BMW X5 lainaa kikan Mustang Mach-E:ltä — bayerilaisissa autoissa ei ole koskaan ennen nähty mitään tällaista

© press.bmwgroup.com

BMW valmistelee uutta X5:ää ensiesittelyyn ja on jo paljastanut yksityiskohdan, jota on vaikea olla huomaamatta edes naamiointiverhojen alla. Crossoverissa ei ole enää tavallisia ovenkahvoja kyljissä: ne on rakennettu vyölinjaan ja muotoiltu pieniksi «siiveiksi».

Vastaava ratkaisu löytyy Ford Mustang Mach-E:stä, mutta BMW:lle tämä on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto tällaisella järjestelyllä. Piilotetut kahvat olivat aiemmin ilmestyneet rajoitettuun Skytopiin ja Speedtopiin, jotka oli rakennettu M8:n pohjalle, mutta kyse oli harvinaisista yksilöistä: 50 ja 70 kappaletta.

BMW:llä voi olla useita syitä. Uusi muotokieli Neue Klasse panostaa puhtaisiin pintoihin, ja piilotetut kahvat poistavat ylimääräiset elementit profiilista. Mukana on myös aerodynaaminen logiikka, erityisesti sähköisen iX5:n osalta: se saa BMW-mallistosta suurimman akun — 141 kWh käyttökapasiteettia Euroopassa ja 144 kWh Yhdysvalloissa. Tällaiselle sähköautolle pienetkin ilmanvastusdetaljit ovat tärkeitä.

Seuraavaksi saman ratkaisun saa uusi vuoden 2027 X7 ja sen jälkeen todennäköisesti vuoden 2028 X6. Kaikki suuret X-mallit saavat ensimmäistä kertaa täysin sähköiset versiot.

Itse X5 G65-sukupolvessa on ensimmäinen BMW, jossa on samanaikaisesti viisi voimansiirtotyyppiä: bensiini, diesel, plug-in-hybridi, sähköinen iX5 ja vetykäyttöinen iX5 Hydrogen, joka ilmestyy vuonna 2028 Toyotan myötävaikutuksella.

Suuri kysymys ei ole enää siinä, huomaavatko ostajat uudet kahvat. Kysymys on toinen: ovatko ne mukavampia kuin tavalliset, vai vain yksi kaunis yksityiskohta lisää, johon täytyy tottua joka päivä?