömän alennuksen ansiosta. Mutta Espanjan on nyt todistettava, ettei Plan Auto 2030 toista vanhaa ongelmaa: kauniita lukuja paperilla ja tuskastuttavan hidasta toteutusta käytännössä.