Audi tarvitsee Q9:n kuin happea — ja tuo valot, joita Amerikka on odottanut

© audi-mediacenter.com

Audi valmistelee uutta kolmirivistä SUV:ia Q9, ja yksi sen tärkeimmistä tekniikoista ovat adaptiiviset Digital Matrix LED-ajovalot. Eurooppalaisille ostajille tämä ei ole enää sensaatio, mutta Yhdysvaltain markkinoilla Audi tarjoaa tällaisen valotekniikan vasta tämän mallin myötä.

Viivästys ei johdu pelkästään merkistä itsestään. Yhdysvalloissa olivat pitkään voimassa tiukat FMVSS 108-säännöt, joiden takia eurooppalaisia matriisivaloja ei voitu hyväksyä. Vuonna 2022 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) salli adaptiivisen valotekniikan, mutta säilytti tiukat vaatimukset vastaantulijoiden suojaamiseksi häikäisyltä. Siksi tekniikan amerikkalainen versio jää silti yksinkertaisemmaksi kuin eurooppalainen.

Järjestelmän idea on, että kuljettaja voi ajaa kaukovalot päällä huomattavasti useammin. Kamera havaitsee vastaantulevat ja edellä ajavat ajoneuvot, ja elektroniikka sammuttaa yksittäisiä LEDejä juuri siltä alueelta, jossa valo voisi häikäistä muita tienkäyttäjiä. Tie valaistuu paremmin, mutta vastaantuleva liikenne ei saa valokeilaa suoraan silmiin.

Kaikki Digital Matrix LEDin ominaisuudet eivät kuitenkaan rantaudu USA:han. Audi ei voi tarjota kehittyneimpiä valoprojektioita tielle — esimerkiksi oman kaistan korostamista, viereisen kaistan valaistusta kaistaa vaihdettaessa tai tietojen heijastamista suoraan päällysteeseen.

Audi Q9:lle ei kuitenkaan ole panoksena pelkkä valo. Merkki tarvitsee Yhdysvalloissa vahvan ison SUV:n, sillä siellä myynti jää BMW:n, Lexuksen ja Mercedes-Benzin taakse. Q9:stä tulee lippulaiva, jonka pitää täyttää aukko segmentissä, jossa Audi on pitkään esiintynyt varovaisempana kuin kilpailijansa.

Ironista on, että Audi oli yksi matriisivalojen edelläkävijöistä, mutta Yhdysvalloissa merkki ei ehtinyt ensimmäiseksi. Nyt Q9:n on todistettava paitsi ajovalojensa voima, myös merkin kyky yllättää ostajat jälleen kerran.