Musk sai tahtonsa läpi: Cybertruck voittaa Fordin ja Ramin törmäystesteissä

© A. Krivonosov

Amerikkalainen IIHS tiukensi vaatimuksia vuoden 2026 pickup-malleille, ja tulos oli markkinoille kova. Koko segmentistä vain kaksi mallia sai palkintoja: Tesla Cybertruck Crew Cab ja Toyota Tundra Crew Cab.

Cybertruck oli ainoa pickup, joka sai korkeimman arvosanan Top Safety Pick+. Se sai Good-arvosanan kaikissa kuudessa ohjelman ydintestissä: pieni etupäällekkäisyys, kohtalainen etupäällekkäisyys, sivutörmäys, jalankulkijan suojaaminen, ajovalot ja uusi automaattijarrutestin ajoneuvojen välisen törmäysvaaran osalta. Päätestien ulkopuolella Teslalla on heikkouksia: Marginal turvavyömuistutuksista ja Acceptable LATCH-kiinnitysten käyttömukavuudesta.

Toyota Tundra säilytti palkintonsa, mutta ilman «plus»-statusta. Syy ei ole korissa: kolmessa törmäystestissä Tundra sai Good-arvosanan. TSP+-statuksen menetys liittyy uuteen disipliiniin Front crash prevention: vehicle-to-vehicle 2.0 — Toyotalla ei ole tulosta. Ajovalot on arvioitu Good/Acceptable, jalankulkijan suojaaminen — Acceptable. Ostajalle tämä on tärkeä ero: vahva ohjaamo ei takaa parasta elektronisten avustimien valikoimaa.

Yhdysvaltojen suuri kolmikko näyttää heikommalta. Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab sai Acceptable sivutörmäyksestä ja jalankulkijan suojaamisesta, Marginal pienestä etupäällekkäisyydestä ja Poor kohtalaisesta etupäällekkäisyydestä ja ajovaloista. IIHS laajentaa nämä tulokset koskemaan Silverado Crew Cab -malleja vuodesta 2019 alkaen.

Ford F-150 Crew Cab pärjäsi paremmin kuin Chevrolet: Good pienestä päällekkäisyydestä, sivutörmäyksestä, jalankulkijan suojaamisesta ja ajovaloista joissakin versioissa. Mutta Poor kohtalaisesta etupäällekkäisyydestä ja «ajoneuvo-ajoneuvo» -automaattijarrutuksesta pudotti sen palkintolistalta. Myöskään Ram 1500 ei saanut TSP-palkintoa, vaikka amerikkalaisten pickupien joukossa se näyttää vahvemmalta kuin muut: sillä on Marginal uudessa automaattijarrutestissä, kun F-150:llä on Poor, vastaava epäonnistuminen kohtalaisessa etutörmäyksessä.

Amerikkalaisen pickupin käytettyjen markkinoiden ostajille tällaiset arvosanat ovat hyödyllisiä ilman virallista maahantuontiakin. F-150, Silverado, Ram ja Tundra saapuvat usein yksityisen tuonnin kautta, kun taas Cybertruck pysyy kalliina eksotiikkana. Mutta käytettyä amerikkalaista pickupia valittaessa ratkaisevat eivät ole vain V8-teho, vetokyky ja lavakoko. Joskus ratkaisee tarkka mallivuosi, ohjaamotyyppi ja se, miten auto suoriutuu juuri uusista, tiukemmista testeistä.