16+

Volkswagen ID.7 GTX hinta ja alennus Espanjassa: toimintamatka, teho ja tekniset tiedot

© volkswagen-newsroom.com
Jälleenmyyjien varastoautoja tarjotaan 51 471 eurolla 65 571 euron sijaan, eli 14 100 euroa halvemmalla. Kaksimoottorinen fastback tuottaa 340 hv, ilmoittaa 589 km WLTP-matkan ja latautuu jopa 200 kW:lla, mutta vain varaston loppuun asti.
Kirjoittaja: Yulia Ivanchik

14 100 euron alennus tekee Volkswagen ID.7 GTX:stä selvästi houkuttelevamman, mutta virallista hinnanalennusta koko mallille ei ole tehty. Motor.es tarjoaa yksittäisiä jälleenmyyjien varastoautoja 51 471 eurolla 65 571 euron sijaan, ja kampanja on voimassa vain varaston loppumiseen asti.

Näillä rahoilla ostaja saa kaksimoottorisen fastbackin, jossa on 4Motion-neliveto ja 340 hevosvoiman yhteisteho. Akku, jonka käytettävä kapasiteetti on 86 kWh, tuottaa tarjotulle versiolle ilmoitetut 589 km WLTP-mittauksessa. Kiihdytys 100 km/h nopeuteen vie 5,4 sekuntia, ja tasavirtalatauksen enimmäisteho yltää 200 kilowattiin.

Paperilla tarjous vaikuttaa vahvalta: alennuksen jälkeen GTX maksaa vähemmän kuin osa tavallisen hinnaston heikkotehoisemmista ID.7-versioista. Ikävä yksityiskohta piilee kampanjan muodossa: espanjalainen alusta ei näytä konkreettista autoa, jälleenmyyjää eikä täydellistä rahoituslaskelmaa ennen hakemuksen lähettämistä, vaan viittaa pelkästään rajalliseen varastoon.

Volkswagenin oma sivusto vahvistaa, että espanjalaisilla jälleenmyyjillä todella on valmiita ID.7 GTX -yksilöitä ja että ne päätyvät asiakkaalle yleensä alle kuukaudessa. Merkin mainoshinnat sisältävät kuitenkin usein rahoituksen, valtion tuen ja lisäohjelmia, joten pelkkien alennuslukujen vertailu ei riitä.

Mallistonsa toisessa päässä Volkswagen tarjoaa jo kompaktin ID. Polon hintaan 24 995 euroa. ID.7 GTX:n tapauksessa hintaetu ei synny edullisesta perusversiosta vaan tarpeesta myydä tietyt varastossa olevat autot nopeammin.

Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Yulia Ivanchik

Tuoreimmat artikkelit