Lisää kuutioita, lisää janoa: uusi LS6 panee Corvetten töihin tehoistaan

© chevrolet.com

Chevrolet Corvette 2027 on saanut ensimmäiset viralliset kulutusarvionsa uudella vapaastihengittävällä V8 LS6:lla. Luvut ovat hieman heikompia, mutta katastrofista ei voi puhua: suurempi 6,7-litrainen moottori on lähes säilyttänyt edellisen 6,2-litraisen LT2:n taloudellisuuden.

Natural Resources Canadan tietojen mukaan uusi Corvette Stingray ja Grand Sport kuluttavat kaupungissa 15,7 l/100 km, maantiellä 9,4 l/100 km ja yhdistetyssä syklissä 12,9 l/100 km. Vuoden 2026 LT2-versio merkitsi vastaavasti 15,1, 9,4 ja 12,5 l/100 km. Tärkein asia tässä eivät ole itse luvut, vaan syy niiden takana. Corvette Stingray 2027 siirtyy uuteen 6,7-litraiseen LS6:een, joka tuottaa 535 hv ja 637 Nm. Vanha LT2 ylsi 495 hv:aan ja 637 Nm:iin Performance Exhaust -versiossa. Chevrolet on siis lisännyt tilavuutta ja tehoa muuttamatta perus-Corvettea polttoainemonsteriksi.

Urheiluauton ostajalle tämä on järkevä kompromissi. Kaupungissa kulutus nousee, etenkin lyhyillä matkoilla ja kun koko vääntöä käytetään usein. Maantiellä Corvette pysyy yllättävän maltillisena aerodynamiikan, pitkien välityssuhteiden ja sen ansiosta, että se osaa rullata rauhallisesti, kun kuljettaja ei vaadi V8:lta näytöstä jokaisesta kiihdytyksestä.

Porsche 911 Carreraan verrattuna Corvette vaikuttaa edelleen vähemmän hienostuneelta, mutta tehokkaammalta ja tunteellisemmalta rahalleen. Z06:n, ZR1:n ja hybridi-E-Rayn rinnalla perus-Stingray on edelleen selkein vaihtoehto: iso vapaastihengittävä V8, takaveto ja kulutus, joka ei näytä järjettömältä tämän luokan autolle.

Hieman heikentynyt arvosana tuskin pelästyttää faneja. Tärkeämpää on muu: Chevrolet ei ole vielä uhrannut Corvettea turbomoottoreille tai täydelliselle hybridisiirtymälle. Uusi LS6 muistuttaa yksinkertaisesti siitä, että ison V8:n klassinen resepti elää yhä — mutta ilmaista tehoa ei ole olemassa.