Tata nopeuttaa premium-sähköautoaan: Avinya X saapuu 2027

© ev.tatamotors.com

Tata Motors on miettinyt uudelleen tulevan premium-sarjansa Avinyan teknisen perustan. Kalliin JLR EMA -alustan sijaan yhtiö käyttää Chery-JLR-ekosysteemistä peräisin olevaa arkkitehtuuria, joka liittyy Freelanderiin.

Ensimmäinen sarjavalmistettava malli on Avinya X, sisäisesti tunnettu projektina P2. Insinööriprototyyppejä odotetaan jo tänä vuonna, ja markkinoille tulo Intiassa on suunniteltu vuodelle 2027. Aiemmin suunniteltu P1-malli on jäänyt taustalle: Tata haluaa tuoda lupaavamman crossoverin nopeammin markkinoille.

Suunnan muutoksen syy on taloudellinen. JLR EMA -alustan sovittaminen Avinyan volyymeihin ja asemointiin osoittautui liian kalliiksi. CJLR-alusta tarjoaa valmiin sähköautopohjan, jolloin Tata voi keskittyä lokalisointiin, elektroniikkaan, ohjelmistoon, verkkopalveluihin ja viritykseen Intian markkinoille. Projektissa ovat mukana Tata Technologiesin tiimit Kiinassa, Intiassa ja Britanniassa.

Ensimmäiset Avinyat saavat lähteiden mukaan 65–80 kWh:n akut. Pitkän aikavälin strategiassa konsernin oma akkuyhtiö Agratas on keskeinen, mutta lanseerausautot voivat tukeutua nykyisiin kumppaneihin, kunnes uusi tuotanto saavuttaa mittakaavan.

Ensimmäisen mallin kokoonpano on virallisesti sidottu uuteen TMPV-JLR-tehtaaseen Panapakkamissa, Tamil Nadun osavaltiossa. Tulevaisuudessa Avinyan on määrä olla yhden auton sijaan itsenäinen premium-sähköautolinja, johon voi kuulua myös kolmirivinen SUV.

Tata ei panosta puhtaasti kansalliseen kehitykseen vaan nopeaan osaamisten yhdistämiseen. Nykyisessä sähköautosegmentissä nopeudesta markkinoille on itsessään tullut kilpailuetu.