Mitä korjaamo ei kerro: yksinkertaiset tarkistukset, jotka oikeasti säästävät rahaa

Auton ylläpito kallistuu: varaosien, polttoaineen ja korjaamotyön hinnat nousevat. Siksi kokenut mekaanikko ja suosittu autobloggaaja Scotty Kilmer kehottaa kuljettajia olemaan jättämättä autoa kokonaan vieraiden diagnoosien varaan ja ymmärtämään ainakin perusasiat.

Ensimmäisenä listalla — akku. Jos se pettää yhtäkkiä, auto ei yksinkertaisesti käynnisty. Akun voi testata edullisella mittarilla tai ilmaiseksi monissa varaosaliikkeissä, jotka tarjoavat tarkistuksen veloituksetta. Jos mittari näyttää matalan varauksen tai punaisen alueen, kannattaa toimia ennen aamua, jolloin auto ei enää herää.

Sitten laturi. Se lataa akkua moottorin käydessä, ja sen vaihto saattaa maksaa paljon. Tarkistukseen tarvitaan yleismittari: moottori sammutettuna täyteen ladattu akku näyttää yleensä noin 12,6 V; moottorin käydessä lukema on noin 13,6 V tai enemmän. Jos jännite tippuu, kun ilmastointi ja audiolaitteet kytketään päälle, laturi saattaa olla lähellä rikkoutumista.

Hihnat ja letkut eivät myöskään kestä ikuisesti. Kiilahihna kestää yleensä 5–7 vuotta, mutta halkeamat, kova kuluma tai löysä kireys ovat selvä merkki vaihtaa se ajoissa. Itse hihna on halpa — sen katkeaminen voi aiheuttaa paljon pahempia vaurioita. Välillä taskulampun valossa konepellin alla käyty silmäys säästää suuren korjauslaskun.

Kilmer suosittelee myös vaihtamaan moottoriöljyn 5 000 mailin välein eli noin 8 000 km:n välein. Se on yksi yksinkertaisimmista töistä, jotka oikeasti pidentävät moottorin ikää. Öljyn, suodattimen ja tiivisteen voi ostaa setinä — tärkeintä on noudattaa käsikirjan viskositeettia ja spesifikaatiota.

Renkaat ovat oma lukunsa. Painetta kannattaa tarkistaa vähintään kahden viikon välein, erityisesti lämpötilan vaihdellessa. Yli- tai alipaineiset renkaat lisäävät kulutusta, nopeuttavat kulumista ja heikentävät ohjattavuutta. Pyoränkulmat tehdään korjaamolla, eikä uusista renkaista kannata säästää: rengasrikon seuraukset suurella nopeudella maksavat enemmän kuin mikään rengassetti.

Automaattivaihteistolle mekaanikko suosittelee öljyn vaihtoa 60 000–70 000 km:n välein, vaikka valmistaja puhuisi pidemmistä väleistä tai «elämän mittaisesta» öljystä. Työ on vaikea tehdä itse — parempi viedä ammattilaiselle.

Pääajatus on yksinkertainen: auton luotettavuus ei riipu vain merkistä. Hyväkin auto voi päätyä kalliiseen korjaukseen, jos sitä ajetaan viimeiseen asti. Perustarkastukset antavat kuljettajalle tärkeimmän — mahdollisuuden napata ongelma kiinni ennen kuin korjaamolasku napsahtaa.