Uusi i3 ei ole enää kaupunkiauto — BMW tekee 3-sarjasta sähköauton

© press.bmwgroup.com

BMW on avannut Irlannissa tilaukset uudelle i3 50 xDrive First Editionille — varhaiselle versiolle uudesta sähköisestä «kolmosesta». Mallin virallinen markkinoille tulo on suunniteltu syksylle 2026, mutta First Editionia voi jo nyt tilata jälleenmyyjiltä alkaen 72 855 eurosta.

Perusversio i3 50 xDrive saapuu myöhemmin hintaan 66 685 euroa alkaen. Lähes 6 170 euron ero selittyy vakiovarustelulla: First Edition pohjautuu M Sport -tasoon ja saa heti BMW Iconic Glow -valoyksikön, 3D Head-Up Displayn, Harman Kardon -äänijärjestelmän, sähkösäätöiset multikontuuriset etuistuimet, kolmialueisen ilmastoinnin, lämmitettävän ohjauspyörän, tummennetut lasit ja AC Charging Professionalin 22 kW:lla 11 kW:n sijaan.

Tekniikan puolesta tämä ei ole enää vanhan kaupunki-i3:n seuraaja, vaan uuden sukupolven BMW 3-sarjan sähköversio. Kaksi moottoria tuottavat 469 hevosvoimaa ja 645 Nm, ja xDrive-nelivetojärjestelmä kiidättää sedanin nollasta 100 km/h:iin 4,7 sekunnissa. Sylinterimäisistä kennoista koostuvan akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 108,7 kWh, se toimii 800-volttisella arkkitehtuurilla ja tukee jopa 400 kW:n latausta: BMW lupaa jopa 423 km toimintamatkaa 10 minuutissa.

Tärkein luku on toimintamatka. First Edition kulkee WLTP-syklissä jopa 906 km ja tavallinen i3 50 xDrive jopa 912 km. Tällä alueella BMW kilpailee Tesla Model 3 Long Rangen lisäksi Mercedes CLA EV:n, Hyundai Ioniq 6:n ja Volkswagen-konsernin tulevien sedanien kanssa. Tesla on vahvempi hinnassa ja latausverkostossa, Mercedes aerodynamiikassa ja mukavuudessa, BMW vastaa toimintamatkalla, ajettavuudella ja uudella Heart of Joy -elektroniikalla.

Riskinsä on myös: 108,7 kWh on iso akku, mikä tarkoittaa painoa, korkeita korjauskustannuksia ja kallista vakuutusta. Toisaalta premium-sedanin ostajalle tämä on harvinainen tapaus, jossa EV ei vaadi tyytymistä lyhyeen toimintamatkaan heti alkuun.

Vanha BMW i3 oli kaupunkikokeilu. Uusi i3 näyttää kilpailijoille paljon vaarallisemmalta: se haluaa korvata tavallisen 3-sarjan juuri siellä, missä sähköautot ovat aiemmin hävinneet tottumukselle.