Seitsemän paikkaa, pistorasia ja hinta ilman premium-shokkia: MG vyöryttää suuren MGS9 PHEV:n

© mg.co.uk

MG on tuonut Eurooppaan MGS9 PHEV:n — merkin ensimmäisen seitsemänpaikkaisen maasturin. Auto on jo tilattavissa, ja lähtöhinta on 44 990 euroa, eli noin 52 337 dollaria tämänhetkisellä valuuttakurssilla.

Mitoiltaan kyseessä on jo käytännössä täysikokoinen perhecrossover: pituutta 4,98 m, kolme istuinriviä ja seitsemän paikkaa sisällä. Kaikkien istuinten ollessa pystyssä tavaratilaan mahtuu 332 litraa, ja takarivit alas taittamalla tilavuus kasvaa 2 093 litraan. Suurelle perheelle tämä on juuri se tilanne, jossa hybriditekniikka ei syö käytännöllisyyttä. Samalle alustalle MG ilmoittaa jarrullisen perävaunun vetokyvyksi jopa 2 000 kg — pelivaraa riittää matkailuvaunulle tai viikonlopun peräkärrylle.

Voimalinja yhdistää 1,5-litraisen turbobensiinimoottorin (142 hv) ja sähkömoottorin (231 hv). Yhteenlaskettu järjestelmäteho on 299 hv. MGS9 PHEV kiihtyy nollasta sataan 9,6 sekunnissa ja huippunopeus on 200 km/h. Tämä ei ole urheiluauto, mutta seitsemänpaikkaisessa maasturissa ratkaisee toinen luku: noin 25 kWh:n akku riittää jopa 100 kilometriin ilman, että bensiinimoottoria käynnistetään.

Kompromissi on kuitenkin olemassa. MGS9 lataa vain vaihtovirralla enintään 11 kW:n teholla, ja täysi lataus vie noin kolme tuntia. DC-pikalatausta ei ole, joten auto sopii lähinnä niille, jotka lataavat kotona tai työpaikalla. Akun tyhjentyessä MG ilmoittaa bensiinin kulutukseksi 6,7 l/100 km. 65 litran tankilla teoreettinen toimintasäde ylittää 1 000 kilometriä.

Jo peruskokoonpanossa Comfort vakiona ovat 20-tuumaiset vanteet, panoraamalasikatto, kolmialueinen ilmastointi, seitsemän turvatyynyä, langaton Apple CarPlay ja Android Auto sekä seitsemän vuoden tai 150 000 kilometrin takuu. Turvallisuuden osalta auto on jo saanut viiden tähden Euro NCAP-arvioinnin ja MG Pilot -paketti kokoaa jopa 16 kuljettajaa avustavaa järjestelmää — mukautuvasta vakionopeudensäätimestä hätäjarrutusavustimeen. Premium-versio lähtee hinnasta 48 790 euroa — noin 56 757 dollaria — ja lisää sähkötoimisen takaluukun, Bose-äänentoiston sekä etuistuimien tuuletuksen ja hierontatoiminnon.

MGS9 PHEV näyttää lasketulta iskulta perhemaastureita kohti: paljon tilaa, pitkä sähkötila ja hinta selvästi alempi kuin monilla vastaavilla premium-merkin malleilla. Kiistanalaisin kohta on pikalatauksen puute, mutta päivittäisellä reitillä «koti — koulu — töihin — kauppaan» tavallinen pistorasia voi hyvinkin riittää.