Abarthin bensiinipaluu: miksi seuraava malli ei ole uusi 595

© abarth.com

Abarth on valmis ottamaan askeleen taaksepäin puhtaasti sähköisestä strategiastaan, mutta paluu bensiiniin ei tarkoita 595:n nopeaa paluuta. Merkin johto myöntää kysynnän äänelle, mekaaniselle viritykselle ja suoremmalle ajotuntumalle, mutta nykyinen Fiat 500 sopii huonosti tehokkaalle moottorille.

Fiat on jo asentanut alun perin puhtaasti sähköiseksi suunniteltuun 500-alustaan 1,0-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin, jonka teho on 65 hv, yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Abarthille tämä ei riitä, ja suurempi moottori vaatisi jäähdytyksen, voimansiirron, jarrujen ja niitä seuraavan tyyppihyväksynnän uudistamista. Yhtiön edustajat ovat aiemmin todenneet suoraan, ettei 1,4-litrainen nelisylinterinen moottori yksinkertaisesti mahdu moottoritilaan.

Juuri siksi seuraava bensiinikäyttöinen Abarth ei välttämättä ole kompakti 500. Asiantuntijat pitävät todennäköisimpänä ehdokkaana Fiat 600:n urheilullista versiota, kun taas Abarthin suunnitelmista palata bensiinimoottoreihin kerrottiin jo maaliskuussa, ja Autocarin mukaan työn alla on myös ”kuuma” Grande Panda -versio. Jälkimmäinen hanke ei ole vielä saanut lopullista hyväksyntää sarjatuotantoon, eikä sen voimalinjaa ole päätetty.

Käänteen syy näkyy myynnistä: sen jälkeen, kun bensiinikäyttöiset 595 ja 695 poistuivat tuotannosta elokuussa 2024, Abarth myi Isossa-Britanniassa vain 291 autoa vuonna 2025, kun edellisenä vuonna luku oli 1 027. Sähköiset 500e ja 600e pysyvät samaan aikaan mallistossa, ja tehokkaampi 600e tuottaa jopa 280 hevosvoimaa.

Fiat on jo tuonut bensiinimoottorin takaisin 500-perheeseen, mutta Abarthille pelkästään polttomoottorin olemassaolo ei riitä. Merkki tarvitsee moottorin, joka mahtuu autoon, täyttää päästövaatimukset ja jättää silti omistajalle tilaa jatkovirityksiin. Toistaiseksi näihin ehtoihin sopii paremmin suurempi alusta kuin 595:n seuraaja.