Hongkongissa Farizon tekee metanolista vastauksen sähköautojen dilemmaan

© farizon.com.sg

Geely Farizon esitteli Hongkongissa uuden hyötyajoneuvomalliston — eikä tällä kertaa pelkät akkusähköiset mallit ole valokeilassa. International Automotive and Supply Chain Expo -messuilla merkki näytti ratkaisuja, jotka rakentuvat teknologisen tiekartan «metanoli-sähköinen plus puhtaasti sähköinen» ympärille. Näyttely kattaa joukkoliikenteen, kaupunkilogistiikan, autonomiset ajoneuvot, lautta-alukset ja jopa varavoiman tuotannon.

Hongkongista on tullut Farizonin tärkeä näyteikkuna. Yhtiö laajentaa siellä jo hyötyajoneuvotarjontaansa: Geelyn mukaan vuoden 2024 loppuun mennessä markkinoille olivat tulleet Farizon SV Cargo, kevyt kuorma-auto H9E ja metanolibussi U12M, ja kesäkuussa 2025 mallisto täydentyi Farizon SV:n matkustajaversioilla, mukaan lukien taksit.

Aidosti kiinnostavin osa on metanolisuuntaus. Toisin kuin tavalliset sähköpakettiautot, joita raskas akku hidastaa, metanoli-sähköiset ajoneuvot käyttävät nestemäistä polttoainetta sähkövedon energianlähteenä. Geely ja Farizon edistävät tätä mallia kaupallisessa kuljetuksessa, jossa toimintamatka, hyötykuorma, nopea tankkaus ja vakaa toiminta eri olosuhteissa ovat ratkaisevia. Farizon esitteli aiemmin myös metanoli-vety-sähköisen Super Vanin, jossa on 2,0-litrainen turbo metanolialueenpidentäjä ja 95 litran säiliö.

Hongkongissa Farizon panostaa teknologian lisäksi paikalliseen kontekstiin. Kaupunki vähentää aktiivisesti liikenteen päästöjä, ja joukkoliikenne on yksi hiilineutraaliuden keskeisistä rintamista. China Daily muistuttaa, että Hongkong tähtää hiilineutraaliuteen vuoteen 2050 mennessä, ja Farizon esittelee ratkaisuja juuri kaupunkiliikennettä varten.