Gemini istuu ratin taakse: Google Maps CarPlayssa oppii puhumaan

© A. Krivonosov

Google siirtää Geminiä vähitellen sinne, missä kuljettajat ovat jo tottuneet käyttämään navigointia. Tuoreesta Google Mapsin päivityksestä on löytynyt merkkejä siitä, että tekoälyavustajaa ollaan integroimassa sovelluksen Apple CarPlay -versioon.

Aiemmin Gemini toimi jo Google Mapsissa iPhonella, mutta vuorovaikutus edellytti puhelimeen tarttumista. CarPlayssa logiikka kääntyy: kuljettaja voi käynnistää osan tehtävistä suoraan auton näytöltä.

Päätilanne — reitin laatiminen, paikkojen haku, suositukset ja monimutkaisemmat äänikomennot. Koko ominaisuusvalikoimaa ei ole vielä paljastettu. Todennäköisesti Gemini Google Mapsissa CarPlayssa tekee suunnilleen saman kuin iPhonella: etsii ravintoloita, parkkipaikkoja ja latausasemia, tarkentaa reitin yksityiskohtia ja vastaa luontevampiin kysymyksiin kuin tavallinen äänihaku.

Lanseeraus tapahtuu todennäköisesti Google Mapsin käyttöliittymän erillisellä painikkeella. Myös erillistä Gemini-sovellusta CarPlaylle odotetaan. Apple avasi iOS 26.4:ssä pääsyn kolmannen osapuolen chatboteille, ja ChatGPT on jo saatavilla auton käyttöliittymässä. Rajoitus on kuitenkin olemassa: tällaisia sovelluksia ei voi aktivoida omalla äänikomennolla. Ne pitää käynnistää käsin koskettamalla kuvaketta.

Täysin ääniohjattuna avustajana CarPlayssa pysyy Siri. Kiinnostavaa kyllä, myös Siri itse on saamassa tekoälypäivityksen — ja nimenomaan Gemini-tekniikalla. Apple voi kertoa yksityiskohdat WWDC:ssä, ja julkaisua odotetaan syksyllä. Android Autossa Geminin jakelu aloitettiin jo loppuvuodesta 2025, mutta prosessi on yhä kesken.

Google haluaa tuoda avustajan kaikkiin Android-laitteisiin vuoden loppuun mennessä. Käyttäjät kuitenkin valittavat jo: Gemini on ratin takana toisinaan liian puhelias, voi häiritä, kaatuilla ja epäonnistua jopa perustehtävissä kuten puheluissa.

CarPlay-kuljettajille päivitys voi olla hyödyllinen — jos Google saa Geministä lyhytsanaisen ja täsmällisen. Tien päällä tekoälyä ei tarvita pitkiin keskusteluihin vaan nopeisiin päätöksiin: minne ajaa, mistä kääntyä, missä ladata ja miten välttää puhelimeen koskemista.